1.来源连结:
http://www.nownews.com/n/2013/11/09/1015390
2.内容:
〔记者范文滨/桃园报导〕针对捷运绿线规划,传出池塘变黄金传闻,影响县府施政团队
形象,县议员廖辉星,县政总质询中,认为绿线捷运需886亿经费与高雄捷运的亿元相较
下,没有经济利益还传出炒作土地传闻,为避免影响县政府团队形象,建议将台铁废弃的
桃林铁路重新做规划,变成轻轨捷运,除节省经费更节省施工时间。
议员廖辉星质询指出,被坊间传了沸沸扬扬的绿线捷运规划案,已经影响县长吴志阳施政
团队形象,还让前副县长李朝枝辞去职务,而捷运绿线的兴建经费,还高达886亿元建造
期14年与高雄捷运相较,只需165亿元,建造期8年即可完成。可看出捷运绿线完全没有经
济效益。
绿线捷运工程还需穿过桃园市区中正路的大庙地底,廖辉星议员说,施工中的安全性十分
堪虑,市民都担心会破获大庙建筑结构。建议吴志杨县长应该思考重新规划,考虑与台铁
协调桃林铁路拨用与周遭土地取得,以最底成本、最短施工期,满足县民行的需求。
县长吴志扬答询指出,若将桃林铁路改做轨道运输,因与绿线捷运太接近,恐有排挤作用
;而绿线捷运也经由县府向中央力争认定为航空城计画中的一部分,未来航空城效应将沿
着绿线延伸到芦竹、桃园和八德等地。
针对目前执行的酒驾取缔冗长过程,已经危害到驾驶人的人权,廖辉星议员质询表示,被
取缔的驾驶人,经常需经过漫长的等待,通常承办员警在晚上八点之后,都不愿意移送到
地检署,将驾驶人居留在派出所,到隔天中午前,才送往地检署,经过检察官几分钟的侦
讯,即裁处交保释回。
廖辉星议员说,维护交通安全取缔酒驾却实有必要,但许多驾驶人必须在派出所折腾一天
一夜,第二天工作也无法做,已经影响到人权。目前资讯发达,建议应该研拟由检察官采
视讯方式做侦讯,可免去需动员两名员警戒护前往地检署勤务,可大幅降低人力浪费,也
提升人权。
3.心得或感想:
886亿,建造期14年。
信义线约350亿,松山线约500亿。