※ 引述《foolishme (好市多代买)》之铭言：
: 跟我老公就租在樟树湾附近
: 三四年前就一直在看汐止东湖一带
: 越看 越贵 越失落
: 现在小孩出生了,婆婆北上帮忙带小孩
: 也愿意帮忙买屋
: 上周末看到一间,很喜欢
: 但,真的很贵,贵到买不下手...
: 真的越来越怀疑汐止真的有这个价钱吗?
汐止不敢说肯定有这个价钱, 但是当南港内湖是汐止的两倍时
用时间换取空间或者说时间就是金钱的法则便套用在汐止了
樟树湾以公共汽车站牌论, 通往南港展览馆要经过三站
南樟树湾 - 海洋家 - 横科 - 南港展览馆
就算是往上追溯到联合报前面也没几站
新北市只要搭公共汽车五六站就能转捷运的地方也没有很便宜
工作机会可能还没有汐止来得多
上班族会带来庞大的购屋人潮, 这是东区信义区内湖区涨价的最根本
毕竟大家都想工作离家近嘛....
就算看不到汐止的捷运在那, 但是看到台湾科学园区落成
就要想想汐止又会有多少房子被外地上班族租走或买走
我有太多同事在汐科上班最后找了个他喜欢的买下来住了
: 坪数说明：主建物29.07坪附属建物6.46坪、共用部分6.86坪、公设比13%、土地5.89坪
: 共53.23坪,内含一个车位
: 开价:1780万
: 我公跟我婆说,如果1200万的话愿意买
: 但,如果我有1200万我为何不买东湖的公寓呢?
好问题, 为何不买东湖? 就我个人的角度, 我会考虑汐止 > 东湖
首先是汐止的交通实用性
东湖可不小, 东湖路五分街当然是最方便的, 但是往内沟方向进去呢?
路小车多, 尖峰时段要搭板南线或文湖线光是一路塞出来就不少时间了
如果是在内科上班, 康湖路是个好选择, 但是要往板南线动线就不一定了
公共汽车从康乐街出来到东湖路后转文湖线东湖站到南港展览馆转乘也挺远的
如果公共汽车直接搭到南港方向, 那其实不会比樟树湾搭公共汽车到南港展览馆快到那
相较之下, 汐科汐止虽然也是没捷运, 但火车 6~8 分钟到南港
11 ~ 13 分钟到松山 , 17 ~ 19 分钟到台北车站
如果是从信义计划区回家, 依台北捷运网站上公布的时间
市政府站 - 东湖站 , 花费的时间是 18 分钟
市政府站 - 汐止站 , 照悠游卡纪录的时间是 20 分钟
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以上均为转乘一次, 往汐止在南港转乘台铁纵贯线, 往东湖在南港展览馆转乘捷运文湖线
开车的话, 东湖交流道是单向往一高南下, 汐止则是两条高速公路的系统交流道
而且从汐止上可以开汐五高架, 这点是比较优于东湖上交流道的地方
东湖比较胜出的还是平面道路康湖路往内湖不用像汐止经过东湖路康宁路塞车
: 光是福利,生活机能就有差
福利绝对有差, 这点新北市目前比不上台北市, 的确是东湖胜出
而且东湖的国中小和高中都算完整, 十二年国教不用担心太多
相较之下汐止的学区分配不均是一个很大的问题, 社后的小学本来就少
更糟糕的是社后没有国中, 汐止所有国中都在基隆河左岸省道铁路这一侧
唯一的公立高中则是汐止火车站旁的秀峰中学 (另有一私立崇义高中在五堵)
因此住在社后若不想看孩子唸樟树国中就要挤东湖的国中
生活机能上东湖绝对也是较热闹的, 东湖路康宁街的商圈汐止很难相比
汐止没有肯德基, 没有电影院
(大汐止百货曾经开过院线片电影院后来倒了, 汐止车站附近有过东皇戏院也倒了)
汐止的商圈充其量就是自给自足兼新兴市场
汐科的商圈有个优势就是平日中午不少上班族下来买吃的, 晚上和假日则是居民消费
不过大卖场就是汐止生活机能上的优势了, 汐科有家乐福, 南樟树湾有好事多
: 但,回头去看东湖的物件
: 1200万能买的起真的很少 很少
: 心中开始有些念头
: 我现在不买 以后会不会更买不起
: 但 我买了 就是要卡个几十年
樟树湾的话, 基本上不用太担心
受惠铁路捷运化政策, 樟树湾又是纸上民汐线跟台铁双铁共构站, 未来算有交通支撑
区域内有联合报与 GARMIN 及台湾科学园区上班族作就业支撑
且樟树湾拥有离台北市最近交通又最好发展的一块平地
已经确定要建新社后桥与三十米大道, 位置大概在下面照片中树林地与水泥厂区范围
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车站的位置在加油站斜对面到北二高桥下间
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即便没有民汐线, 台铁也有很大机会生出来
台铁没生出来, 搭公共汽车去南港展览馆转捷运也非常快
新北市东南西区除了深坑外没有比汐止离台北市中心门户近又便宜了
汐止近年房价受惠是因为台北向东发展导致的结果
正如以前台北西区南区正盛的年代, 新北西区也是蓬勃发展吸引一堆外移人口
新店中永和板桥三重新庄芦洲靠着过桥就是公馆古亭万华台北车站中山区优势
如今只是风水轮流转, 转到汐止过北山大桥就到南港, 再往前一点就是信义计划区罢了
加上自身汐科的发展带来的就业人潮支撑最基本居住需求
建设也持续发动, 北二高车潮已经多到需要在汐科下匝道出口拓宽一个车道
目前还在进行北二高汐止下横科转上环东大道工程与中间路段拓宽
民汐线兴建的顺序也绝对优先于东湖支线
台铁三轨捷运化加上 EMU800 全数交车后区间车还会再增班
其实汐止还是有一些本钱能跟东湖竞争的, 汐止的优势跟东湖刚好是相反的
东湖目前往高品质住宅社区类似民生社区与天母之类的发展
汐止则期望成为新北市东区的工商大城发展科技经贸园区, 像是内科一般
新北市分给东边的资源除了观光以外的大概都会以汐止为主
所以现阶段汐止是不用太担心的, 新北市东边不像西边战况激烈
除了瑞芳有一定人口外, 万里金山平溪双溪贡寮升格前都只是乡而已
就像南边新店独大于坪林乌来深坑石碇, 北面淡水独大于八里三芝石门
反正汐止对新北市来说就是一个不当主力发展但也不会被抛弃的地方, 算新北买保险用
轴线翻转不回西边, 那就用汐止继续接收台北向东发展的力量而已
汐科又是一个已经存在并具一定产值规模的区块, 不是纸上谈兵的计划
我当然也认同汐止房价贵, 但若真有需要自住购买, 汐止风险并不高
汐止有投资客但不是炒作热门区, 是跟内湖南港比价以及自身拥有产业发展的
同样的情况看新店也是, 新店的就业机会其实远比想像中多, 也是支撑的基础