我想理论上电池健康度跟目前电池电量多少应该是无关的对吧
不过实务上呢？
会这么问是因为我三个月前量测的数据如下
健康度 87%, 容量 80%, 电压 12.48V，CCA 275，阻抗 9.42 ohm
一个半月前量测结果
健康度 85%, 容量 85%, 电压 12.51V，CCA 271，阻抗 9.54 ohm
昨天开了一段长程电池容量满载，今天量的结果
健康度 100%, 容量 98%, 电压 12.65V，CCA 296，阻抗 8.74 ohm
重新接线再量一次结果一样
PS. 这颗电池已使用接近六年

三次都同条件量？

测量机器都同一台？要不要换一台试试看？

测量机器都是同一台，车子也同一台

健康度可回朔不就代表数字没意义吗

是啊，电池越用越有力，太神奇

气温导致的误差吧

电压影响内阻，结束

如果电压影响内阻，表示测量结果跟目前容量有关了那不就每次都要充饱电再量才能比较？

就拿一个电阻计算电压消耗的速度计算出来的老电池一样有14v 结果接一个60W灯泡撑不到0.1秒 你觉得呢

最近气温变化大　温度不同怎么比？

用工具之前，你先了解一下电池的特性好吗？ 一颗要挂的铅酸，你照样可以充饱，但他能持续放电多久？ 不难懂吧

电池健康度仅供参考 没有实际标准

以手机来说健康度开始乱跳的时候就代表电池准备要挂了

一早尚未发动时量测比较准，通常都是一早发不动

只是极板浮充后的短暂回春，不用太认真

前两次量的前一天也是跑过长途？

我五年的agm 回厂还量出健康度102%

应该是硫酸铅充电时变成硫酸导致内阻变小，所以健康度就提升了。不小心过放的‘新电池’有时候可以连充3天救回来，也是这个原因，但救回来也用不久，因为电解液比重已经跑掉了，旧电池就不用救了，极板都老了，洗不干净，重灌电解液也没用。

我是定期量测健康度，以免顾路。没想到竟然会碰到这种回到100%的状况，前所未见

100%的电池能够用20年吗 想一下

275*9.42=2590 这台测试仪的魔术数字偏低...

内电阻比较重要。

想要几%自己设定就好了，看CCA最准，低于250可以准备换了，低于200处于随时顾路的状态

正相关，但相关系数是一个问号

CCA也跟温度相关

对耶，之前量时天气还很冷，现在热爆

不知道你是用哪只仪器来量，市面上不少仪器的CCA值会明显地受到电压值影响，电压高数据说好，电压低数据就差，建议刚熄火时先量一次，继续在车上听音乐10~15min让电压掉一些，然后再量一次，以决定要不要相信手上这只仪器的数据

用了六年的电瓶，健康度100%，这数字合理吗？ 自己都不觉得奇怪？电瓶寿命越用越好

就是一个趋势当参考就好了，又不是那么精准。二月份去保养的时候原厂量出72%健康度建议预防性更换结果用到现在还在用，已经迈入第六年了

好奇是加水式电瓶还是AGM这类的电瓶 另外电瓶是否在引擎室也是影响寿命重点

某种程度上有

那种手持的本来就量个大概而已，主要是分辨状况很差的

那种是量爽的

测不准

温度会不会也有差？

车上电池已经用10年，现在都只量电压而已

CCA是冷启动电流安培数，怎么可能室温而且快速量测到值，那根本是根据内阻+内建电池模型估的结果没啥参考价值

内阻很高了 电池随时会挂吧

只量电压的原因是知道电池寿命不多了，如果再动态量测的话会损耗电池寿命，所以只用电压表量电压看趋势变化