※ 引述《Homedepot (hallo)》之铭言：
: 一 基隆港边 会有一堆商旅 餐厅
: 二 九份的房地产暴涨二点五倍
: 三 暖暖的地价 要上来五倍了!
: 大台北区基期最低的 就是基隆
: 有在玩游艇 帆船的都知道 这阵子一些杯赛
: 都是基隆开到 青岛 或是 冲绳
: 基隆会成为 五星级的 国际渡假休闲港
这点是真的, 但不代表这些玩船的或看船的需要住在基隆
就像你去淡水观光, 搭捷运过去玩一天回家就好, 并不需要在淡海置产
基隆铁路捷运化后十分钟一班车 (淡水线尖峰六分一班离峰八分一班)
再加上四通八达方便的国道客运, 要到基隆玩很方便但不需要住在基隆
反而是吸引进台北的上班族置产, 目前基隆市七堵区就有卫星城市的样子
很多从汐止房价飙升后移转到七堵来看的, 因为七堵火车班次比汐止基隆还多
而七堵又是始发站保证有位子, 附近基本生活机能 OK, 铁路至台北车站比桃园来还快
另外基隆会成为休闲港走休闲风并不是指目前火车站前的基隆港吧
这里的海景卖点主要是邮轮, 不过一周只看的到几天而已不是天天都有, 冬天也没船
除非基隆跟香港岛一样盖满山住宅, 港区附近和中环一样热闹
不过基隆的老旧市区跟香港岛的老旧市区倒是挺像的啦....
真正休闲风的应该是碧沙渔港这边吧
http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=8826646&i=21694166&p=143
http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=8826646&i=21694170&p=144
http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=8826646&i=21694176&p=146
http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=8826646&i=21694184&p=147
如果说基隆深美地区的房价上涨是因为这一块休憩加上海科馆给人感觉良好
那是有一点点可能....但是从基隆港到这边也有一段距离
因为海门天险中正公园那些山的切割, 基隆发展腹地小, 比香港岛发展还困难
平地旧市区都已经饱和都更也迟缓, 坡地因为雨多加上地质因素也比香港岩盘差很多
虽然基隆一直想像香港一样发展, 还有计划在东西岸码头打造类似星光大道的东西
但是维多利亚港附近中环商办才是带起港区整体发展的关键
基隆想要建立商办, 有两个方向
其一是趁汐科发展之际把基隆河科技走廊继续往基隆带来(从内湖南港汐止带到基隆)
其二是趁对岸搞海西经济区时让基隆港成为门户, 把大量台湾端点办公室设在基隆港区
但第二点有个困难是冬天东北季风连五万吨的丽星邮轮都不爽开
三通或您提到的游艇帆船的船在夏季绝对是舒适的选择, 冬季就不见得了
使得客运业务在冬天的基隆港难以推展, 这是先天气候限制, 香港就没这个问题
推文提到的台北港就算了....全是大宗物资矿砂等带来的观光休闲风完全不能比基隆
香港也是把靠尖沙嘴与中环的港区打造成观光邮轮游艇, 把货柜大宗矿砂摆去新界的码头
那些都是丢在青衣屯门等郊区地方
目前基隆在邮轮跟游艇这步路算是成功的, 但能否带动基隆市发展翻价五倍还很难说
基隆这几年还有民间跟政府两大观光案
http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=8826646&i=21694147&p=136
http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=8826646&i=21694157&p=140
在偏好水岸的这个年代, 基隆跟淡水是台北地区最适合靠海景取胜的地方
基隆的交通比淡水好(铁路虽逊于捷运,但公路与客运大胜)
但不能只靠当作卫星城市供人通勤台北就能翻五倍, 桃园也没这么夸张
从隔壁的汐止来看, 除了卫星城市外还要有自己的产业(汐科)
汐止从淹水一坪十万到现在甲山林天厦后几个新建案开到四十万也才四倍还是开价
基隆稳扎稳打是有机会价格升上去, 但至少要目前五件事要发展到极致还有很多疑问
1.六堵工业区目前转型六堵科技园区, 接下来要怎么像汐科一样发展?
2.作为海西经济特区在台门户, 港区怎么建立大型商办吸引进驻及克服东北季风船运?
3.碧沙渔港转型休闲观光后如何打造像高雄真爱码头星光码头或淡水渔人码头般吸引力?
4.邮轮旅客持续成长, 如何留住他们在地消费, 以及打造如维多利亚港般港区景致?
5.铁路捷运化的十分钟一班车目标如何落实减少误点和待避问题?