当今全球汽车市场的销售，休旅车是当红炸子鸡，这个车型也成车商兵家必争之地。在汽
车市场销售低迷之际，五月份有正成长表现的进口品牌大众汽车趁胜追击，推出The
all-new Tiguan，双动力四种车型编成，拥有更有质感更科技化的外观内装设计，搭配丰
富的科技豪华配备，售价从139.8万起。
在五月份的进口休旅车销售排行榜，台湾大众汽车的Tiguan名列第七，这回推出全新的
The all-new Tiguan，在外观上比起2.5代的质感再提升。车头有贯穿式日行灯，搭配车
身同色烤漆和横栅式镀铬进气坝饰条，拥有高辨识度且优雅的前脸。430 TSI R-Line
Performance主打运动化设定，专属的高光泽运动化套件，同时配备后座与后档深色隐私
玻璃和全景式电动玻璃天窗，展现R-Line Performance车型独有的动感气息与高级质感
灯具一大看点，The all-new Tiguan在Elegance Premium以上车型首度搭载IQ.LIGHT：
HD Matrix高阶矩阵式LED头灯组，左右两边分别配备19,200个多像素LED，拥有多种照明
模式，除了城市、乡村、高速公路等环境有专用模式，甚至针对施工或狭隘车道有指示灯
光，以及在4 Motion版本有越野模式。尾灯的部分，三种动画的LED 3D几何序列式动态尾
灯，而Elegance Premium以上车型配有动态转向指示方向灯。
The all-new Tiguan座舱也向豪华科技迈进，驾驶座标配10.25吋全逻辑数位化仪表，中
控台配备15 吋触控萤幕（280 eTSI Elegance为12.9吋），搭载MIB4资讯娱乐系统，有原
厂中文导航系统以及台湾市场专属的中文智慧语音助理，驾驶或乘客不用动手只需动口，
说声“你好，大众”，不论导航路线或是车室设定都能完成。
在排档系统移至方向机柱上之后，腾出的鞍部空间，大众为The all-new Tiguan设置“中
央数位控制旋钮”，驾驶及乘客透过按压、旋转或滑动的方式来切换驾驶模式、气氛灯或
调整多媒体系统的音量。此外，双前座使用获得AGR德国背脊协会认证的ergoActive电动
调整座椅（280 eTSI Elegance为驾驶座），具备腿部支撑调整、电动腰靠调整、加热甚
至电动按摩功能。Elegance Premium以上车型还有高达8种模式的双前座多模式气动式电
动按摩功能，
动力方面，The all-new Tiguan在280 eTSI Elegance和Elegance Premium车型搭载具备
ACT主动汽缸休止系统的1.5L直列四汽缸eTSI汽油涡轮增压引擎，并且首度采用48V轻油电
动力。而330 TSI Elegance Premium及430 TSI R-Line Performance车型搭载EA888 2.0L
直列四汽缸TSI汽油涡轮增压引擎，输出分别为204ps/32.6kgm、265ps/40.8kgm，也配备
4MOTION Active Control主动式智慧型四轮驱动系统。
在底盘上，全新导入的DCC Pro进阶主动式底盘控制系统，大幅提升过弯稳定性与乘坐舒
适性，营造如悬浮般“魔毯”的驾驭感受，并且整合VDM车辆动态管理系统，可针对各车
轮进行独立煞车控制与避震器阻尼调整。The all-new Tiguan大变身，提升质感也更加科
技化，希望能突破重围，价格也是重点，入门车型280 eTSI Elegance 139.8万，280
eTSI Elegance Premium 149.8万，330 TSI Elegance Premium 169.8万，430 TSI
R-Line Performance 198.8万，不过许多热血车迷期盼的R版本，目前尚未现身。
新闻来源 https://www.01.today/20250612/40695
这次地瓜最高规压在200万内颇让人意外，但是入门款近140万应该比同等级的贵
除了外观质感有提升，配备也算有诚意

变速箱换AT再考虑吧 至少能少修一个东西东南亚跟美国都用爱信8AT 台湾比东南亚还不如

傻傻的 买这台就是要钻研修车 换变速箱怎么出师?

很想买，真的是同级最好配备了，但很担心妥善率.....

还是喜欢以前的外观

这价位大众把自己当双B同级了吗?

这台赞

按摩座椅很屌

没柴油 可惜

太贵

140万的预算当然是等RAV4的油电.

德国平民品牌 怎么变这么贵这算德国双田欸

德国丰田自以为是德国凌志了

怎么没有124.9和134.9的车型？

这价格为何不买正油电或纯电

失去中国市场只能倒闭

德国头又大 来台湾变高级进口车XD

求业务

有dvd吗

太贵

德国丰田 问题还一堆

盘

我ok你先..

为什么kia sorento比这台贵～

妥善率差这么多怎么会是德国丰田，德国福特还差不多

139买Ux 了

UX???

车格根本不一样是在比什么，140又买不到豪华品牌中型休旅，还UX

福址车靠救护车社福车吃饭

Dsg 耗材

客车跟商车不同体系 为了酸VAG秀无脑很棒吗

自排又不是多难东西 用了20年还不换大保养要3万

丑, DSG上课囉

星巴克都能变奢侈品 大众变双B也是没问题的

买大众就是要体验DSG变速箱的魅力，换什么AT

280 eTsi变速箱到底配干的还是湿的？

比东南亚还不如？所以欧洲也用DSG是代表…？

德国头又大 只是妥善率是德国福特

大众懂修DSG，不要怕！

这价位到底可以买哪台同级双B？

这价位当台湾人是白痴吗？

这叫贵？？

140 我贴一点上去买NX不香吗

说欧洲也用dsg的是傻逼吧，就是因为美国有class action才不敢在美推dsg，一个lawsuit不小心可以把美国大众告倒加上德国总部赔到连内裤都当来还不够

菁英NX没有电尾门手动座椅！

这代不好卖了 跟二代刚上市的时候价钱差太多 量一定出不来

下一篇nx 149没电尾门但有更硬钢材+好养+二手价

超丑…

那个萤幕......

果然变速箱还是硬伤

家里换了两台大众 接续开了20多年 没什么大问题 ㄏㄏ 这次应该也是会换新瓜

觉得还是等等 R....rrrrr

运气运气啦 toyta也有妥善差的车 但toyata后续维修保养就是便宜

邻居买不到半年送修两次，笑死！

是多爱用dsg 没8AT 6AT也行啊XD

抱歉我不想修车买这台不如买model Y 话说等车等很久…

超盘的价位

进口车的梦国产车的命

要踢馆谋甘丹