※ 引述《cka (CK)》之铭言：
: 台新玩到这种程度
: 1.缴年费新办卡 一点都不值得, 拿年费去买用不到的尊荣通关跟六次机场接送
板上应该超过8成的人都还没有付过年费吧 (?)
中信要得到鼎极卡得先刷个20or36进去
: 2.已经有卡的人,刷60万续卡 得到6次机场接送,6次尊荣通关跟现金6000
: 但是这60万拿去刷line pay拿到18000,
: 等于花12000 买这六次尊荣通关跟六次机场接送,但跟line pay鼎极有送两次
升恒昌的是无条件就可以预约 (深夜跟改大车要加钱200起) 接送范围较小
中信鼎极必须刷满一万，廉价航空当道，两个人一起出国都不见得破万...
中信鼎极接送机距离可以较远 ， 这点小胜
: 所以其实只差四次机场接送,其实用visa的我记得有399还499就有
: 以现在台新这种作法我觉得这12000一点都不值得
: 因为你六次尊荣应该是用不完的
以我昨天预约尊荣来说 三趟行程来说 (共出+入六次) 出+入各额满一次
: 看来对付台新的最佳解就是之前免年费办完卡后 一块钱都不要刷
: 尊荣通关跟机场接送能用多少是多少 用完隔年剪卡
: 本来以为中信提高停车门槛已经够扯
: 一扯还有一扯扯
台新的卡现在板上持有者应该超过85%是免年费 一开场就提到缴年费 (?)
我觉得这么偏激的分析一张神卡真的有失偏颇
机场停车天数30天 / 市面上有多少卡30天? (LINE也30天)
贵宾室无条件无限次 / LINE卡指定国内贵宾室4次 ，升恒昌是海内外都无限次(P.P)
/ 板上还不少PP+龙腾两张贵宾卡都拿到的
机场接送六次 /比起中信的无条件接送 ，我觉得两者的价值差不多(讨厌台新夜间加成)
尊荣通关 / 虽然难预约 但搭到一半以上 吃到里面的东西价值也不差
不限金额停车4小时+各大品牌可分摊4HR / 中信需满2万 且每日一次
完全用台新的1%跟中信的3%去比较根本有失偏颇
以我来说 平均海外消费 25万+旅行社+航空公司消费18万来说 相差就更小(2.2%)
前面也提到了 line points的是点数 台新的是现金
且如果要算这么细的1%跟3% ，台新光停车就海捞回不少钱， line pay的效益相较更弱
中信.台新，青菜萝卜各有喜好，不必那么偏激偏颇一张卡 ...
不过台新也真的是没那个肚子吃那个泻药，开放那么多升恒昌无限名额去寰宇，为了保障
通关的品质不要低落 ，疯狂转弯政策....
造就了僧多粥少的窘境，明年八成要更加限缩通关名额了