(文长慎读)
距离推甄结束也有半年的时间，潜水完毕后浮上来发心得文；
毕竟交通运输科系在版上相较之下没这么热门资讯偏少，想借此协助跨考学弟妹加入这个
迷幻的行列。
[背景]
首都但却在三峡的大学 资工双主修经济
系排前10名(前20%)
GPA 3.6/4.0 给个参考
巨量资料探勘学程/ESP专业英文学程/全球经济分析与领袖人才英文学程
[经历]
系上专题展冠军(物联网相关)
科技部大专生专题计画
全国资服竞赛佳作
学生电台技术长
台湾高铁实习
多益蓝饮恨金
[前言]
本身很喜欢交通运输，爱看地图，常会莫名其妙的把捷运公共汽车交流道路线站牌资讯记下来
，变成人体GPS备受咨询，最近超爱玩City Skylines 一开就停不了。考大学时成绩处在
一个尴尬的分数无缘运管交管系，上大学后一直想重回自己喜欢的领域，加上未来想从事
交通相关职务，决定转考交通运输相关研究所。
申请双主修有一半原因是当时查询研究所简章后发现共同科目是经济，也对经济有兴趣，
很简单的理由就申请了(但后来考试入学的科目组合没有经济XD)。
[成绩]
交大运管所 甲备9/乙备8/物流备5 (三组均备上)
成大交管所 备1
台大土木交通组 未进二阶面试
[准备]
原本没打算申请推甄以考试入学为目标，因为系排名次和趴数实在不高(大一太混，大二
上被当1科，大二下开始痛定思痛每学期平均88以上)，后来录取高铁实习加上大三下成绩
大耀进，萌生了推甄的念头，但同时为考试入学有所准备。
最终确定考科组合：统计+微积分+线性代数+计算机概论。
回到大三那时因为统计为双主修必修就选了统计系最硬的老师的初统，有报名补习，但只
上一科楚瀚的统计面授班；虽然补习班落后学校课堂进度一些把它当成研究所考试的复习
和加强，毕竟学校初统太浅(开给大一的初统甚至不会纳入微积分范围)。另外有开微积分
和线代数位课程。
统微线代for交大，统计计概for成大丙组。成大丙还需要考运工，当初想以统计计概拉分
数，半放弃运工。加念运工和工经可以考台大，但我第一志愿是交大且非本科系没读过运
工，有买圣经来看，但不想花过多时间在上面。(考科准备可多看板上其他学长姐心得)
[推甄资料准备]
整个备审资料在9月初才动工，距离10月中的报名截止日期超级赶！！！升大四暑假期间
由于在实习，一直没时间打开电脑撰写备审资料。
唯一在暑假做的，是看交大OCW课程，唯一看完的是我有兴趣的ITS，其他就有一搭没一搭
的看庄重微积分(打基础用)。9月前两个礼拜生自传，生完之后开始写研究计画；研究计
画进度快一半时拿自传给朋友的朋友过目，惨遭洗脸打掉重写，两者赶在10月初完成。
研究计画当时参考很多毕业学长姊的硕论，看看他们的研究主题和方法，试着写出自己想
法的计划书。
比较特别的是备审资料的设计，在之前看到一篇学长把整个备审资料设计成捷运站名的顺
序，而我的研究计画撰写高速公路相关的议题，于是把资料设计成交流道的指标，可以让
教授对你更有印象。
[面试]
今年交大成大两间刚好撞同一天，面试时间名单出来前有打电话询问交大系办助教是否能
调整，其实他们也知道撞期但如果没有反映他们不会也不能主动帮你错开时间。
/*交大运管*/
台北校区面试
分为两关 一关6分钟 每关3位教授
可以提供简单资料面试(我只带一张履历)
推甄面试是新竹台北每年轮流，所以简章还没出来前可以大致预测。当然新竹面试就会是
以新竹的教授居多，台北则反之。
//第一关
自我介绍1分钟，教授会根据你的回答做询问，基本上针对大学求学历程、实习等做询问
。
有问到有没有上过交通相关课程(回答OCW)、实习里面学到了什么、双主修经济系怎么跟
交通运输做结合等问题。
//第二关
第一关出来后直接到第二关教室无缝接轨，主要询问研究计画和专题。
当时前一位同学还没结束，大致上听到他们的对话：教授-“我再给你一次机会说清楚为
什么要这样做”同学-“...(听不是很清楚)”后半分钟教授表示依旧没回答道他要的内容
，时间很赶很抱歉就直接请他出来了。当下听到这番对话吓得半死，很明显是黑脸关。
一样1分钟自我介绍含研究计画，当初我是写类神经网络旅行时间预测模型，教授听到后
就说系上那个XXX教授不是做过类似的，这时候就要展现你的想法的不同之处(虽然觉得答
得不是很好有被追打了一两个问题)。之后询问大学专题内容和专题过程中扮演角色和工
作分配。
这关我唯一能辨认出来的是陈穆真教授，擅长领域是数据分析，问我大数据要如何运用在
交通领域和用什么统计方法分析(要说出来为什么用这个方法的理由)，以及一些套装软件
是否用过(问SAS和SAS EG刚好学期都有课程专题操作过)。
另外被问到非常升大学个人申请会被问的问题：如果台大土木、交大运管、成大交管都录
取了你会怎么选择，请说说看三间的优缺点各是什么。
这个问题在我内心翻了一个大白眼，但教授想听的是你觉得自己"适合"哪间学校的理由，
而不是因为我在面试交大所以把其他两间学校讲得很差的答案。e.g.可以说因为我想研究
的领域是XXX，交大拥有XXX优势刚好符合我，所以会优先选择交大。
//小结
比较奇妙的是交大运管在面试的过程中，教授手边都没有我们的备审资料，这时候显然要
在短短的时间内阐述完自己想表达的内容是很重要的。
面试完后搭高铁冲台南。
/*成大交管*/
分为三关 一关5分钟 每关2位教授
三关面试桌上贴有一张白纸，提及自我介绍里面要包含的内容。
另外第一关教授有你的备审资料，之后带着他跑剩下两关教室。
//第一关
自我介绍含求学历程和申请动机。
两位教授多着墨在跨考动机，同时也问我会的语言工具、是否修过交通相关课程、简要询
问研究计画。
//第二关
自我介绍含研究计画。
这关刚好是我名单内的教授面试，长期做这类型的主题，于是好奇我怎么会这么明确地用
这个主题写出一篇研究计画，我提到学校修过类神经网络的课程经验等理由，最后他满意
的点点头微笑。
另一位教授询问专题和点到我有科技部的详细计画内容(其实面试整天我都没提及科技部)
，但他觉得我更适合报考他们的电信管理所，当下有点囧。
//第三关
自我介绍含未来生涯规划。
这关必须清楚地回答未来想要的职业，也可以借由生涯规画加强申请动机。
我在自界里没有提到巨量资料，但其中一位黑脸教授看完我的备审后劈头很凶的问我大数
据和一般旧有的统计差别是什么。当下我描述了大数据的定义但他很明确地要我说出两者
间的差异，我由于太紧张把样本和母体讲反，最后被他用质疑的语气反问我，发现之后立
刻跟他道歉做修正。
另一位白脸教授则是询问实习过后对于高铁的哪个职务最向往，以及数据分析在交通上可
以有什么职务想尝试。
[总结与建议]
1. 推甄的在校成绩是关键但绝对不是唯一的因素！
2. 当天不管哪间学校，不夸张有90%是大学本科系学生，有一半甚至是原本该校同学。如
果你是跨考生也不用太紧张，既然通过第一阶段审查，接下来要展现的是你在两个领域之
间创造出来的优势，一定要想好结合跨领域的应用。
3. 跨考同学一定要有相关事蹟佐证你的申请动机，像是实习或是学校修课及课外活动。
(但不是因为我是铁道迷所以我要来念运管所，这两者不存在逻辑性)
4. 强烈了解申请系所着重的能力和趋势，并将该能力成为自己的优势。(交通运输重视统
计方法和程式语言，近年来结合物联网和大数据)
5. 有时候教授想听到的并不是正确的答案，而是想听你的口语表达能力和当下的想法，
记得有自信的回答；如果真的答错，勇于承认自己的失误并赶紧更正。
6. 多多认识该领域的同学和学长姊，过程中可以咨询他们将给予你意想不到的协助。
[结语]
推甄的过程真的高潮迭起、非常不好受，从开始准备的徬徨、面试的忐忑、放榜的紧绷、
递补的烦躁，更煎熬的是同事要准备考试入学的考科！一路上也非常感谢被我骚扰的同学
、朋友和家人，我才能成为梦想蓝图里的准硕士生。
回想大学生涯的种种，我很开心整趟旅程中的所做的每样决定。
对了，如果对轨道运输业憧憬的同学，今年度的高铁实习已经开放申请囉！
我是实习计画中的第一个理工学生，所以如果你有热情，科系限制绝对不会阻碍你！！
也谢谢版上很多激励人心的故事心得和学长姊的分享，有任何问题欢迎站内信！
！祝每位同学都能顺利录取自己的第一志愿！