虽然调查报告中并无法确定当下是否有使用驾驶辅助，不过调查组还是去租了一辆
同型车，开着辅助驾驶测试看看车子会怎么走，定速75和60在白天晚上各来回来了
几趟，结论是...
: 事故路段共有 2 个转弯，
: 第一次为进入穿越性匝道前之右转弯 (71.120 ~ 71.230k)
: 第二次为通过槽化线时之左转弯 (71.240 ~ 71.276k)
: 测试结果发现，测试车辆之 ADAS 虽可辨别事故路段之第一个右转弯并进行修正
: 惟系统在进入后续之左转弯前已自行解除，并在仪表板上以闪烁灯号之方式提醒
: 驾驶。
: 测试车辆无论以速限 60 公里或 75 公里通过事故路段时 LFA 及 LKA 两系统皆
: 会于进入后续之左转弯路段前解除，在通过事故路段时测试车辆驾驶员皆必须手
: 动介入，并进行方向修正
https://meee.com.tw/USddiU2.jpg
辅助驾驶可以辨识出第一个弯，但是会在两个弯之间自动解除，把控制丢还给驾驶
测试组以 75、60 km/h 测试尚无法辨识成功，可猜想事故车以 100km/h 通过时，
如果开着辅助驾驶，应该也会面临一样在中途突然解除辅助、交还控制的情形。
调查组再检视事故当下的监视录影，和测试车使用辅助驾驶的轨迹比对，发现开始
偏移压线（双白线、槽化线、猫眼）的位置和角度几乎一模一样。
而辅助驾驶自行解除的位置，恰好是带着你往分隔岛直直撞上去的角度。
作者:
isco (踏着月光回家)
2025-09-04 14:55:00所以是辅助驾驶系统的问题，自动解除，然后驾驶人不知道
作者:
vovoson (vovo)
2025-09-04 14:59:00所以特斯拉永远不敢声称他们的车子可以自动驾驶只要出一个小毛病就完蛋了
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2025-09-04 15:01:00
反正最后一秒丢给驾驶就没事了
作者:
isco (踏着月光回家)
2025-09-04 15:09:00信辅助驾驶是自驾，则早超生......
作者:
maniaque (maniaque)
2025-09-04 15:11:00特斯拉?? 有试过开AP/EAP 100km/hr 通过这个点吗??有影片可以看一下吗?
作者:
maniaque (maniaque)
2025-09-04 15:15:00现在社团还又在讨论五杨特定点的幽灵煞车情况
作者:
childay (阿呆的老公)
2025-09-04 15:18:00只要电车或是自驾出包就有人讲特斯拉，到底是多爱特斯拉
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2025-09-04 15:24:00韩国车进步真快
作者: infinity0124 (INfinity) 2025-09-04 15:24:00
楼上，我就AP误入过啊，接近分岔路也还在线上但我怕有状况还是接手了，放著让AP开应该是能开出去
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2025-09-04 15:40:00奇怪的弯还是自己接手比较好，天知道过不过得去然后休息站我都自己开，奇怪的分流和状况太多
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2025-09-04 15:43:00我有看过特的影片但我忘记是哪个YT了，特这边可以过但是好像会甩的比较大力？正L的N7好像也没问题，不过都是在白天测
作者:
dslite (呼呼)
2025-09-04 15:54:00L2就算没解除也是车主的责任
作者: vt1009 (古雷) 2025-09-04 16:06:00
韩国电动车在台销量绝对有重创到
大家一直说是休息站设计有问题，但看起来是自驾的锅才对吧
作者: sgxm3 (sgxm3) 2025-09-04 16:42:00
通常车主手册上面都会写明闸道、隧道等等等一些路况自行驾驶。车厂早算好辅助驾驶不能保证安全应对这些路况了。
作者:
maniaque (maniaque)
2025-09-04 16:59:00复合因素,请爱用 乳酪效应
作者:
timk7 2025-09-04 17:22:00杨梅休息站民国 110 年 12 月 25 启用至 114 年 5 月底，入口匝道附近共发生 14 件事故（含本事故）。历次事故发生位置详图 1.8-5，其中车辆撞击穿越性匝道与小型车停车场匝道分隔岛鼻端事故有 11 件，其中擦撞分隔岛北侧共 6 件，擦撞分隔岛南侧共 5 件；四年发生14笔事故，其中11笔跟分隔岛有关...次数真多
作者: dannypc1628 (庚武牧羊) 2025-09-04 18:46:00
路明明可以是直线，偏要驾驶右弯再左弯
作者:
isco (踏着月光回家)
2025-09-04 18:52:0014次中，电车有几台，有辅助驾驶系统的汽车有几台，别模糊焦点科学性的分析问题，不是看粗略的总数，而是看当中的差异，“魔鬼藏在细节里”
作者:
jhay (Do it by yourself..)
2025-09-04 19:33:00重点根本跟自驾没关系 不懂为什么还要带风向所以这个路段是测试自驾的地点吗? 过不去代表自驾很烂代价是相关人员死亡 是这样吗?
作者:
bunjie (Bunjie)
2025-09-04 20:08:00辅助驾驶也懂得甩锅？
作者:
darktasi (桃园达克大叔)
2025-09-04 20:21:00开车为什么不看路
作者:
issac ( )
2025-09-04 20:53:00现在那边提早限速80 要出闸道本来就该减速吧
作者:
green0616 (green0616)
2025-09-04 21:26:00道路设计没问题吧 辅助驾驶也解除了驾驶人自己本来就要注意
作者:
snownow (雪纹)
2025-09-04 23:15:00照那个时速解开时已经几乎要撞上了
作者:
kutkin ( )
2025-09-05 00:36:0036公尺要连续判断两个 真人都未必不会失误
调查组还特别租了一辆同型车，有这样的测试结果显示出就算有辅助驾驶也请自己开车，真的不是开了辅助驾驶就没事，或是可以做其他的事
这边明明就是道路设计的问题 总有一堆人要扯器驾 唸书很难吗
这边道路设计速限50 照速限还撞死再来说道路设计有问题 用100刷过去那就是违规在先
作者: oldling (香骑士) 2025-09-05 14:32:00
除了使用辅助驾驶，报告表示道路设计就是有问题啊，事故本来就是多种不良因素同时发生的结果，好的道路设计就是可以降低事故的伤害严重性甚至避免发生事故
作者:
vespar (布蓝宝125)
2025-09-05 14:45:00上次只推文说这个建设是谁的政绩 就被P板主桶 陈述事实欸!还被滥桶 真的可笑
作者:
kutkin ( )
2025-09-05 22:07:00之前桶的程度我觉得有点过分他自己的洁癖程度在管理
作者:
snownow (雪纹)
2025-09-06 15:03:00高速公路直行开突然出现狭窄弯＋突然大降限速说真的确实不合理