一家靠台湾高关税和货物税保护、在台湾市场赚了几十年的龙头企业，现在却把大量资金拿去投资日本，对台湾汽车产业、对消费者几乎看不到什么实质回馈。
反观那个常被笑是阿斗的品牌，虽然产品做得不好、长期亏钱、车也卖不太动，几乎没赚到台湾人的钱，但至少还愿意持续投入研发、烧钱撑著，抱着“台湾要有自己汽车品牌”的梦。如今却也走到收摊边缘，实在让人不胜唏嘘，只能看鸿海能不能把这条路延续下去了。
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: 推 lamp1355: 人家日本hino 货车都标配LED大灯加日行灯，你和泰还在 12/18 20:04
: → lamp1355: 用卤素大灯… 12/18 20:04
: HINO的大车很Low很烂耶!
: 如果HINO的引擎技术很强
: 就不会搞到前几年引擎排废数据造假,搞到一堆车都出不了货的HINO排废丑闻
: 而且在台湾,HINO连改用Benz贴牌引擎的Fuso都打不过,只剩中小型货车了
: 甭论那些欧系品牌
: 现在日系商用车,引擎贴牌的UD和FUSO,引擎技术都比自己研发的HINO和ISUZU来得强

那个又笨又勤快的了尾仔囝...XDD令人鼻酸

你给政府多少钱？和泰给政府多少钱？政府当然听和泰的话，乖乖坑杀台湾人。

真的又笨又勤快，可悲，收一收也好，学学和泰，真香。

人家目的是为了赚钱啊，没有钱什么反馈都是白谈，而且要不要看看纳O劫刚问世那几年，X隆多么努力的在跪O海的另一边市场啊，结果就是惨赔退出黯淡收场，钱直接打水漂，产品竞争力迅速烂光，这算个啥反馈啊

你要不要查一下那个被叫阿斗的品牌在中国亏损多少

市场这么小要投资什么？要出口到国外有什么竞争力？

然后你再想想亏损出去的钱是从哪拿来的

不知道欸，您可以说明一下阿斗在中国亏损多少？钱是从哪里来的呢？

阿斗当初不要去跪中国就没事

当初的风气也是大家都去中国赚钱，但阿斗为什么叫阿斗？就是扶不起啊

Scania卡车比较屌啦，Hino台湾和粉吸血

我要修正一下阿斗扶不起的措辞，他还是有小孩有赚钱的https://i.imgur.com/mToeLTl.jpeg这个金额完全比2020打亏的200多亿多

裕日车怎么赚那么多？

没想到2026还有裕隆粉，笑死

2026年了还有人倒果为因 看看出口最多赚外汇回台湾的是哪间车厂

几乎没赚到台湾人的钱？？

少捧乳龙仔了

出口赚最多外汇的车厂是国瑞，70%日资

扶不起就下去，比LP还捧不下去别提了

洗地成这样好了啦，你说的阿斗每年跟政府拿多少补助啊?

补助应该是大家都能申请，具体拿多少，目前也没有一个准确的数字。可以请您提供吗？

真的欠嘘，一样被关税保护，检讨那个做得好的是逻辑出了啥问题？你说的那些裕隆的“虽然”就是最欠检讨的地方不是吗XDDDD和泰体系下的国瑞也有在研发啊，很多海内外车型都是国瑞跟日本丰田协同开发，只是没大肆宣传，要鞭人家之前做一下功课好吗？

因为没有大肆宣传，所以查不到资料，可以告知开发了哪款引擎或变速箱吗？

你不知道阿斗搬了多少钱去中国亏损掉吗

纳突然洗白?

目前查到的是2020裕隆打亏（认赔东风裕隆亏损）大概240亿左右，但另外查到的资料是裕隆子公司裕日车截至2025会回台湾500多亿，如果您有更好更详尽的资讯，也可以跟我分享。纳一样黑啊，造不出好的引擎跟变速箱外购是事实，管理层一堆奇葩决策、中国价钱卖的比台湾便宜，这样要怎么洗白？

大哥，你知道国瑞对CC GR是主导研发设计吗？你可以说乳龙啊有作研发，但是忽视其他公司不太好吧

我查询到的是国瑞主导CC GR外观套件设计，能让台湾外观套件设计得到国际认可，也是挺厉害！

笑裕隆跟护航河泰两回事 有些人比烂眼红心态真差劲

长期亏损这件事你是在讲裕隆还是他下面的纳智捷？裕隆可是大多都有赚钱唷...

这样造谣你能领多少？国瑞至少做了不少车子出口赚外汇，裕隆是做了什么？裕隆废到引进 MG 组装车，废到自制率低到被盯上，结果一堆裕隆打手整天打和泰？

奇文共赏，跟另一篇骂检举的一样，社会脱节仔

如果当初没有引进MG，消费者只会被和泰吃的死死的。被资方欺负还替资方说话，台湾人真可悲。国瑞做了不少车子赚外汇没错，但获利的70%是进到日资手里，而且是不是真的在培养汽车产业需要的人才？（鸿华先进征才https://i.imgur.com/6abqC0D.jpeg，国瑞征才https://i.imgur.com/R5nfmE5.jpeg），还是只是把台湾当一个低廉人力代工厂而已？

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