1.来源连结:
http://www.nownews.com/n/2013/11/09/1015390
2.内容:
〔记者范文滨／桃园报导〕针对捷运绿线规划，传出池塘变黄金传闻，影响县府施政团队
形象，县议员廖辉星，县政总质询中，认为绿线捷运需886亿经费与高雄捷运的亿元相较
下，没有经济利益还传出炒作土地传闻，为避免影响县政府团队形象，建议将台铁废弃的
桃林铁路重新做规划，变成轻轨捷运，除节省经费更节省施工时间。
议员廖辉星质询指出，被坊间传了沸沸扬扬的绿线捷运规划案，已经影响县长吴志阳施政
团队形象，还让前副县长李朝枝辞去职务，而捷运绿线的兴建经费，还高达886亿元建造
期14年与高雄捷运相较，只需165亿元，建造期8年即可完成。可看出捷运绿线完全没有经
济效益。
绿线捷运工程还需穿过桃园市区中正路的大庙地底，廖辉星议员说，施工中的安全性十分
堪虑，市民都担心会破获大庙建筑结构。建议吴志杨县长应该思考重新规划，考虑与台铁
协调桃林铁路拨用与周遭土地取得，以最底成本、最短施工期，满足县民行的需求。
县长吴志扬答询指出，若将桃林铁路改做轨道运输，因与绿线捷运太接近，恐有排挤作用
；而绿线捷运也经由县府向中央力争认定为航空城计画中的一部分，未来航空城效应将沿
着绿线延伸到芦竹、桃园和八德等地。
针对目前执行的酒驾取缔冗长过程，已经危害到驾驶人的人权，廖辉星议员质询表示，被
取缔的驾驶人，经常需经过漫长的等待，通常承办员警在晚上八点之后，都不愿意移送到
地检署，将驾驶人居留在派出所，到隔天中午前，才送往地检署，经过检察官几分钟的侦
讯，即裁处交保释回。
廖辉星议员说，维护交通安全取缔酒驾却实有必要，但许多驾驶人必须在派出所折腾一天
一夜，第二天工作也无法做，已经影响到人权。目前资讯发达，建议应该研拟由检察官采
视讯方式做侦讯，可免去需动员两名员警戒护前往地检署勤务，可大幅降低人力浪费，也
提升人权。
3.心得或感想:
886亿，建造期14年。
信义线约350亿，松山线约500亿。