楼主:
malnor (浩)
2025-08-01 14:57:19※ 引述《ASKR (ASKR)》之铭言：
: 大家好 我小帅
: 现在关税细节盖牌
: 不知道台湾对美国车关税改几趴
: 现在是不是只要 领一台看看
: 就知道结果了？
还是很有可能降吧
查了一下日本韩国目前进美国车的税率是0
如果开放市场是条件之一且目标与日本韩国一样关税的话
那"汽车关税高度调为跟日韩一样"极有可能被当筹码吧
附上图 并且可高度关注AIT或其他机构发布的讯息作为讯号
https://lurl.cc/pombw
作者:
a4cloud (= =)
2025-08-01 15:11:00怕一样0% 结果谈出来20%输日韩的15% 所以不敢说哈
作者:
avgirl (~单身纯情Big肥宅!!!~)
2025-08-01 15:24:00送一大堆，然后20>15 我觉得很棒! ^.^
作者:
jforce (J-FORCE)
2025-08-01 15:28:00日本1978年开始 汽车就0关税了，这次主要是针对 非关税障碍，日本首次同意接受美国的汽车安全标准(FMVSS)，未来美制车辆进入日本时，将不再需要进行额外、繁琐且昂贵的本地化安全测试
作者:
chigo520 (CHIGO)
2025-08-01 15:31:00进口税零趴 然后国产车给个货物税减免，皆大欢喜
作者: Adonis7088 2025-08-01 15:34:00
我宣布幻想文大赛正式开始 (还是早就开始了?)
作者:
berryc (so)
2025-08-01 15:44:00日本国产车品质太好,美国车应该禁止标产地才对吧? 为什么日本不用禁止标产地, 这难道不是贸易障碍?
作者:
kazami (高处不胜寒)
2025-08-01 16:12:00非关税障碍台湾好像也有这几个月比较少听到有人在讲这个 都是洗降关税买便宜车
作者:
ialeou (纯种乡民)
2025-08-01 16:14:00日本国产JDM都是右驾所以不用标产地，美规车都左驾
作者:
dslite (呼呼)
2025-08-01 16:23:00有啊 就货物税
作者:
kazami (高处不胜寒)
2025-08-01 16:34:00不是指货物税 我印象中好像是美规欧规的问题 台湾规定大多采欧规标准 美规车好像就因此进来有限制 最后就导致没什么人想进美规车的样子(以上是凭印象...)
日韩零关税,台湾不讲,越是拖,大家就继续等,车就越难卖
楼楼上说对了 台湾美规车单一车型一年限制75台我想这也是特斯拉不从美国拉Y 进来卖的原因
75台是要玩个雕.. 川宝一定开一个进口量要你达标，台湾不改法规都不行
作者:
ASKA (The 羊男)
2025-08-01 17:13:00板上一堆穷光蛋每天在等关税降 还不如把工作做好赚钱比较实际…
作者:
rinkai (玉串)
2025-08-01 17:36:00但是这是台湾市场，应该是0%但是涨价吧
作者:
a4cloud (= =)
2025-08-01 17:43:00朕不给的 你们别想要 啾咪
作者: lancechance (AKAW) 2025-08-01 17:47:00
不用在地化测试很重要 台湾要跟进
作者: pippen456 (pippen456) 2025-08-01 18:57:00
现在什么都没送就20%了
作者:
a523928 (apupu)
2025-08-01 21:28:00台湾这个汽车落后国家 还好意思跟人家玩验车？ 价格还开那么高？
货物税在川宝眼中也是关税啦 还想跟川宝玩文字游戏？