其实这篇蛮有道理的,
尤其高阶的豪华车主,固定三年左右换车的人,
完全可以按照既定的步调换车了,
虽然现阶段可能吃点亏, 未来说不定可以得到比较好的服务.
或是热门车的插队服务. 平常车子折旧这么大都不在乎了,
更没差这个钱.
至于一般人一台车开十年的, 建议还是在等等吧!
先不谈还未定的关税问题,
光是接下来台币还有持续上涨的空间,
https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1750129333.A.E78.html
六个月远期汇率都差不多破29了.
就算原厂不降价, 外汇车商也磨刀霍霍了
只要有钱赚, 商人不会手软的, 记得前几年汇率好的时候,
连加拿大都有人拉一堆全新GLC回来卖.
另外现在一些比较敏感的人,多少有感觉得现在市场
开始有消费降级的状况了,毕竟前两年赚最大的房仲/建筑业
现在的状况大家都知道了,
下半年还有出口导向的半导体,汇损不知道要吃掉多少获利.
有些人已经开始知道要存粮过冬了.
Btw,下半年应该开始要出2026年式了,
再过几个月,现在的车就变成跨年库存车了.
车子这种东西,未来可能还有更多甜甜价.
作者: jogjog (黑猫) 2025-06-19 12:04:00
楼上的 可以收国内的二手车啊 这他们的老本行了而且在不正确的时间进车 只会亏而已 国内89贷不出来的车加减卖就好 反正下个89再继续接盘