纠正一下 并不是国外都是说不能走中线
不要乱误导别人
以我待的加拿大BC省交通守则为例
https://i.imgur.com/bhphXWK.jpeg
图中说明若是在highway上不要按最高限速占用左侧车道（注意是highway不只是高速公路）
但如果是有大于两个车道则维持在中间以及外侧车道
这么做有个前提而且守则没提到的是公路上没测速
有的highway会有固定式测速或警察移动式测速 超速超过10%就有机会被开单（看警察心情
决定是10%还是20%）
有同事就遇过在郊区highway开内线超速10几%被警察pull over
台湾高速公路到处都是测速 个人感觉要让出内侧给人不断超车有难度
如果让出内线超速超车又时常得应付相机改变速度也是挺危险的
※ 引述《enzo50》之铭言
: 在内线会被认为是龟车，在中线又挡住学长，那为什么不选择外线呢？我觉得台湾驾驶的
观
: 念真的歪好多。
: 在国外，不超车不是只不能走内线，而是如果你不能持续超越右侧车辆，那么你就必须往
外
: 侧车道走，换句话说你想要定速，按照限速保守前进，不打算一直超车，那待在外线就好
了
: 。
: 使用高速公路原则很简单，
: 保持在右侧车道，让其他人超越，
: 除非你要超车，不然就不要进入左侧车道。
: 这些在国外是非常基本的概念
: 你不懂根本拿不到驾照
: 不然就是等著被开罚单
: https://i.imgur.com/7Trsoz0.jpeg
: https://i.imgur.com/qxxebGc.jpeg
: 我不知道内线是有多好玩，自从我学习到正确观念后，只要我没有在超车，一定就是在最
外
: 侧车道，甚至还用过外侧没车然后一路超越内线的诡异景象。
: 至于常说的大车很恐怖之类的，我认为只是塑造出来的稻草人，在最外线跟前车保持三秒
以
: 上安全距离，定速行驶，大车觉得你太慢会逼车？事实上他根本懒得理你，切中线超越你
就
: 离开了，反而会被逼车的高风险群就是中内线的不积极超越的驾驶。
: 当然不是说赞成逼车行为，但我认为国道要进入一个好的循环，要先从基本观念开始教育
起
: 。
: 都2025了就别再说什么内线是客车超车道，中线是大车超车道这种很难理解的东西了，
: 不超车？那你就往右靠就对了。
: ※ 引述 《stud0361411 (呆普森)》 之铭言：
: : 标题: [闲聊] 所以国道内线都龟车不是没有原因的
: : 时间: Fri May 9 15:04:42 2025
: :
: : 如题
: : 又是一个月经文
: :
: : 看到副驾满脸血喊救我
: : 其实还满感慨的
: : 虽然这起事故是因为内线车道施工封闭
: : 最后一台联结车眼干煞车不及追撞前方4车
: : 嗯扯远了
: :
: : 前一篇有一位大大已经不玩的也说很明白了
: : 学长素质实在太不行、车况也不行、保险也不行
: : 但最最重要的结论是交通部不行
: :
: :
: : 如果有在中线乖乖开然后还被学长剪线的就知道了
: : 就只能乖乖的躲到内线去
: : 然后就不出去了
: : 中外线都是学长豪恐怖呜呜～

ㄧ直贴美国路人影片，就连美国人都美照他开了，贴个路人观点影片做什，我可没这自卑，随便美国路人的话就听，自己保命要紧

说真的我还很少用到内线，因为外线和中线的轮流使用就足够了，中线如果遇到100左右行驶的，开到表速120超越也还在测速安全范围内。测速过多怎么会是占用内线的理由？？？

台湾人就是爱找理由借口一大堆，你不想超速让出内侧，就打方向灯跟后车示意你已经要让了，可能刚好有照相机之类，正在看时机加速中线车辆变换车道让出内线。而绝大部分的人就是我内线我爽，你奈我何？的心态，龟车才会被干到爆。说真的啦，开车有在看的都马知道后面车子开始贴近，你没把握比后车快就先打方向灯，伺机让出。速度超不了中线，你可以放慢车速一点让中线车道先过你再往外，而不是一直占据内侧然后一堆借口理由这个没办法那个不行，说穿了你一开始就不应该在内线什么事情都没有。

首先要先会看后照镜，你还真别说国道奇景其一： 切来切去还在车阵中的车，其二打死不肯离开内线又开九十的乌龟

该这说，台湾人口车辆密度相当高，所以法令允许内线最高速巡航，且内线超速算违规，以保障交通安全先前维也纳哥说美国各州规定不同，把台湾当成某ㄧ州好了，就是目前这种规定。为何不因县市不同而有不同规定，台湾就这小了，无法再区隔，依大多数路况订的规则，才符合大众利益

https://i.imgur.com/vVSN6BQ.jpeg 还在密度高，不要把局部放大成全路段好吗www外线空间空的像海一样，你跟我说密度高？

已经说过了，台湾这小就一种规则，一种习惯，苗栗国1国3也不同，县内还要再分吗？不然你请苗栗立委去争取国1苗栗交通规则若一直不满意，你们自己出资盖条高速公路，规则出钱的订。大家出的钱，就要符合大众利益，而不是你们的利益，当然你们一直说台湾素质低落，我也没话说。就像现在县县有高铁站，无论举多少国外例子，台湾就是这样。但批评的同时，找一点点你们眼中落后环境是否有些优点，心情会好很多

丢图上来岂不是以管窥天

不要按最高限速占用左侧车道，怎么跟交通部缩的不一样

我们讲的一直都是外线有空间的路况就优先行驶，是谁一直拿大车、密度来反驳的？XDDD

内线问题，允许最高速巡航但要不要让超速车，主管机关该做个明确说明。但中线本来就是小车巡航道，没必要如栓哥说的优先外线巡航https://www.youtube.com/watch?v=2yKYROVa9o0这是先前随手找的美国高速公路影片，3线道，跟台湾车流差不多，开车场景跟台湾没二样，一对中线血栓跟内线龟巡航，栓哥，你要不要先教育美国民众美国还不是外线有空间，小车也不去开

上面的影片不正是一个老外在教育美国？您真爱说笑ww

我跟你抬杠的是，这是99%开车习惯，国内外皆同你要接受世界99%的人驾照都是鸡腿换的不然你会气到哪天去跳汨罗江

其实就是内侧速限太低呀

原来日本跟手扶梯一样 右边停满车还是没人想占内线左

用手扶梯举例真到位，空出一线确实让少数人变快，但却会减少整体运输效率，政府看得是整体，在那哭夭的人只在乎自己我也很讨厌龟车 但要把内线当超车道现实就是做不到 重点还是跟上车流减少变换车道

手扶梯是有输送带，两侧站立的效率较高~路面是固定不动，状况根本不一样好吗~

高速公路多数情况都是一台接一台 跟输送带当然一样

优先外线，让快的有空间超车，外侧有空间回到外线巡航，才是提升使用效率路面是固定不动的，哪来的输送带www

栓仔国道被龟仔挡车干脆撞上去用行动教育龟仔

台湾交流道这么多 外线常常都回堵上高速公路 那你就尽量走外线 看要塞多久囉

怎又演变外侧超车了 不是违规吗 @@

美国各州可都是有法规限制内车道的使用喔有看到人违规使用而没有被罚 不代表就是合法哩

台湾的照相机是个问题没错啊。我也曾经有过想要让别人，但是前面没多久就有避车弯（可能存在取缔）或者照相机，但是我没有办法加速回到中线做避让的动作

拿手扶梯当例子更是可笑 手扶梯是统一控速高速公路三线 中外线有龟车 后面全部都只能真著龟因为内车道已经被内线路塞塞住 无法进行超越

手扶梯左边有站人的时候 后面全部只能跟着站 的确跟高速公内线龟的时候后面只能跟着龟不一样拿手扶梯的确不妥 随便举例就不一样情况而且手扶梯上是人 不是交通工具 对象不同也不适合举例

举手扶梯笑死 要快旁去爬楼梯自己爬最快保证没入抢

就跟飙仔一样 既然本来就违规超速 不如去走路肩 保证没人抢囉

纳哥，可是台湾法令可以开内线欸

台湾高速公路虽然测速比其他国家多 但也没多到你没办法超速超车吧

警察抓超速要使用认证过的测速设备内线路塞都认为比他快的都是违规超速飙车仔都把自己当成标竿 当成是法律

飙仔怎么知道别人没开最高速限，飙仔是明知违法还故意犯法

塞仔逻辑：就算开速度上限超车，比塞仔快就叫飙仔ww

飙仔逻辑 比我慢的都是塞仔

交通部放驾驶内斗 谁在意政策错误

我也赞成大乱斗，大家都要自己见解，都说违规是他跟警察的事，别人不要管，大乱斗是最佳解

超车还要超速才能超？ 代表你本不需要超车啊，跟在前车后面不就好了，遵守速限很困难吗？

内线路塞都把自己的速度认定为速限 由他带领车队然后后方车辆骂声一片 路塞在前面享受空旷视野

上面那张早上7：42座标头份以南的高速公路有参考性质？

台湾高速公路测速密一点时大概1-2公里一根还没密集到100-200公尺一根，怎么可能影响超车时常得应付相机改变速度也是挺危险的 <= 代表你想巡航，巡航应该去外线吧