※ 引述《CNseven (Maryyyyyyyy)》之铭言：
: 台61线 西滨快速道路
: 盖了二三十年 还是无法全线通车
: 依旧断断续续 有一段没一段
: 新竹苗栗路段
: 每200公尺 竟然还有红绿灯？！
: 这是哪国的快速道路？
: 有没有 西滨快速道路 的八卦
: ？？
以下取自wiki
西滨快速道路因为居民反对还有环境保护、滨海工业区开发顿挫等原因进度缓慢
不过已经快要全通了
2020年以后剩下新竹的一小段没通车…好像也是卡到的某个环境保护区
但今天我看一高二高西滨通通塞…可能要有第三南北高速公路了
预定完工路段
一、淡江大桥（淡水至八里）：
淡江大桥建设计画已于2014年1月15日通过行政院核定、2014年10月动工，全部工程预定2
020年底完工。由于该计画直接衔接现有台61甲线并为省道快速公路规格，公路总局预定
完工后调整台61线起点至淡江大桥。
二、北部路段（八里至内湖）：
观音大潭至竹北凤冈段（观音大潭交流道至凤鼻隧道南口）：北起桃园市观音区，衔接台
66线大潭交流道，于新竹县新丰乡凤鼻隧道北口前，与台15线衔接共线，工程终点为新竹
县竹北市凤鼻隧道南口附近，全长约20公里，于永安渔港（县道114号）及竹1线设置2处
上下匝道；其中于里程54k+320～54k+480处，新建跨径不对称的斜塔脊背桥，增加永安渔
港地方特色。WH09-A标（大潭交流道，往南至县道114线）：48k+970～54k+320，已于201
3年10月31日开工，预定2017年9月19日完工。WH10-A标（北起县道114线，往南至福兴溪
改线段前止）：54k+320～60k+312，里程54.5k设有永安交流道，已于2013年12月22日开
工，预定2018年1月25日完工。WH10-B标（福兴溪北岸至竹1乡道）：60K+312~64K+005，
里程64k设有北向半套式的竹1交流道，已于2014年7月15日开工，预定2018年3月12日完工
。WH10-C标（衔接WH10-B标，跨越新丰溪后衔接旧台15线共构行进，至竹4乡道附近衔接
）：64K+005～69K+600。新建双孔凤鼻明隧道，总长2,256.483公尺，宽度为22.95～28.3
5公尺；既有明隧道南侧改建长度180公尺，宽度为25.8公尺。已于2016年10月5日开工，
预定2019年11月28日完工。
三、中部路段（内湖至桥头）：
白沙屯至通霄南通湾：113k+144～122k+685，沿山线已定案（另两方案依效益其次为共构
线再来为滨海线），从通车端点的西滨白沙屯台1线与台61线西滨交会口跨越台1线，经过
启新国中后方山区，在新埔里友爱灵园路段施设明隧道，再跨越台1线衔接已通车的通湾
通霄段的通湾匝道，主线全长约9.5公里，台1线以东侧车道6.2公里及0.5公里新埔连络道
，其中在跨越乡道苗31-1线处，设置Y型桥墩景观桥一座。白沙屯交流道至通霄交流道，
计画期程：2011年1月至2017年12月，2014年1月25日举行动工仪式，已于2月10日动工，
预定2017年12月24日完工。设置白沙屯交流道、新埔交流道（117k+350）及其联络道连接
台1线及通霄交流道。大甲至大安（130k+900～143k+800）：1994年原采高架设计，因民
代带头抗议反对而改为平面道路，预定将12.9公里的主线高架化，将消除大甲、大安段十
三个十字路口，使台中市路段全线高架化。工程起点自县道140号路口（130k+122.5）至
终点大甲溪桥北岸（143k+271），全长13.9公里，扣除衔接的大安溪桥及温寮溪桥，实际
工程范围10.69公里，设置房里、建兴、福助、海墘、龟壳、大安等6处交流道及于县道14
0号路口和市道132号道路口分别各设置一座三角蔺型景观桥设置一座轿型脊背桥。计画期
程：2011年1月至2016年12月，2014年1月10日开工，预定2017年完工。其中大甲、大安段
十三个十字路口计有县道140号、房里路、顺帆路、松柏港路、如意路、临江路、东西四
路、东西五路、县道132号、龟壳路、中海路、南安路及南埔路等。第一标（第一路段：
房里溪南岸至大安溪北岸）：130k+565～134k+271，长约4.14公里，设置房里溪南岸匝道
（132k+900~133k+500）及大安溪北岸匝道，于2014年1月10日开工，预计2017年7月18日
完工。第二标（第二路段：大安溪南岸至温寮溪北岸）：137k+585～138k+940，长约2.4
公里，设置大安溪南岸匝道（139k+700~140k+280）及温寮溪北岸匝道（141k+370～141k+
960），于2013年10月22日开工，预计2017年12月24日完工。第二标（第三路段：温寮溪
南岸至大甲溪北岸）：140k+465～143k+550，长约4.15公里，设置温寮溪南岸平面汇出入
段及大甲溪北岸匝道，于2013年10月22日开工，预计2017年12月24日完工。王功交流道至
大城交流道（193k+100～207k+717）：此路段共15公里，经公路总局提出的路线经废弃鱼
塭区、采取可保护鸟类且隔音较好的隔音墙、施工纳入空污细悬浮微粒的监测计划，全案
才于2014年1月8日通过环评审查。王功至永兴段WH50-2标（王功至永兴段）：192k+300～
199k+348，起点自195k+995衔接WH50-1标，跨越后港溪后沿王功旧堤防至二林溪北岸附近
衔接WH51标路段，路线沿王功村芳苑市郊海堤以西布设，自后港溪北岸起至埤脚排水南侧
，全长约3.354km，除王功排水南侧～永兴排水北侧（197k+295～198k+750）及工程终点
路堤段（199k+180～199k+348） 采路堤设计外余采高架设计，主线采双线四车道配置，
计画期程：自2014年4月25日开工至2017年8月22日竣工，并于王功渔港渔火码头设计景观
桥一座。永兴至大城段：201k～208k，倾向采滨海线折衷路线，已核定。WH51标（永兴至
新街排水段）：199k+780～204k+530，长4.75公里。自2016年3月1日开工，预计至2019年
9月21日竣工。WH52标（新街排水至大城段）：204k+530～209k+087，长4.6公里。自2016
年1月1日开工，预计至2019年9月11日竣工
四、南部路段（桥头至台南市南区）：
七股交流道至十份交流道（八栋寮至九块厝）：侧车道已完工，于2007年11月22日通车。
总长约8.45公里，预定兴建七股及十份2个交流道及高架桥9,026公尺，为双向4车道的高
架桥公路，并改善台17线及市道173号路口，路宽22.8公尺，目前全路段分A段、B段、C段
等3个路段施工。A段工程已于2012年2月开工，2015年6月27日完工通车。B段及C段工程分
别于2013年6月及9月开工，全路段最快预计2016年底完工通车。WH77-B标（八栋寮至九块
厝七股溪桥段）：298k+613～302k+225，长3612公尺，新建七股溪桥，已于2013年6月20
日开工，预计2017年7月21日完工。WH77-C标（七股溪南岸至九块厝）：303k+010～305k+
750，设置十份交流道，已于2013年9月12日开工，预计2017年3月13日完工。市道173号（
十份交流道）以南跨越曾文溪桥段，接台17乙线二等七号公路西段（台江大道六段）：总
经费约47亿元，预计最快2018年底动工，2023年初完工通车。