屏潮计画翻转屏东 西部干线电气化新起点
〔记者黄立翔/台北报导〕在交通部铁工局努力下,耗资245.65亿的台铁高雄屏东潮州捷
运化建设计画(简称屏潮计画)中屏东至潮州间19.3公里双轨高架电气化及高架车站,即
将于8月23日通车启用,并进行路线切换,交通部长陈建宇表示,屏潮高架铁路通车后,
屏东铁路沿线24处平交道将不再受平交道阻隔,不仅减少通勤尖峰时间车流回堵、杜绝平
交道交通事故,本周日起屏东将成为西部干线电气化新起点及始发站,铁工局也宣告109
年将完成南回铁路电气化,环岛电气化大功告成。
交通部长陈建宇今特地南下视察,他表示屏潮高架铁路通车后,由于将单轨非电气化区间
改为双轨电气化区间,屏东至潮州间列车班距将可缩短15分钟(由34分钟缩短至19分钟)
,并将台铁西部列车始发站将高雄站改至潮州站,台铁屏东线列车路线容量将可由目前每
日60次增加至107次以上,将建构潮州至新左营站间舒适便捷之通勤及转运系统,紧密连
结屏东及高雄地区成为共同生活圈。
铁工局表示,屏潮计画中除铁路高架双轨外,同时一并将沿线屏东、归来、麟洛、西势、
竹田及潮州等6处车站新建为融入地方特色造型的高架车站,同时于潮州车站南方1.9公里
处新建车辆基地,以取代高雄机检段。潮州车辆基地为“高雄都会区铁路地下化”先行工
程,目的在于进行高雄铁路地下化前,必须先将目前机检段执行之列车整备、停留、维修
、调度等作业迁移至潮州,以维持台铁正常营运。潮州车辆基地占地面积34.7 公顷,共
设有22条股道,基地内总共铺设29.6公里长之轨道,以及9座滞洪池、维修厂房、行政宿
舍大楼电化变电站、等26栋建物,预计于10月启用,启用后将成为台铁南部最大驻车基地
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自由时报
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