https://www.ettoday.net/news/20250705/2989195.htm
记者李姿慧／台北报导
掌握游览车驾驶工时，避免疲劳驾车，明年元旦起，全台约1.4万辆游览车全面强制装设
驾驶身分识别设备，交通部提供每辆车最高2000元的补助，不过引发新北市游览车驾驶员
职业工会不满，质疑GPS就可扩充身分识别功能，却强制自费额外安装，一头牛剥两层皮
，7月9日、10日将号召200辆游览车包围交通部抗议。
目前全台约有1.4万辆游览车全面装设GPS定位设备，即时监控游览车位置、时速、行驶时
间、异常状态，并可即时预警，但无法辨识驾驶资讯，为避免有超时情况，交通部日前修
法，明年元旦起，全台游览车须全面装设驾驶身分识别设备，可掌握个别驾驶员勤务工时
。
不过该作法引发游览车驾驶不满，新北市游览车驾驶员职业工会理事长许景翔表示，游览
车上的GPS本身就可优化扩充功能，纳入身分识别，一个设备就可做，却强制游览车要额
外加装，另外收费，等于一头牛剥两层皮。
许景翔说，驾驶身分识别设备一台要4800元，交通部补助2000元，业者和驾驶还要自费
2800元外，该设备还要每个月付480元月租费给厂商，合理怀疑官商勾结。
许景翔指出，过往交通部要求游览车全面加装GPS，但事故率却没因此降下来，大客车肇
事反逐年上升，游览车过往肇事主因几乎都是与人为因素有关，加装科技产品并非关键，
7月9日和10日两天，工会将号召200台游览车包围交通部抗议，并提出诉求，期盼交通部
可以帮帮弱势的游览车司机。
对此，公路局表示，业者倘透过既有GPS车机扩充功能增加驾驶识别，符合车辆即时回传
及系统介接驾驶资讯之功能规范，无须加装驾驶识别设备。
公路局进一步说明，驾驶识别规范要求，是指业者所属车辆应即时回传驾驶资讯至业者设
置之营运车辆监控管理系统，并由该系统随车辆GPS讯号提供驾驶人资讯介接至公路局游
览车动态资讯系统，若业者采取之驾驶识别方式符合上开功能要求，并未限制采用何种型
式或设备，亦未要求增加额外购置设备费用。
针对需要加装身分识别设备者，公路局表示，倘业者有加装相关设备需求，为协助业者装
置，公路局配套办理补助作业，并于6月19日发布游览车客运业车辆装置驾驶识别设备补
助作业要点，并开始受理补助申请，补助比例49%，每车补助装置设备以2,000元为上限。
公路局也强调，驾驶资讯传输无须增加额外费用，有关回传驾驶资讯之传输费，经洽询车
机系统商表示驾驶资讯系透过既有GPS讯号回传，无须增加额外传输费用。

你是不是完全没看司机诉求就乱下结论?

干你娘为什么最爱杀人的大货车大卡车没有优先装

对岸有北斗计算疲劳驾驶 立意良善

如果对安全有帮助，为何业者不主动安装？正常为了安全，自掏腰包也要升级不是吗

大卡车也要加装车距侦测器吧 每次都贴超紧的我靠

立法强制执行驾驶工时管控，以及驾驶每年考核制度，这样才能有效减少大型车辆肇事问题。欧美日本都能做，没有理由台湾不能。

大型车肇事有部分是小车的问题吧喜欢盲点超车 挤内轮差

每月还要缴480，真好赚！

驾驶识别是装刷卡机管工时,这不是ADAS管安全你各位所有人愿意自掏腰包装机让政府来罚自己吗XD游览车诉求是政府要管就政府付钱装,含每月通讯费

月费480真的很好赚 x1.4w……

游览车业者先把自己和驾驶的素质搞好再说

可以什么都别装啊 造成重大死亡事故 直接诛三族好了

叫你们自爱不要血汗没人理 政府介入工时管理就有人跳脚

诉求不是不给管,是自掏腰包,感觉被车机业者抢劫

游览车驾驶：以后不能超速惹.....》_《

补助2000,政府的循估价流程要不要说明一下

营业用车，政府应加强管理

所以是又要讨政府补助的意思囉?

强制安装是好事阿，政府做得对，是在靠北三小

大货车呢？

牠妈的 死飙仔也要强制安装啊

自己选的啊 不爽不要开

强制安装OK,本来没装,谁要装就谁付钱～天经地义

有问题的不是这种车吧

喊一声就200台,简直强大 交通部又要跪下了

要装政府付钱阿

如果法规规定要装，那谁付钱? 说啊!

不爽不要上路

https://udn.com/news/story/7266/8139072 看看游览车素质

个人觉得大货车的素质比游览车堪忧

抓疲劳跟学长的驾驶道德无关，精神奕奕的往前冲

有人要赚啊

说真的这机器确实有点贵吧

啥鬼月租费，可以一直吸血吸饱饱

不就超速会被大型打卡定位机？

所有车都要装吧，一堆垃圾驾驶

应该装电子脚镣 监控下班去哪

有人要赚无误

为啥这种机器还要月租费 怪怪的原本的GPS就能及时回传代表已经有SIM卡了

包围政府机关，不用鸡鸭？

砂石车最应该装

__又在头痛医头脚痛医脚了呵呵

到底在怕什么，也是啦，什么人才去开大车，凤毛麟角就别提了，嘻嘻花税金也OK，但是设备商的背景，嗯，不好说，台湾政府很有钱的

这不就以前的远通OBU？卡要钱，车机要钱，电池也要钱

我也有意见 应该连补助都不给强制安装大车杀人都几起了，真的没资格在那边说三道四当然也不是说每个学长都那样，不过这东西就是防守小人

楼上~那大不了涨车费,成本给消费者旅行社去摊…政府收你税金又让你吞旅费涨价~反正仗着大车该死,设备商呵呵呵

推文小心 再讲下去要被捅了

为什么补助49%上限是2000块?所以政府规划的设备是4000块?这是哪家厂商的报价?钱是怎么算出来的?

开休旅车的也装一下 谢谢

党人财路，如杀人父母

什么叫谁要装就谁付钱，那强制险要不要也国家出？

一堆巨婴

猜猜识别系统采购是谁标走

现在一般游览车一位驾驶一天大概12-13k。若出去两天一夜，支持修法强制乘客支付两名驾驶一起出车的车费最安全。

先装公务车,司机跟合法能坐车的辨识功能

他们怕全台大卡车串连上凯道这种烂技术越多问题越大将帅无能累死三军公共汽车不也是？

还在识别系统采购，是都不看内文是不是zzz

真相是大家都超时工作！？

同意司机诉求！不懂为何要另外装机器，在原有设备上扩充不好吗？除非是有人要用政策去…..

这不叫剥削什么才叫剥削

支持大货车砂石车全面跟进

增加设备反而肇事率上升？然后检讨别人？

业者都是民进党金主 不要想了

大货车跟砂石车更需要好吗

大货车和联结车更需要加装吧

补助这个比大罢免有意义吧...

他们抗议是设备可以扩充这个功能为什么要额外加装多花钱

为什么要收月费啊

游览车我不知道 但是砂石车不是本来就有装了 超速都会有针盘纪录啊

一堆人不看内文ZZZZZZ

欠管理 就是要管啊

难怪台湾交通像垃圾一样

不爽就反罢免！谁叫你们当初要投冥进党

挡人财路

电信业才叫剥削？

要赚钱又不愿意投资吃相跟黄色的一样恶心

直持职业车大力监管

游览车司机的位置越来越像飞机驾驶舱