刚牵ccgr,上快速道路,加速至表速120几就开始上下晃动,以前开PC都不会这样
,不知道是不是只有CCGR这样,还是说Kicks/HRV/CX30也会这样?
,我以前开高速公路PC开120~140都还很稳,不会上下晃
,我这台还没开过高速公路,CCGR这表现让我会很害怕上高速公路
,还是说这是休旅车高重心的通病?

人要比车凶啊 不要怕

让你体验人生

椅子降到最低看看…

看一下车重跟底盘高度

这台和CX30都开过，就CC在那边晃

全世界就CC最晃 其他都很稳

CC换CX30 体感从摇变成震 后者路感很明显尤其在烂路

Mazda操控底盘一等一...开过就回不去了

船说不是传说

谁说嘻嘻可以开到100以上的？

这试驾不就知道了？@@

CX30路感明显 是相对有操控性可言的CUV了

开CC的司机上车可能都有先吃晕车药吧

你没试过车或爬文吗？资讯又公开的，没人说过CC稳吧，你应是会晕车的人，怎没注意这，你已经是GR，先回厂把所有的杆都装上，把所有不要的书都丢到后车厢，若还是不行，只能换车了

别开120就好啦，我们有最好的妥善率XD

GR不是已经有强化杆/避震/弹簧/轮框吗..

想到之前说自己租CC开到会晕被人呛就不爽，事实证明不是只有我觉得晃而已

CC非独立悬吊、配重没算好、车体刚性不足，GR只是稍强化，无法改变本质，若自己或家人会晕车，一定要试开过，才

试驾就知道了，又不是什么不方便给人试驾的车款

能知合不合自己需求。

TNGA不错啦，不用太担心。该担心的是其他事，最近看社团尾灯有漏水灾情，这集团是认真觉得台湾人喜欢遇水则发？https://files.catbox.moe/lzq8sw.png

别听业务说什么一般人开不出来 事实就是悬吊跟车身配重开起来差很多

搞不好路是被超重大学长压波浪了？你再揪三个人坐看结果有没有改善就知道是路还是车的问题

focus先前一直洗后扭力梁开不出来，中国跟台湾一堆人就说有差，连福特都无法调校好，丰田能处理好吗。不过会晕的人应是少数，看销量，或许丰田市调过，他们方向才是对的

这么晃还不是卖爆

ALTIS是不是该换出Touring

SUV高重心宿命.非独立悬吊使其雪上加霜.

没学过物理？

降车身到盖轮，大概过弯稳一点，高速还是飘，不然F1那车重装巨大尾翼是+9吗。笑

SUV就这鸟特性 不要说日系 韩系德系都好不到哪去

护航夜市牛排干嘛 这牌就喜欢晃到地上

路太烂，悬吊只是间接放大这个问题

谷歌一下东瀛宝马

牛头牌选hv在车身配重上好一点，至少一颗电池压在后轮，胎宽要配到235以上，可以轻微改善高速飘，但底盘刚性无解

你买船

https://i.imgur.com/3fCkmpz.jpeg板上都是高人，人家还要用仪器测试才知道配重真是太逊了

回去买WISH啦 CCGR宿命就是跳动晃 转弯还会晕

CCGR不是挂了GR 就有性能 他只是外观套件

这台就是挑路 跟挑脚 放弃了~~~~~~~~~~~~~很难驾驭

配重要看前后比，超跑会强调左右配重？笑

马三也是超过110以上就觉得很不安 反观双B110还是很稳

勇敢点，把标题高速改成超速

这台只适合一个人开 乘客真的超折磨

汽油还是油电？油电因为电池配重会好很多国外很多车媒也是试驾了汽油 然后说无法推荐只有油电还可以

去搬300公斤摃铃压在后座试试看，或许可以体验到一点点欧系Fu 笑

上下晃是路不平+重心高，换小休旅以上都会这样只是程度上的差别

配重是前面的高人讲的喔

不会 只有CC有这种问题

Peugeot 2008不会

你有意见可以请教那两位

配重比只是操控的其中ㄧ项，有很多因素要考量，就算CC配重比完美，所有参数进函数跑出来的结果就是船

CC会晃成这样我觉得是原厂的避震阻尼根本没有，车台倒是还好，隔壁HRV的车台更软

之前开CHR倒是很棒，本来以为CC会一样，但是台湾后轴阻尼真的放太软，所以摇晃感很重

有钱人都可以适应 为何你不行

回归到CC，买这台车本质是便宜好顾，不是拿来讨论操控

CC120还欧给阿，汽油尊爵不要用acc人工置中没啥毛病

去日本开过多连杆的E4 真的有差 扎实度差很多

要看跟什么车比，你跟低底盘轿车比当然会觉得很晃。

会去买CC，还想讨论晃不晃，这车的等级就是灯会亮，车能发动、轮子会转，就已经90分了，你是在苛求什么？

头又大就是晃 别牌不会

很简单 舒适但晃跟不晃但屁股震到痛2选1

日本烂车都会吧？

就你在那边晃

快速道路可以开到120？

品牌正确

Pc是Porsche cayenne吗？

VENUE 车高1600 120算稳，其他CUV不清楚

买这车，不就是要便宜吗？便宜怎么可能什么都好～CP值相比算高的，好顾能开、妥善高，就差不多了啦

还好吧XV170都还挺稳的

Focus active 试试吧

晕船模式要关掉

高底盘车本来就比较晃，你又买了路上行舟的丰田

就问你为啥不买进口车 价钱没差很多啊 国产车真的不行

因为这台又不是正GR，只是GR Sport而已啊。

看车子

u6、cx30地盘很稳

先天底盘不是下重本就能脱胎换骨，扭力梁在怎么改也不会变双A臂

便宜的东西，但不代表cp值高XD，便宜买不适用的东西，得到的是极差的cp值。“CP值”通常指**“性价比”** (cost-performance ratio)，代表性能与价格的比值，用于衡量购买某项商品或服务是否划算。

CC你开到100以上是在玩命吧！买这台就要有当龟车的觉悟开CC上高速 100以下龟在内侧是很合理的 大家都会体谅的

自己要牵这种日本国产车的

之前去试驾，他妈的开一开我姐晕车 这到底他们什么破车

讲得兴高采烈现实还是卖爆，U6和CX30叫好有几个人买？还不是我OK你先买

载个5包水泥就不会那么晃了

会晃又不是烂车 超控好的Fouse 都没人买

看看菜单文八成都是CC，真的没这么多人在意晃不晃。

中心的高低有差 CC中心偏高开到GPS120就不好操控了 CX30重心低很多不太会震

Crv我开过也比outlander和kuga晃啊 没人敢嫌 看厂牌在叫的

Focus active 150还是稳稳

执意要选，如果也没试驾，再来后悔，怪谁XD

同牌子换高一定比较晃

说试驾就知道的是业务来带风向吗？试驾不会让你上高速公路的，还飙120勒，最多能上快速道路而已能上高速公路试的手腕要很好这台车也不便宜，比对岸的奔驰A系列贵同样都是当地国产，怎么会贵这么多？

十台出租车有七八台是CC，也没听过几个下车在晕在吐的，有些人是不是天生小耳半规管受损整天在晕？

CC就工业垃__

马三超贴地的吧，超过120也不会飘

坐uber在后座10分钟就受不了

速限+10内顺顺开，觉得马3很稳没有不安的感觉

马3都觉得不稳，开休旅车不就一起步就晕了 XDD推荐你买低底盘超跑，再晕也没救了，坐直升机吧。

https://youtu.be/MVtW-slrCRUCC没马力 没速度 过弯不行 还晃 不如买Macan 比较划算

同样当地国产怎么会差这么多？我公司的作业员也喜欢这样说，我都回他，同样产线仔，你台湾人怎么贵外劳这么多？

CC我自从租过一次之后完全不想再开，真的是同级车最晃

摇晃程度，轻度重度CC

这价格的车就这样而已，什么都有但都只是及格，不然就是有几项好但是有的不及格，要CUV又稳请加钱

@dino14124 的确大多数的人不会晕车，看销量就知，但少数会晕车的人买之前，一定要先试驾过，租uber、iRent也行，我是租iRent时就知会晕，但经济没很好，考虑了一年，还是买这台

CUV轴距短重心高 就是车子要稳的反向指标啊

我家有ccgr跟kicks cc真的晃到我女儿在后面吐晃动程度 kicks 7 cc大概10 给你参考

欢迎加钱买其他车啊？ 什么 你没钱？

要便宜妥善本来就要牺牲其他的

cc就算加gr还是后座晕到不行

试车可能要带家人去，比较准

UX这台日本CUV就很稳地贴在地上

cc?笑死 拿一个考试20分的车子一概而论

UX跟CC虽然同底盘，但车高差很多阿

高重心必晃 何况最船的CC

UX跟CC同底盘？

TNGA-C

纯粹是你的车烂而已

cc本来就这样 换车吧

Cx30不会啊

cx-30 130稳稳~

CC会开到让女儿在后面吐的 自己要检讨

多掏钱，买双B 很稳便宜 只能买房车

我看到CC就想吐了，不用进去车里面

难怪路上一堆休旅都开的跟乌龟一样慢路队长，不要跟风买休旅车

丰田日常 难怪国道上来时速60干进内线开始龟 时速不超过90 遇到弯就踩一下煞车 后面贴车撞一团 然后这边的丰田业务跟你说哪台都一样 不然你要修车吗 嘻嘻我的业务就都有让我开高速公路啊 不只一家车厂 你的太烂吧 不然就是丰田业务也知道上高速就见光死那个铁皮屋顶+厕所塑胶门关门声

要开的不会晕 只好当路队长

加高版神A不晃才怪..

SX4高速不会晃 但悬吊偏硬 市区蛮晃的