刚刚看新闻 有一台特斯拉车主出来说驾驶无意谈赔偿
特斯拉车主说自己单亲 二个小孩 要养家很可怜
我有两个问题想问
1.干吗不保车险 保险不就是保意外的 承受不了风险为什么不保？
还是因为职业驾驶保险比较贵？
2.跑uber用比较贵的车 我知道可以收比较贵的车资
但相对车价这划算吗？ 之前听我姐的朋友中年失业
说随便花一点时间跑一个月五到八万 认真跑可以到快二十万
（我记的买cross）
单纯讨论 好奇是拿八十万买车来跑划算 还是多花到两佰多万来跑划算？
※ 引述《yha (春天来了)》之铭言：
: 这两个78岁驾驶 都是恶性违规
: 一个是危险驾驶 一个是无照驾驶+危险驾驶
: 无照驾驶跟危险驾驶都是恶性违规
: （未免有人说文解字上身 不用路怒症这名词
: 虽然大家都知道什么意思 但是杠精硬要抬杠
: 那确实没有这种病名）
: 这不能当作普通的交通违规管理
: 这都是带有恶意的行为 虽然没有针对特定人物
: 跟恐怖份子没有两样
: 应该早日修订法律，恶性违规刑法化
: 恶性违规置人伤残，等同重大刑事案件
: 他们所带来的伤害不亚于强奸杀人、强盗
: 除了刑罚，也要负担高价赔偿
: 让家属也有动力遏止失格驾驶
: 被慢车挡道就有愤怒想要去玩他
: 这个人妥妥是失格驾驶 自己要有自知之明

电车会被拒保 或者保费超高 一年10万之类才有车队呼吁不要买电车来跑uber

应该是只有特斯拉这么难保要用电车跑就n7啦 听说连丙式都能保

我想应该不是车主不想保，搞不好是保险公司不投保特斯拉

特斯拉保费高，出险后隔年很容易被拒保，不然就很贵还要加一些不想保项目，窃盗险之类的，营业车应该贵很多更难保吧

5楼正解 保险公司不给营业车保

营业特斯拉保险很贵

营业特斯拉会被刁到爆

我记得新闻有访问过买凯燕来跑的司机，好像两三年赚回车价

被无照驾驶撞到超倒楣，保险不赔。

阿开车的一堆自己也不想改革交通，被撞没得赔刚好。

电动车有这个问题

网络有人分享：营业用特斯拉没有丙式，车体险8～10万起跳，还要看保险公司。换言之，裸著跑营业车的机会不小，碰到卢小的肇事者只能自己陪他耗。

1.该车不用200多万2.我特是很节省的经济好车，开愈多愈省钱，请搜寻M01副教发表的优文:156万特=120万油(日系)该篇计算用正常里程下，如用出租车里程，会差更多我特更省3.驾驶无意谈赔? 这时就是媒体深入肉搜、网友出征的时候了相信媒体及网友不会双标，看到日系品牌肇事就低调包庇放过愈到欧系豪牌则高潮出征

就没保啊 个人选择

我问过这么多581司机，最认真一个星期跑六天，一天跑十二小时才破十万，跑二十，是都没休息？开高阶的都可以吃，懂的就懂！连我不开的懂......而且你这问题很怪，要我问，会问为什么对方公司车却不保第三人？

好的 让我们继续检讨被害者

所以那个78驾驶没事回家睡觉囉？

一般的特斯拉也不让你保丙式的

基本上营业车很难有产险公司愿意承保，事故率太高。路上的小黄9成没保车体任意险第三责任险

581是外送跟出租车有什么关系

只找得到被害者所以用力检讨被害者对吧

所以看特斯拉的大部分都没保险？干，那在路上不就超危险

他是开Y还是X? Y应该可以保险吧

特有这问题

台南那个保时捷好像卖掉了

自己不买车险 怪谁

保险公司对营业车常常拒保，因为太亏了。对特斯拉出过保的人隔年也常拒保。两者交集，就是没保险的

买牛头牌 没这问题

近战的每日烦恼又出现了

营业车 特斯拉 保费最顶的那种

营业车+特斯拉 就是最容易被拒保跟保费最高的集合

看车标是model3p，200多万没错

特斯拉营业车体险要6位数

保时捷我年初去台南还有看到耶

这新闻我有看到，我也不懂为什么买特斯拉跑U er

几百万的营业车大概3年就回本了，司机说的

特斯拉十台有八台没保险吧

因为特的电车不用营业车保险就特贵加上营业车 保险费至少10万起跳

特的样本太小，导致营业用车不太给保，上次看ddcar那个业务是这样说， 我觉得满虾应该说母体太小，出点事情，保险公司要赔很大