以前在台湾常常需要带狗狗北上南下，却因为尺寸问题没办法使用运输笼或推车，然后必
须找家人朋友开车帮忙载狗。其实满不便的，在台北也要有车才能带狗去附近玩。
虽然有些人会说没买车就不要养狗等等的，但我想每个人都有不同的生活条件，且考虑到
节能减碳的概念，当然是希望大家可以搭乘大众运输吧？
在欧洲住了一阵子，我注意到在伦敦跟意大利的火车、地铁、捷运大家都可以直接牵着狗
狗上车，也不用运输笼等等的。狗狗在车厢里，其他乘客也很开心的看着狗狗，我了解后
知道在欧洲国家养狗是需要负很大责任，若狗对其他人吠叫就可以被罚款等等的。所以教
育狗狗是基本的要求。
其实是满羡慕在伦敦，大家假日就带着狗狗搭地铁出去走走，或在意大利带着狗狗去咖啡
厅喝咖啡等等的。不过在台湾，看到新闻就算是导盲犬也被嫌到不行时，就觉得很奇怪。
台湾在这部分遇到的困难到底是什么呢？有没有什么解决方法？大家怎么想呢？

会养跟会教是两回事 更何况台湾法律落后 立法院没空

在台湾不要说吠叫了，就连去公园都能看到好几个长辈牵狗散步不清排泄物，光有这些老鼠屎公共运输要谈什么宠物友善我是觉得很难啦唉

可以把推车尺寸限制放宽一点...就满足了QQ

同意楼上+1

困难就是台湾不会教狗又养狗的人太多了

狗对人吠叫罚款 真的？

因为台湾饲主某些水准低落 可说是老鼠屎都不为过进而加深一般群众对狗的负面印象 导致很多东西很难推行

放养犬多、常见狗便，在都市就是这样，让人讨厌。 交通工具部份开放需要装笼已经有进步了，但只限小型犬,中型以下，台北市有假日公共汽车可以带狗不装笼上车。 我有试过大推车上捷运1次，但是 人潮多时连小推车都上不去，等好几班车终于可以进去。 没有客人抱怨，公共运输单位对于推车尺吋、店家对于狗进入未必很严格，台湾有很多“宠物友善餐厅”室内可以进入，部份有室外座位，饲主要自律。(完)

印象欧洲对养狗饲主的规范是很严厉的，在饲主有规矩的养狗下，大众对于“与狗共存”并不会感到厌恶。而台湾(以及许多国家)，因为对饲主的素质极为放任，因此导致狗跟人之间的冲突不断，造成了许多人讨厌与狗共存的状况，所以就没办法有友善的风气。

推楼上，因为欧洲的宠物法规很完善，对于主人更是要求很多

台湾随随便便的人都可以养狗，想等到先进国家宠物待遇的那天，首先要解决自己“人人都能养狗”的局面，不然说什么提升宠物饲主水准都只是纸上空谈，人多必有白痴，唯一的解决办法就是将养狗的人从源头坐控管

而且台湾部分老一辈的人思想较封闭

你忘了台湾最美丽的风景是什么？？

宠物法规完善的前提是要有完善的训练机构与规定依台湾的现况直接搬外国法规进来绝对死几百万只狗而且是主人受不了法规选择让狗死亡的

不要什么伦敦可以，就要台湾也可以好吗，素质差这么多

台湾街道那么难走, 我是不想带去逛啦...怕

我有听说欧洲某国是咬人咬狗 第一次警告 再犯就要安乐死

人的素养是靠重刑罚出来的 这在台湾民主下不可能

在德国，狗跟主人都要上课的，而且养狗要缴税，也享有跟人一样的权利，上地铁进百货公司等等

我用推车上捷运跟公共汽车，大家都满有善的阿...

要先加强饲主的程度啊～QQ

装笼子比较多人能接受，像导盲犬比较可怜，就是会有人跳出来骂“狗会臭 会掉毛 会乱大小便 会有跳蚤 “看到”狗会过敏”我都很庆幸在我遇到导盲犬的时候都遇到好人，我随时准备好为了导盲犬跟路人战斗的准备(？)

支持推车尺寸放宽，规定尺寸比很多行李箱还小，不懂尺寸规定是什么道理。这样子的尺寸对中大型犬来说根本等于没门。

高铁会要求你放在座位下，由饲主监督避免动物发生任何状况，基于此，长度就会受限于走道、座位放脚的地方，过长过大会影响到隔壁跟前面乘客的空间火车好像更窄更挤，我之前连拉杆箱都会卡住希望高铁可以开放加买座位放宽长度标准，这样大狗也能搭高铁

老鼠屎太多 想对狗友善都无法

台湾饲主水准不够,狗如果在公众场所排便,很多人不捡不处理

台湾社会太以人为主了