悠游卡特权垄断 高市：一卡通夹缝中求生存
〔记者王荣祥／高雄报导〕悠游卡的垄断才是错的﹗
一卡通上北捷导致柯P挨轰﹗立委管碧玲透过脸书为柯P抱屈，指北捷过去坚持悠游卡垄断特权，公务门受补助改多卡通已3年却拒不开通，屡遭审计部纠正，柯文哲应是基于此，才让一卡通先上北捷，进而促成北、高全闸门多卡通。
高市副市长许立明也表示，悠游卡和一卡通市场悬殊（5800万比650万），一卡通先天不足却照样挑战悠游卡？一个最简单的理由就是反垄断！目的是维护消费者权益与强化公共服务。
许立明直言，这波相互开放，对悠游卡是短小空、长大利多，未来一年则是一卡通求生存黄金时间，只是困难重重﹔但一卡通会持续争取与各县市公共服务、交通、消费通路整合，提供更便利服务与更弹性行销。
一卡通规划全闸门，管碧玲扮演重要协调角色，她还原协调过程，全案起因于高捷积极规划全闸门（多卡通），委请她协助争取交通部补助。
商议过程发现，高捷有心建置全闸门，积极迎接悠游卡旅客，但只有高捷全闸门，北捷无全闸门，并不公允。
但交通部要求北捷无障碍多卡通闸门（公务门、已领3年补助建置多卡通）先开通，才能补助后续全闸门，北捷不先通，交通部就不补助，北捷无法全闸门，高捷全闸门就无意义，一切维持现状，卡得死死的。
管碧玲指问题很单纯：“悠游卡的垄断才是错的，且错误延迟3年不肯纠正，高捷展开双臂时刻，问题才获解决”。
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