刚好针对这个议题，小弟有一点心得，正好跟大家分享。
完整图文：https://goo.gl/t1hLgX
最近在卡版上，这个议题又掀起了一番风波，大家都七嘴八舌的在讨论…
一、前言
前几天，有一位网友直接在“省钱记事本”的粉丝页私讯我：
希望我建议他适合的哩程卡。
他是这么问我的：
“版主你好 最近想办张 消费可以累积换哩程的信用卡
不知道版主有没有推荐 个人现在每个月信用卡消费平均一万。
然后现在用的是花旗现金回馈卡。”
其实我很想算给他看，如果一个月消费1万元，一年下来，
可以累积到多少哩程呢？不过我觉得人家一个月就是只能花1万元，
再多也生不出来、还不完，又何必泼人家冷水呢？
所以我很简单的回了一张卡片：
“花旗寰旅卡？”
因为我觉得这张卡，不会有哩程过期的问题，至少于他而言，
能够慢慢的累积，也算“铁杵终能磨成绣花针”。
“想问版主 有里程卡可以用消费次数抵年费 然后 或是年费再低一点的吗？
我当初有想过但年费2400 有点太高还是对于里程卡来说 年费是基本的？”
喔，我了解了。
问题是出在“年费”。
大家都想要免年费的信用卡，又可以享有很多很多优惠的信用卡。
我当然能够理解大家的心理，我自己也是这样子的。
但是啊…我是吃素啦，银行可不是吃素的！
银行是拿钱做生意的地方，故在商言商，没有赚头的事，经内部评估，
也不会推出的啦。或是亏太多，下一季就会改掉啦！
君不见台新的“白海豚联名卡”，不也是朝令夕改，才博得这个“美名”的吗？
而这就是征节点：如果哩程的比率太低，根本累积不了多少啊。
但这个观点对于不想支付年费成本的人来说，根本忠言逆耳，多说也没有用。
故我就直接推荐一张免年费的哩程卡：
“ANZ飞行白金卡，免年费，也是不错的选择：https://goo.gl/AeW5Y9”
这样子，不就皆大欢喜了吗？
二、30元／哩 vs 20元／哩，真的有差吗？
我说，真的有差，而且差别可大的哩！
但前提是，你的年刷卡额要够高，
才会看出显著影响。
以上面向我询问的版友之年刷卡额为例：
20元一哩跟30元一哩，
差异大概只到900元左右的现金价值，
所以缴了年费2400元，只得到多的900元回馈，
相对而言，不划算。
以年刷40万来说，差异就明显了：
刷卡额一大，这中间的差异就拉出来了，使用20元／哩的卡片，
多累积的6667之现金价值，将会大于缴纳的年费。
故40万元全部灌在花旗寰旅卡里，得到的2万哩，就可以换一张台北大阪的机票；
但若用澳盛飞行卡，那可能还得再努力多刷个 20万元，
总刷卡额达到60万元，才能拿到2万哩；
差额20万元，是40万年刷卡额的一半，真的是20元／哩比较划算：
寰旅卡只要支付2400元的年费，就能让你由30元／哩的龟速，
直接晋升到20元／哩的4G高速网络！
这年费，值不值得？我个人觉得，值得！
结论：年刷卡额不高，需在乎年费；年刷卡额高，需在乎兑换比率
三、卡版讨论串
Re: [问题] 国泰亚洲万里通信用卡
这一篇讨论文，大意就是有版友分享他的集哩心得：
“他年刷40万，也能够集到亚万、长荣各三万、五万哩！”
而下面推文，就有很多人激烈的回应说：
这是你把首刷礼、网络办卡礼、加码活动都计入，
所以才能够拿到近5万哩的哩程啊！
很多办卡优惠，都是首年才有的。
同样40万元，在第二年使用时，不见得能够拿到5万哩那么多啊！
我觉得这些网友说的也有道理，我们不会天天过年，而银行也不会天天大洒币。
回归常态，以“国泰世华长荣无限卡” 22元／哩来计算， 一年刷到底，
也才18181哩，连亚洲单点来回经济舱都换不到啊。
(更何况，长荣的哩程是世界无敌超级难换的雷坑啊)
我很敬佩这位版友，年刷40万，毅然决然的踏入哩程坑。
不是要酸他，而是佩服他的勇气，要在点数过期之前，
凑足最低的开票哩程数(依各个不同的航空公司而定，
有的15k哩就可以，有的要到35k哩)，
担心“点数会过期”的心理压力，会非常的大…
除此之外，也要格外地“精打细算”！
不能只是“无脑刷”，而是要配合活动每档期的促刷活动，尽量最大化自己利益。
这可得耗去自己不少的脑细脑。
嗯，感觉上像是我回到去年九月之前，还深陷在华南套卡中的疯狂境界：
美馔卡国内外消费需分清楚、
icash联名卡的红利两倍排除网络消费、
Combo Life卡满3万分12期红利两倍、
了解5笔888的加码规则是否排除某些红利卡的倍数、
这些东西都在我的脑袋瓜子里不断轰炸！
连精通华南各卡规则的我，在面对刷卡消费的当下，脑子都会不自觉的“当机”，
更遑论我的家人了，故我都直接跟我家人说，你们要刷什么卡，
都直接打电话来问我，我来帮你们判断！
那两年，为了“聪明消费集点数”，我自己都脑神经耗弱了…
好，回到这篇文章的事主。
他有提到亚洲万哩通今年也推出不少活动，积极参与之下，也让他拿到不少哩程。
比如说，钛商卡加办一张附卡就拿3000哩，多办几张就可拿到上万点；
“畅游哩程生活圈”，只要达成5个不同通路转入帐户之任务，就可以拿到5000哩；
这些活动零零总总加起来，也可以让他换到一张台日来回机票。
基本上AM任务都有跟到的话，要拿到两、三万哩不是难事。
延申阅读：
【Apple Pay】各银行优惠 任务详解 (2) 国泰世华银行
【亚洲万里通】畅游哩程生活圈，稳赚5000哩！
【亚洲万里通】畅游哩程生活圈5000哩，入帐了！
【亚洲万哩通】揪团开户，一齐赚8000哩！(大转弯！8/22前开户完成，仍可参与活动)
还有一点大家要注意的是，伴随着AM大量洒点的情况之下，
消费者可以拿到的点数变多了，却也带来哩程贬值的风险，
搞不好明年初就来个大改版，那大家的点数价值又降低不少…
接下来，再看看这一篇文：
[问题] 中信ANA极致卡与商务御玺卡之比较
这位网友办了ANA极致卡，后来却发现自己的消费通路－国外网站好像不接受JCB，
所以苦恼是否要转换成“ANA商务御玺卡”…
不晓得这两张卡片该留、还是剪一张得好？
他算是有做功课，下面都有罗列出来全刷极致卡／商务御玺卡各可得多少哩，
其实答案就很明了了不是吗？
也有人建议，你不会知道明年ANA的优惠如何？照中信今年推卡推得这么惨烈的情形，
说不定不端出牛肉，明年的卡量更惨呢！
(个人希望最后ANA可以放弃中信这个“老大哥”的固执、过时之想法，
改跟咱们的好捧友华南银行合作，不也是美事一桩吗？)
只要你的年刷卡额，国内有满22万 、或是国外有满11万，基本上年费就可以打平了；
超过这个金额的，取得成本就会低于晶致卡／商务御玺卡之年费成本。
好卡片，不办吗？
延申阅读：
【中国信托】ANA极致卡 卡面分享
【ANA全日空】如何加入AFA计画？
【ANA全日空】中信／华南点数入帐ANA时程分享
【结论】
你说，我到底推不推人入坑？
如果你的每月刷额不到4万、5万元(或年刷不到40、50万元)，
我真的觉得你会集哩集得很辛苦，
在真正换得一张机票之前，你的努力都是0，
而且存放在银行／哩程计画里的点数，仍然有非常大的贬值风险。
这也是网络上大家耳提面命的：等到目标一达到，就赶紧换票吧！
别等到它改差了，才在那边唉唉叫。
而年刷卡额不高的朋友(就如同文章一开始向我请益的朋友)，
难道就真的不能玩哩程吗？可以玩，
所以适合的信用卡就是点数不会过期的信用卡，
如澳盛飞行御玺卡、花旗寰旅卡，他们都不会有点数过期的问题。
他们比较大的问题是“兑换比例改表”，
但我想踏入哩程坑，这点是必然要了解、承担的风险。
我真的没有在堆坑喔！但你也想像我一样，
梦想有一天可以带全家人搭ANA去日本玩，
不用真金白银而是哩程换票，那也是OK的！
而我，真的做到了。
今年九月，我把累积到的18万哩ANA哩程，
兑换了2张商舱、5张经济舱的来回机票，
带全家人一起去旅行。
这是很大的考验跟工程，我花了超级多时间在研究ANA的哩程计画。
而这，也是我将来想要分享的主题－如果您的家庭是大家庭，
那我想你一定会遇到如何查票、换票的问题，
才能让一家7口一起出发、一起回来。
以后有机会再跟大家分享之(不过应该是丢点版，不是卡版了)