※ [本文转录自 MRT 看板 #1LLNCEIP ]
作者: Lsamia (samia) 看板: MRT
标题: [新闻] BRT停做 台中市府拟挪用经费挨批
时间: Fri May 15 12:16:11 2015
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/880451
2015-05-15
〔记者黄钟山／台中报导〕ＢＲＴ改为优化公共汽车专用道，十四日成为市议会交通地政观光
业务质询焦点，国民党议员沈佑莲批评，市府对外宣称优化公共汽车节省了二七八亿元，其实
二六○亿元根本没编列，哪来节省的说法？而编列的十八亿元，只能用在ＢＲＴ计画上，
市府竟然想挪作他用，她抨击市府目无法纪；民进党议员陈世凯则担心，优化公共汽车成为“
忧”化公共汽车。
沈佑莲说，交通局在业务报告中指出，“要将未兴建路线的二六○亿元…，转为改善交通
状况之用”，但市府近四年的预算，根本没编列这笔经费，交通局竟宣称已经省了二六○
亿元，她当场和交通局长王义川打赌，若交通局说得出哪年编列这二六○亿元，她就跪在
台湾大道向市民谢罪，若找不到，王义川就去向市民谢罪。
沈佑莲指出，ＢＲＴ在一○二年及一○三年度编列十八亿元，其中十七亿元预计用于蓝线
延伸线，一亿元用于棕线的专管及细部设计。现在ＢＲＴ临时不做了，王义川应该向市民
道歉。交通局还要将十八亿元挪作他用，她抨击新市府目无法纪。
陈世凯则表示，优化公共汽车七月八日将上路，但市长发布讯息迄今已过一个半月，却毫无任
何资料更新，包括有哪几路公共汽车会行驶在专用道上？是否挤压到原本路线造成民众不便？
路线如何规划及各站是否皆停？假设没有做好通盘规划，将造成交通乱象！他要求不要让
优化公共汽车成为“忧”化公共汽车。
国民党议员吴琼华、李丽华、陈成添、民进党议员王立任也关心优化公共汽车问题，王义川说
，ＢＲＴ目前一天约四二○班次，专用道使用效率低，将纳入台湾大道上部分公共汽车路线，
让慢车道更顺畅、更安全，未来优化公共汽车专用道将增加至约八五○班，并推动台湾大道干
线公共汽车统一识别系统，不论单节或双节，公共汽车颜色一致，方便民众辨识，成为台中市的“
城市移动地标”。
闲聊：
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201503230288-1.aspx
原本的1000班次呢?
可以开放插花对赌鸡排吗？