1.来源连结:
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20131106/287782/%E5%8C%97%E6%8D%B7%E8%90%AC%E5%A4%A7%E7%B7%9A%E8%AE%8A%E6%9B%B4%E6%A1%88%E7%92%B0%E8%A9%95%E5%88%9D%E5%AF%A9%E3%80%80%E5%B7%A5%E6%9C%9F%E5%A2%9E%E8%87%B38%E5%B9%B4
2.内容:
2013年11月06日12:48
【洪敏隆／台北报导】10年前就已完成路线规划的台北捷运万大线工程，从征收用地至招
标过程一波三折，台北市捷运局提出变更工程的环境差异影响分析报告，今天在环保署环
评小组进行初审，第一期“捷运中正纪念堂站─机厂”全线变更为地下车站，又将工期时
间由6年延长为8年，环评委员认为影响重大，要求开发单位补件后再审。
捷运万大-中和-树林线第一期兴建路段，由捷运中正纪念堂站起，沿南海路、西藏路转万
大路、穿越新店溪至永和保生路转中山路、中和连城路至金城路，规划9座车站及1座机厂
，全长约9.5公里，原本规画高架的员山子站与机厂，台北捷运局变更全线改为地下车站
。
环评委员质疑，原本万大线工期规划为6年，变更后竟然变成8年，捷运工程施作有多年经
验为何开倒车？且开挖土方从原本115万立方公尺增加为284万立方公尺，质疑是否有土置
场可加增加这么多容量，要求开发单位提出相关说明资料，报环评大会中讨论审查。
北捷局表示，由于全部变更为地下车站，加上新北市政府又希望机厂未来可保留延伸空间
，工期才会拉长，目前预估可以通车时间是2023年上半年。另因改为地下段，中和连城路
施工期间会只剩双向各1车道，每小时运输土方车辆多达28辆，将有一段交通黑暗期。
3.心得或感想:
预估2023年通车
民生汐止线表示