原文吃光，手机排版见谅，本鲁老桃园人，从出生到现在三十多岁，只有五六年不待在桃
园而已。
OK
关于地下化，我个人认为症结点在交通。桃园火车站真的太小太鸟了！人多、摩托车多、
汽车多、小黄多，连公共汽车也多。
这么多挤在小小的桃园火车站腹地内，不塞才有鬼吧。所以探讨应该是怎么样纾解交通打
结的现象，做讨论为前提，再来思考高架or 地下化，这样比较理性。
本鲁认为，应该要把交通从2D 变3D，上下立体空间作为改善的起始点。
往下，地下通道打通火车站、远百、新光三越、甚至统领，将大部份的人潮疏散导入地下
道，类似大阪梅田那个样子。
往上，弄一个真正的公共汽车&小黄转运站，类似交九那样，但空间不要被财团吃光光就好。
然后前后站打通，方便小黄与公共汽车前后站跑。
把路权还给摩托车跟汽车，我认为这样疏导模式对桃园市是比较好的。
至于这样做，其实将铁轨地下化会比较一体考量，地面上的空间也可以让出来盖转运站之
类的。 以上本鲁浅见，若有考虑不足之处，请多包涵。