※ 引述《jhtsau (女朋友是拿来疼的)》之铭言：
: 电池在航空安全规范里是属于9类危险品
: 不是不能运送，只是需要告知航空公司
: 让他们作相对应的措施
: 但是大部分的集货都懒得帮你申请
: （因为要多花钱）
: 所以干脆不收～
: 有些以特货为名收这些别人不收的货
: 绝大多数就是用虚报的方式
: 来逃避安检、逃避海关
: 所以特货收的运费比较高～
: 万一不幸被查到，下场好一点是退货还钱
: 惨一点或被没收钱还拿不回来
中国禁止航空运输电池
所以上海出的货一定是偷渡 货物上飞机前都会经过x光机
小量1'2颗 可能刚好没注意到 如果大量 保証gg
另外 其实之前就有人推文写过了
假设电池特货每公斤35元 海关 会因为你特货多给18元 就让你的电池过关吗?
假设是18万还有可能 如果出了事 为了18元丢工作 应该没这么傻的人吧!
广东可以寄电池是因为 转香港or澳门 (澳门部份我就不清楚)
转港的电池 马达 带磁性的产品 会另外做检验
(会产生检验费 大概的算法是 基本费50元 每公斤1元 费用是假设)
集货站 可能每天几百公斤的货 所以平均下来可能就多2元的 成本
but 假设有一个人从上海买了十公斤的马达要寄到台湾
光是基本费就50 每公斤至少多了5元以上的费用 (而且又麻烦
所以集货就直接用偷渡的方式(混过就赚 没混过就赔三倍运费or海关扣关不赔)
检验过 电池就是正常管道 进口台湾 不用怕会被查扣
这也是为啥大家都会说特货走广州
只要开放进口的产品 广州大部份集货站都是转港or澳门
就等于是从香港or澳门 进口台湾 而不是从大陆进口台湾