北市狗狗公共汽车叫好不叫座？ 议员：满意度高搭乘数却很低
2019-09-20 18:47联合报 记者杨正海╱即时报导
不少民众休闲放假时会带着毛孩一块到狗狗运动公园玩耍，不过常有民众因为带着毛孩而
对交通问题感到烦恼，对此，北市公运处8月31日起，针对过去试办的7条“假日友善狗狗
公共汽车”路线实施增班，另9月13日起，新增5条试办路线，要让民众和毛孩出游更便利。
台北市议员许淑华下午在议会质询指出，市府针对友善狗狗公共汽车满意度调查，满意处很高
，但她发现，民众虽然满意狗公共汽车，但出现使用率却很低的特殊现象；从106年起至今年7
月，载运犬只数量，只有669公共汽车载160只犬猫最多，其次是604公共汽车戴了131 只，最低的
是681公共汽车只载2只，粽6甚至只载1只，2年多来，的载运数为何叫好不叫座？
许淑华指出，狗狗公共汽车上路时，106年做问卷调查，有八成六民众支持、愿意搭乘七成、
希望继续办有七成，成效不错。第二次调查在去年1月，民众还是很有感，赞成达九成六
，满意度有八成，知道这项服务的民众也有七成，曾经搭乘的有八成八。
但许淑华指出，数据显示是不错，且路线还将增加，从原本的7条路线再增加5条线，但为
何叫好不叫座？动保处 指出，增加路线的原因是北市新增加狗公园活动区，才增加路线
，例如迎风狗公园 。
公运处则表示，经过观察，部分路线载运情况比较好，因为有经过狗公园的活动区，例如
华山狗公园，因此载运数和区位有关，部分路线比较比较偏远，载运数不好。
许淑华说，针对友善狗狗公共汽车满意度高却低使用率的特殊现象，请动保处、公运处及客运
业者对车辆标示、行车路线、车辆设备等进行检讨，对于行销宣传可透过捷运公司、公共汽车
广告等市府资源进行宣传，希望动保处于一个月内提供检讨报告。
https://udn.com/news/story/7323/4059350

中时电子报写出重点“1天仅3班次，且路线侷限”“动保处网站资讯少难阅读，缺少完整的公共汽车路线图”。 我觉得台北捷运车头,车尾的一小个无座椅空间是给轮椅或自行车使用、宠物推车也可以，但是常被人占据，人潮不至于多到挤于此，就是有人很自然的就会站这儿，轮椅族不容易上车有位子，何况是宠物推车，北捷购买车厢就没有想到需要更多的无座椅(减少座椅)空间。 除非有专用车厢限定给婴儿车,轮椅,自行车,宠物车使用，其他人都不能用，不然这些人想上车只能碰运气，选在人最少的早上三班或深夜,平日人少时间。 印象中 在北捷很少看到婴儿推车；若说推车挤压到乘客空间，那么大型行李箱,大背包也是多占1人的空间。 目前我遇到的乘客都很友善，业者意见多希望大家互相体谅、让一让！

楼上后面论述的点跟友善公共汽车有关联吗？

楼上的可以再看这一篇“狗狗公共汽车 4线2年没载过狗 2019/09/21中国时报 张薷”http://chinatim.es/LCZV6 “有养大型犬的民众抱怨，狗狗公共汽车1天仅3班次，且路线侷限，即使有行经捷运站，但因宠物箱大小超出规定，无法上捷运，以至于降低搭乘意愿，若能有完善的配套措施，就算要刷2张票都愿意。”狗狗公共汽车一天３班限时，饲主要配合公共汽车时间，有些时段太早，就算抓准时间上车，想要回家，可能没有车，这样谁要搭乘？不如把行销费拿来与业者沟通增加班次。北捷会比狗狗公共汽车方便，只是很高的机率挤不上去。提早到车站等车，狗狗可以无牵绳上公共汽车（带推车需要搬，大推车更困难），到达目的地，玩一阵子，要回家了，【上文更正：狗要 有牵绳】不能准时搭公共汽车或没班次，没推车、不能上捷运，要花上百元搭出租车？出租车要愿意载！ 走路数公里回家？知道为何狗狗公共汽车没人要坐！【上车 狗要牵绳】

只是要骗选票的政策罢了！真正有养狗的心声官员会知道吗？会尊重吗？

这也能扯骗选票...北市政策 所以是觉得柯p要骗选票吗

看到某楼有被害妄想症笑翻

应该禁止有体臭的人上车而非阿狗 恶烂死