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交通用地变联合开发案 “我们才是最大受害者”
〔记者王凯琳、陈璟民／综合报导〕美河市开发案爆发官员涉嫌图利建商，让台北市府损
失上百亿元，媒体关注官商勾结，原地主自救会成员高喊：“我们才是最大的受害者。”
自救会成员廖曾凤琴说，二十三年前，台北市捷运局以取得“交通用地”为由征收土地，
岂知最后竟变成联合开发；而且捷运用地仅原征收土地的十分之一，显然与当时说法不符
，一百八十多位自救会成员要求台北市捷运局拆屋还地，并补偿地主损失。
顾立雄︰过度征收 理应还地于民
争取代表民进党竞选台北市长的律师顾立雄昨表示，当初他就是代表美河市开发案中被征
收土地的地主，跟政府打行政诉讼，要求政府撤销违背原始目的的不当征收，“政府当初
确实过度征收，理应还地于民。”
顾立雄表示，政府当年是以交通事业用地为由，用公权力征收民地，给予地主低于市价的
补偿；他质疑，在台北捷运相关的联开案中，美河市是少数由政府先征地，再跟业者联开
的案例，利益归给政府跟业者。
扣除土增税 地主每坪只卖四万元
地主蔡正吉说，当时捷运局以每坪五至六万元不等价格征收土地，如果扣除增值税，地主
几乎是以每坪四万元超低价格卖给台北市政府。
“我们根本不想卖”，另名家族五代都住在小碧潭的地主杨正吉说，捷运局不管住户死活
，强行征收土地达九公顷（约两万七千多坪）；为保护权益，自救会曾多次兴讼，但捷运
局仍以取得大众交通用地为由，将土地征收费用全数交付法院保管，等同强制征收。几年
后，地主担心若超过保管期限未能领取，征收费恐被充公，只好一一领回，也因此丧失了
土地所有权。
自救会︰变高楼大厦 大家感觉受骗
义务协助自救会的前台北捷运公司筹备处组长叶祥海指出，根据大众捷运法规定，联合开
发用地得以市地重划或区段征收方式取得，若协议不成，才能循一般征收途径。所谓协议
系指双方能相互表达意见与协商，但整个过程中，地主仅被告知土地将用来开辟捷运，捷
运局甚至到后期才改口是联合开发，刻意欺瞒地主，明显违法。
自救会成员林士宏说，当年父亲因祖厝被征收，郁郁寡欢多年，直到过世前还为无力保护
土地而难过。杨正吉也说，当时的地主清一色是农家子弟，虽不同意土地征收，但为了地
方发展还是忍痛成全，谁知道几年后捷运周边的公园绿地全被铲平，取而代之的是高楼大
厦，大家都感觉被骗了。
廖曾凤琴指出，多年来自救会曾多次提出行政诉讼，但均被法院驳回，目前已委请律师朝
大法官释宪方向进行，希望厘清市府与建商利益挂勾的同时，也还给原地主一个公道。
3.心得或感想:
不是有人爆说当年地主不选土地补偿而选价金补偿？
而且当时79年 有的地主征了200多坪 应该也够买好几户大安区的房子
现在可能也翻了N倍
这样拆屋还地有理吗 莫非是没上车 现在在后悔？
真相到底为何？ 是真的补偿不合理或是官商勾结？
有人有卦吗
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