前几年因为家人有一台208柴油曾经短暂借放在我家车库，所以开过一阵子
加上以前也开过206 XS，对于Peugeot的心得就是:
1. 变速箱永远没有一颗合适的
从206时代的AL4就有玻璃变速箱的美誉，到208时期，自排的选择只有柴油那颗顿
到不行且换档超慢的单离合自手排，不然就是改良后问题较少，但油耗不佳且换档
也很慢的那颗祖传AL4，后期好不容易跟爱信买了6AT甚至3008还有8AT
结果现在又自废武功去用双离合变速箱，以Peugeot自制变速箱的黑历史来看
我是不太乐观啦
2.没有新引擎，柴油引擎已经要被市场视抛弃，汽油引擎永远都是那2颗
- 1.6王子引擎:早期在THP时代也是问题不少，高压线圈那类毛病，目前听说已改良
到剩吃机油这种小问题，但因为已经是祖传等级的引擎了，油耗等效率都不怎样
上代3008/5008柴油引擎还有尿素桶三不五时亮灯问题
- 1.2三缸: 上一代的1.2妥善率有多悲剧大概都google的到，后来应该是有改善
这颗引擎用在208/308虽然动力不大，至少还算堪用，结果现在3008/5008
这种超过1.6吨的车也在用1.2拖， 完全就是悲剧
我一直觉得Peugeot的车外表辨视度高，也没有像德系车这几年外型大走钟
内装质感跟铺成也都很好看，但他们家的车不是变速箱不好，不然就是引擎太鸟
永远都没有一个可以让人很安心的变速箱+引擎的组合
真的是可惜这牌子的工业设计
※ 引述《tintindon (爱吃湄)》之铭言：
: 老妹我一直是car板的潜水者，这次欧洲意外试驾到新款3008，租了3天，开了快1000km。回来查资讯发现这款车最近话题也满高的，所以来跟版友们分享试驾心得。（心得包含旅途心情很琐碎请见谅）
: 目前上下班车款：
: fit油电
: 偶尔会开爸爸的lexus油电休旅
: 在日本开过
: nissan serena 7人座 油电
: yaris cross油电
: 所以从来没有开过欧洲车
: 这次去欧洲本来不想租车，因为欧洲路小标志不熟悉 ，但匈牙利铁路没有想像中方便，所以几经思量还是在布达佩斯机场租了三天的车。包括我乘客三人都是带25吋以上行李，预约了ford puma还拜托车行一定要保留此车款（因为不想开太大的车 ）
: 开车路线从匈牙利开车经克罗地亚到斯洛伐克边境再开回来布达佩斯 里程数近1000公里（三天几乎都在开车= =）
: https://postimg.cc/K42LmLFs
: 到机场看到车当下晴天霹雳直接靠腰，因为不是原订车就算了，还是那一排最大台的，目测比cc和CX-5都还大，本来想换其他小车无奈自排没有选择只好硬著头皮上阵
: https://postimg.cc/T56PGrDj
: https://postimg.cc/VrMN37dL
: 后车厢刚好可以放下并排直躺的2个26吋行李，如果把行李箱遮挡拿下可能可以放下3个。
: 看到内部内心再次骂脏话，什么奇怪的排档位置、电子萤幕也太大了吧 而且欧洲的电子萤幕原厂语言找得到韩文日文就是没有中文，导航图面也不直觉，一阵心凉下就上路了。
: https://postimg.cc/fVy8V4GC
: 在启动键旁的排档到第三天才习惯
: https://postimg.cc/8j1KVfwq
: https://postimg.cc/T56PGrDj
: 萤幕超大，不过就算在艳阳下还是很清晰，carplay连结很常不顺。方向盘很轻巧感觉在开赛车。
: https://postimg.cc/MvYn6rtn
: 中控非常大，里面可以塞一瓶白酒，开冷气够冷回家就有冰凉红白酒可以喝。
: 驾驶感受：
: 这趟高速、山路 、产业道路、农地道路柏油石子各种路面都体验了（一切都是导航的错QQ)
: https://postimg.cc/bsYtthZx
: 根据你在的位置显示速限（蛮厉害的）
: 路面感受：
: 佳，不管开在哪种路面，包括石砖路,铺面不佳水泥路、产业道路，体感都很平稳舒适。甚至没有跳动的感觉
: 隔音：
: 佳，开到时速150，音乐还是听得很清楚没有什么风切声(fit太吵XD)
: 内装：
: 驾驶座高度无法调整到日系车款这么高有点不习惯，以我166身高来看，腿部包覆很足，支撑很够。
: 乘客感受：没有问，但一上路就睡着代表应该很好坐（开车偏凶猛 ）
: 魔术小空间：车体很大但是后座坐3人的话感觉偏挤。
: 油耗非常厉害：
: 以我在台湾开油电fit 油耗只有18的人很来说，开到第二天要从克罗地亚边境回匈牙利才加第一次油（还有剩一格）加了50公升左右。
: 指向性佳：欧洲那种一车道的小路前进跟倒退都有开过，握紧方向盘过程几乎不太需要微调角度。
: 缺点
: 1.冷气不冷
: 第一天调23、24度刚上路觉得还好但是太阳一出来就会越来越热，手动也很难调整风向跟强度到很舒适，第二天看网络知道要调20度以下才是台湾人的舒适。
: 18度很像fit的26度前座的人觉得刚好 后座人又开始嫌太冷。很难调整到前后座人都满意的温度。
: 2.加速无力
: 欧洲的高速公路时速大概都是130 但是超车道会开到140-150。匈牙利是我看过最多大货车的欧洲高速公路= =，他们都占据中间车道，意思是几乎要不断超车，如果要超越两三台相连大约时速100km 的大货车，从100加速到130-140的话，油门踩下去没什么动力感，要持续踩着超过5秒油门才会慢慢上去，超得心有余力超级不足。
: 跟fit 还有lexus油门踩下去动力飙出去的感觉差一截，特别是后面有一排车跟着一起超然候又要超越好几台货车时心里真的开的很气。
: 3.中控太大
: 觉得中控太大，驾驶要操作右边萤幕和插头的话都不是很方便。
: 以上是简单？的自驾心得。题外话
: 欧洲自驾非常推荐Waze 这个导航app 有中文 比goolemap精准非常多！

买电动车就解决啦

现今就是比谁萤幕大、内装吸睛程度，底盘、变速箱、引擎三者的搭配早就已经不是主要考量了，但这才是车厂的功

Peugeot引擎要可靠还有301的老TU 1.6L na引擎+爱信

买这台真的不如买翠

自排，只是配备阳春了点

这个power train如果摆在牛头上面还说够用肯定被喷爆

有幸买到1.6引擎+8速爱信，值得好好珍惜好好开

如一楼说的 要完全不顿挫加速超有力还真只有电动车

原FCA那边有现成1.5T跟2.0T可以用，Giulia上的2.0T随便也200多马，但进到STLA平台的新3008、5008跟Grandland都还是用自己的1.2跟1.6，有什么资源共享的限制还是法国仔的坚持就不知道了，不过隔壁雷诺7人座的Espace也是给你一个3缸1.2T 200马油电，还能多说法国人什么

真的好开就是1.6

讲白就是省成本

不知道为什么法系的powertrain输出都有够小

不只法系 德系GM时代opel 欧洲福特powertrain的换代速度跟输出特点 跟日系比起来 都让消费者感觉这不是他们最核心的一块 要说家底不够厚技术不好又怪怪的 他们也是拿得出大功率的设计 个人是认为 他们觉得买菜车只要会跑就好设计跟人因接口才是重点 至于AL4 的换档特性 我只能说就是对应欧洲多山丘陵好开 到台湾大概去山里面才会觉得还不错 但市区走行就会让你抓狂的那种（以前家有隔壁棚Laguna的感想）

引擎永远鸟 跟不上外观

1.2的问题是皮带，gen3都改成链条了。

1.6L Turbo + 爱信6速真的完美

1.2的问题还有油耗偏烂吧，现在上P2油电，算是要解决这问题，但不是也开始有一些灾情出来了？ 接下来保固内的妥善与售后才是考验吧

技能树全点在外观的车厂，帅是真帅，但动力真的可惜

29楼说的484土桑啊

灾情在哪？在3008车主群 还有前主管开408 都没看到灾情有截图吗？刚在61才轻松踩到120 通勤足矣 还是那句老话 要斜背休旅马力大又爽 你可以去买x4 x6市区10公里+高速20公里 照速限开油耗18+

新车除了新技术待观察 其他都没有这些问题...先说引擎 引擎一直进化到已经没有王子了油耗 已经上去好几年..不是现在才上去

冷气强度有往丰田方向走吗？

1.2三缸还有容易积碳的问题 再等个几年 看在欧洲有没有又被民众集体提告就知道改良后妥善好不好了

三缸+48v+双离合，哪个会先坏呢？

欧洲早已上快一年了 查不到妥善率 还是河蟹功力变强？

这第三代过保后没几个外厂会修，原厂价格保证让你惊吓

尿素筒亮灯前阵子原厂有发公告，结果是程式有bug造成亮灯，不是桶子的问题，有需要的可以回原厂更新

这动力...台湾还卖了一堆欸

1.2T容易积碳的问题算通病了，纯缸内直喷都会，但要再观察是否有机油异常消耗

最奇怪的是fca那边明明自己也有小排量引擎 结果一堆新车硬要用这颗1.2pureshit

你连之前1.2为什么有问题都搞错

好奇有哪家的柴油尿素不会亮灯？

1.2T就算皮带没掉屑 早晚会遇到机油消耗 因小排量缸内直喷LSPI的问题加上活塞 活塞环设计瑕疵 机油越吃越多

拿明朝的剑斩清朝的官

主要是FCA的中小型底盘不支援纯电动力，所以用CMP或STLA medium（基础是EMP2)的新车自然会以PSA的引擎为主

感谢楼上解惑

308 gti 6MT is the best.