※ 引述《alexcai (ACAI)》之铭言：
: 中欧货运列车 义乌至伦敦18天可达
: （中央社台北4日电）陆媒报导，一条直接连通中国大陆浙江省义乌市和英国伦敦的货运
: 铁路线已通车，全程1万2451公里，最快18天就可将货物送达。
: 大陆官媒新华社报导，首趟列车搭载88箱小商品货物从义乌启程开往伦敦，由阿拉山口
: 出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时、法国等国，经英吉利海
: 峡隧道，最终抵达英国伦敦，预计行驶时间18至20天。
: 中国日报英文版报导，新线路的目的在于降低中英贸易货运的时间成本以及在不同铁路
: 线之间转移的费用，在试运行阶段实行每星期一班车。
: 报导并表示，这条铁路成本比空运低一半，时间则比海运快一倍。1060104
: http://www.cna.com.tw/news/acn/201701040249-1.aspx
这篇报导一出来，我有一堆九点二的朋友就一直在那边感叹“中国都
把陆上丝路建出来了”、“美帝就是花钱到处去打仗，才没钱盖铁路
”……巴拉巴拉的。
我听了差点没有把嘴巴里的早餐笑到吐出来。
如果要讲美国没铁路基础建设，我看百年前的范德比、史丹佛等一干
铁路大亨大概要从坟墓里爬起来骂人。美国不是没铁路的好吗？只是
人家的铁路货运已经经过百年的盛衰与成熟，早就形成固定的模式，
没人天天拿出来提而已。你去哈德逊河旁边的小镇玩，总是可以看到
几列上百车厢的货运火车，这些货物可能下达墨西哥，上至加拿大，
东起纽约西到加州，谁说美国人没在跑铁路货运？你中国现在为了一
条直通伦敦的“陆上丝路”沾沾自喜，但讲句难听话，一大半的铁路
建设都是俄国大鼻子搞的，中国也不过就是借路而已，何屌之有？
再者，原报导中讲到“比空运便宜、比海运快捷”。如果今天有个男
的，他说“我比八两金帅一点，比强尼戴普高两公分”，你会觉得他
很梦幻吗？知乎上面就有对岸网友分析过，同样一只二十呎柜，从天
津走中蒙铁路到俄罗斯的新库兹涅茨克（中亚的工业城市，比蒙古上
去一点）要RMB 38000 ，还不一定有运能；同样的东西从天津拉到比
利时的安特卫普，一柜才US$800。这个不大贴切的例子，还是说明了
陆运和海运的成本差距有多么悬殊。陆运比海运快一些是没错，但是
有什么货物是这么奢华到不惜五、六倍的运费差，也要早个十天送到
客户手里的吗？高端电子产品可能勉强达得到这个坎站，至于那些鞋
子、雨伞、圣诞灯泡巴拉巴拉的，我想没有人会无聊到走陆上丝路。
而煤炭能源？还是乖乖走海路吧！那丁点铁路运能还不够人家烧的。
再来，新闻下方台湾9.2 那些留言更是看到让人喷饭。什么“美国都
顾着花钱打仗，不搞铁路建设”？你知道现在海运这么便宜，都是美
帝跟他妈的国际盟友，真刀真枪地打仗打出来的吗？现在中国整天嚷
嚷，说要把美国赶出南海这个“中国的家门口”。我只想问一句，好
啊，今天美帝收手了，你中国就管得好南海吗？美帝礼让南海给你，
你中国对付得了越南和菲律宾的海匪吗？你能想像你家门口有一堆流
氓等著劫你的船、掳你的人、抢你的货吗？美国霸道归霸道，但是人
家喊“自由航行”不是喊假的。南海这个全世界有近半海运量仰赖的
繁忙水道，今天一旦脱离美帝的掌控，你看全世界会不会为之紧张？
我真的觉得台湾人很憨。台湾的亲中媒体一天到晚告诉你“中国站起
来了、美帝没三小路用啦”，没想到一堆无知于国际现实的9.2 也随
之起舞。他们压根没认识到美帝与中国的差距，还以为一条辽宁舰就
可以让美国海军吓得屁滚尿流，还以为中国在南海造孽对台湾有利，
还以为一条都要靠普丁大帝放行的“陆上丝路”就可以尽夺美国的海
上优势。我只能说，憨啊！