想请问几个问题
1: 为何亚洲万里通 相对于国籍航空兑换点数以及换够机票门槛相对低
华航5000:1250 长荣 5000:1500 亚洲5000:2000
是有啥么隐形缺点是我不清楚的还请前辈指教
2:兑换里程机票时间上跟航班有特别限制吗？
3:请问关键字或网站 可以查询相对应的里程数兑换机票吗？ ex 亚洲15000香港来回 或
是升级商务需要的里程
4:官网上写指定通路 餐厅 国外交易 旅行社 6倍
但我是level 3 不是9倍吗 还是官网是以Level 1来说明？
5:红利点有期限吗 ？想说 存 里程失败至少还很多东西可以换
刚开使研究信用卡 浅见之处在请大家多帮盲忙了谢谢

你的问题太基本了 建议你直接去google亚洲万里通 换机票的那些手把手教学部落格 看个几十篇文章后有点概念再回来 不然太多细节你直接踏进去会亏得很惨

好的 可以明讲下亏很惨是...?我有看了一篇2020的 他讲到是要维持消费保持level3就是1跟0的概念没换到前面都费了

差不多 像是哩程过期 换不到机票 眉角很多 没研究清楚很可能最后什么都没拿到 很多部落客写得很详细 多做功课吧

那偷问下K大 妳现在消费都用哪张卡

里程问题一看就知道自己都没做功课

你可以爬文 真的懒你就用现金回馈就好

不会爬文请不要玩哩程

我用什么不重要 我不是base台湾 我也不搭商务舱 哩程对我来说只是变现回馈高的工具

真的建议多做点功课亚万没多便宜 单纯是CI BR太贵吃定台湾人里程换机票不仅限制多，也不是你想要就有，如果你连最基本功课都懒，实在建议办现金回馈的卡就好4是中文问题，5...官网写那么清楚... 你根本只想当伸手牌吧台湾不是东亚转机中心，航空公司竞争不激烈，里程自然不会太划算

另外一年刷没超过50万其实也不要玩好了哈

50万我觉得都还太保守 没有100万其实都不划算

至少要刷到维持lv5的68万 没有就会很不划算

玩哩程要真的下去做功课 建议你回归现金回馈就好你问的问题应该是没做功课

刷廉航又可进贵宾室或桃机餐厅我觉的不错

亚万的问题在于哩程持有者众，但是能开票出来的人少，供需问题，所以价格一路往下。还有对于台湾人来说CI/BR的外站亚洲四段真的蛮杀的

我就觉得亚万明明比长荣惨很多 如果长荣是空中冥币 亚万?

亚万能换的票跟点 比较多 变化也很多 比长荣好用多了

但是能换到的一样少啊 不然怎么会哀鸿遍野当然你行程很open那就没差 你可以自己乱变化 但多数人不是

长荣是升等需求量大 亚万懂得玩的人少 自然需求不多 而且真的懂也未必好换假单程牵扯到伙伴航空的时候难度爆增

国泰本身票没有很好换是事实，但是如果格局放大到整个联盟以及伙伴后，亚万因为弹性大可以玩的花样就多了

长荣还比花航好一点

长荣比华航好换？这是那个世界线的？其实CX哩程换自己比较好换，至少长程都会有两张商务；长荣，呵呵，某些航线一整年都没票。

现金回馈适合你

第一次听到长荣比华航好换

同意楼上+1，我用LH 35k 换华航北海道还三个月前换薫衣草开花时间。长荣 ker ker

可恶! 东奥抽奖没中! 抗议! 谁中奖?! 出来!