楼主:
gk1329 2026-06-16 09:34:27肥宅我早上看新闻啦
https://www.google.com/amp/s/money.udn.com/money/amp/story/5604/9537251
钠电池今年量产
循环寿命是惊人的
10000次
这样每天开
一年365天
10年也才3650天
天天开可以开30年以上
这样是不是
等于不用换电池了
怎么看
作者:
skthree (I will be with you.)
2026-06-16 09:35:00现在就标榜与车同寿了
作者:
rockso (洛琳白考儿)
2026-06-16 09:35:00总该会换车ㄅ
现在电池1000次循环也可以开到400000公里以上了，不需要10000次才可以说服电车盲，10000次装睡的还是继续睡啦。
作者:
maniaque (maniaque)
2026-06-16 09:36:00关键是....钠是海里面捞就有的元素啊
作者:
francej (~~~~)
2026-06-16 09:37:00已经一堆特斯拉老车主了 电池撇开新品不良保固会处理
过度规格要开到4000000公里浪费钱，请问谁开4000000公里中间不会换车？
作者:
francej (~~~~)
2026-06-16 09:38:00目前看来电动车（至少特斯拉）的电池是与车同寿锂电池有做好散热（水冷）真的是很耐操
作者:
maniaque (maniaque)
2026-06-16 09:41:00虽然钠电池能量密度做不到三元锂,但成本跟安全就是香至于电池同寿?? 算了算了,最近社团爆了一堆24年刀片的
作者: PtT0615s (肠姜柒号) 2026-06-16 09:48:00
生意人怎么可能会设计一个用不坏的商品卖给你可以把东西做到用不坏 那反设计到会用坏也不会难事你看最会装B的欧洲人 就搞的环保材质给你你就算不用 放著放着他也会烂掉 你要花钱维修更新 笑死
作者:
domago ( )
2026-06-16 09:51:00最好是过保就坏掉的那种
作者:
knightyan (时间最强的是 "它会改变")
2026-06-16 09:55:00二手车价一直是个大问题，大家对电池过保的电车就是会怕，买车一定会考虑残值除非车商对电池永久保啊，不然谁敢买过保电车
作者: PtT0615s (肠姜柒号) 2026-06-16 10:03:00
充放电的条件都没定义清楚 到时候说你使用不当怪我囉
作者: ActionII (ActionII) 2026-06-16 10:06:00
保固不就八年吗？与车同寿的意思是车的寿命八年？这跟目前的车辆使用习惯，好像不一样吧特还是很新的车厂，开始贩售大众车款到现在，也就十年上下，很多东西都还不够时间验证==
作者:
maniaque (maniaque)
2026-06-16 10:18:00换个思考方式,钠电池若能降本增效(提升到可接受水准)万次循环反而不是优势
作者: Arashi0731 (狂舞) 2026-06-16 10:19:00
问题是台湾一堆老房子不支援家用充电桩啊
作者:
maniaque (maniaque)
2026-06-16 10:19:00成本压到现在三元一半的话,换电池就不会$痛
作者:
bla (暱称一共要八个字)
2026-06-16 10:31:00结果亚福的铝电池还没量产就被打死了，钠电池的充电速度、循环寿命、环境要求完全压着铝电池打，比铝电池更适合作为家用储能
作者:
maniaque (maniaque)
2026-06-16 10:33:00还有,"一堆老房子"???啥??? 先写清楚是透天还是公寓吧无电梯公寓连车位都没有,老透天反而根本无脑安装充电桩反而剩下只是法律面的骑楼停车争议而已
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2026-06-16 10:58:00rav4 不是都1x万才换 正常人都换车了吧
作者: RiveraSho (李维拉祥) 2026-06-16 11:18:00
所以会有人买开了十多万公里的HEV吗？
不管，对于电池黑就是要能开到1000000公里不用换电池
作者: daliares (da) 2026-06-16 11:21:00
一车传三代，人走车还在
作者: gw00086 2026-06-16 11:22:00
电池本体不会坏 但周边的零件呢 ㄏㄏ
作者: daliares (da) 2026-06-16 11:27:00
大家都说电动车不太需要保养，不过这几天脸书社团传出N7马达挂了所以不用换电池？我不信
太阳神垄断联盟的灯泡故事，电池不坏厂商要饿死喔~~
其实真的能与车同寿的话,油电系统将会变成最大宗,毕竟充电还是要时间,还要抢车位,还有占用问题,加油站谁在跟你占用?用少少的油达成高里程和低污染,很完美
作者:
CMCC (无云之空)
2026-06-16 12:00:00周期表同族的活性差不多噱头而已
作者:
maniaque (maniaque)
2026-06-16 12:05:00氯化钠超市一大包才几十块跟锂的取得难度完全不是一句 "差不多"可以概括的
焕新系列的特，小电池已经与车同寿了。除非是非寿命问题的故障其他油电车厂的大电池也只是时间问题而已
作者: knml (法师) 2026-06-16 14:59:00
电池还是安全性优先吧
作者:
maniaque (maniaque)
2026-06-16 16:30:00钠离子的缺点是啥?? 电容量比锂低?? 这天生的啊...钠离子电池发展目的又不是为了取代锂离子电池现在也是慢慢在推进电容量,看能不能在相对可接受范围内而且钠电池目标针对在安全性这一块着墨现在电池科技树也是多头并行,锂电池的安全性发展也在作钠电池的容量提升也在作要是今天电池界研发出一款电容量不输锂电池安全性不输传统铅酸电池然后原材料他马的全地球用一千年都用不完更重要的是成本还只有锂电池一半或更低真有那种完美电池,锂电池不就直接蛋雕比较快???
作者:
CMCC (无云之空)
2026-06-16 16:43:00负极材料才是重点
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2026-06-16 18:46:00现在油电车换电池的比例也超级低吧
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2026-06-16 19:44:00
如果真不会坏，国外电车二手价也不会惨兮兮了，事实就是再怎么吹不会坏，电池仍然没几年就坏了