※ 引述《rtoday (rtoday)》之铭言：
: 5月份非常非常多起78岁老人肇事
光这句话
就显示出搞不清楚状况
传播学有个理论
叫做“议题设定理论”
有兴趣可以看看
多点媒体识读的能力
在台湾老人汽机车的肇事率
根本没有明显高出其他年龄层多少
看看保险保费就知道了
保险公司的精算师不是白痴
通常保费最贵的是18~30岁的男性
不过台湾其实各年龄层的肇事率都算高
所以车险损率在台湾一直都偏高
事实上
不是肇事的老人变多了
一方面是媒体议题设定塑造假象
另一方面
只是自以为车神的飙仔变老了
在台湾各年龄层的驾驶习惯都很烂
不是只有老人烂

禁止18~30岁男性使用各种动力机械

老人肇事率很难说，很多人老了开车次数会下降，一年开不到几次，但这很难精算

一整年新闻有报的车祸死亡人数比总死亡人数低得多新闻会优先报有话题的事件

驾照要设时限定期重考还是很重要的，不然20岁拿到一路开到八十岁都不用更新交通知识，这完全说不通

前阵子有简单查一下，老人肇事/总肇事，老人人口/总人口24年和22(还是20)比，都是上升3个百分点左右。

+1

每次看到有人讲保险来论证车祸的，请问本人是精算师？不要擅自推论好吗？科科

你是精算师吗XD 正常家庭老人根本很少在开车，一堆都是挂名车子降保费而已我爷爷以前都开车到处跑，但70岁就被家人禁止开车了

笑死 保险是看总赔偿金额的 老人少开车当然金额少问题是老人一出事 大机率会死人假设驾驶习惯都一样烂 老人还有健康因素

交通部有公布伤亡数据 道安总动员 每月都有 明明就高龄驾驶死伤率比较高