楼主:
mureka (mureka)
2025-05-11 21:20:16你说你前一辆车是 Cefiro，不知是不是2.0？
如果是，那么你应该知道 Cefiro 2.0，除了油老虎
之外，另一个大问题是爬上山超没力，太陡的坡
还得用一档才行。
你选得这两台，扭力跟 Cefiro 2.0相当。
车重也差不多，明显就是同样的结果。
唯独不同的是这两辆是用 CVT 与 eCVT
爬山可能会好一点点
楼主:
mureka (mureka)
2025-05-11 21:22:00更正，是 eCVT 与 6AT
作者:
LCMG120 (MG)
2025-05-11 21:43:00cefiro持有4年，现在开油电altis认真说爬山只有比cefiro好一点而已然后cefiro舒适度跟稳定度赢altis(同底盘这样比可以吧）
作者:
finasoul (fina魂)
2025-05-11 21:44:00Cefiro车格比altis大一号你应该拿camry来比才是同级油电低速有马达帮忙推，一定比较轻快一点。但就是那么一点 哈
作者: superpie007 (超派~) 2025-05-11 21:49:00
安全操控神a赢吧
作者:
CCOOGG (VC)
2025-05-11 21:56:006at最好爬坡没力...
作者:
sagat666 (只是个ID)
2025-05-11 22:02:00乱写什么，Mufasa是6AT哪是CVT然后Cefiro 2.0用的是4AT，2档就变疏齿比了，当然没力只能用1档，跟现代的车怎么比
作者:
finasoul (fina魂)
2025-05-11 22:07:00扭力不到20kg拖快1.5吨车重。这调调跟Cefiro很像啊的确不会多有力
我是原po，我是2.0的，爬坡没力，但不会上不去武岭，就是有时候发夹上坡，降档拼一波到4000转时速30公里，再降回2挡，使用方面....其实我没有觉得困扰
爬坡有没有力除了看扭力车重外，变速箱也是会影响的轮马力=引擎马力*传导效率*变速箱齿比，你引擎扭力好结果配个不对的齿比，传到轮子一样没力
作者:
twerik (Erik)
2025-05-11 22:26:00车都还没试开过都吹成这样了，试开完还不上天？
作者:
finasoul (fina魂)
2025-05-11 22:28:00ECVT传输效率比AT好
作者: JER2725 (史流氓) 2025-05-11 22:34:00
90年代的造车技术就是这样而已
作者:
finasoul (fina魂)
2025-05-11 22:36:00Mufasa. 0-100跟油电CC差不多都11秒，但实际油耗我看会差很多以前的4AT不可避免的高速巡航转速高省不到油，6AT应该可以把时速一百多的转速压在2000转上下。
作者:
ftwing (ftwing)
2025-05-11 22:49:00Mazda的6AT就是刚好2000rpm
作者: zx2751206 (ff) 2025-05-12 00:30:00
这台油耗一定颇烂，3级能耗，再用力踩一点根本吃油怪
2.0na油耗差不多这样，要说差RAV4 nx200也差不多烂
作者:
finasoul (fina魂)
2025-05-12 11:18:00Rav4多了一个成人体重油耗还比较好，这应该不叫差不多烂吧