※ 引述《hondasho (ホンダ ショウ)》之铭言：
: https://youtu.be/LBMiLpmy6ck
: 火花罗讲的真的不错，里面除了分享他实际在国外上高速的实际影像，也实际展示了台
湾
: 国道郊区段的日常，外线没车，还是死守内线~
: 几乎天天走国道的真的会很有感~
: 不过有一点可以讲的更好，影片内几乎都是在讲不要占内线，但应该要讲不占用超车道
，
: 优先行驶外线。
: 毕竟中线也是大车的超车道，很多中线龟挡着要超车的学长，也是会堵塞车流。再严重
点
: 是外线切不出来，内线想超车也无法切换车道。
如果中外线很空，那当然应该行驶中外线没问题。
但台湾高速公路的特殊情况就是西部走廊是全世界人口最稠密的地区之一，车多交流道也
多，往往中外线的平均车速根本达不到最高速限。这种情况下还不能行驶内线吗？假设某
路段中线的车流速度只有90好了，那些主张内线是超车道绝对不能占用行驶的，真的超完
一台车就回中线继续开90吗？那样超车又有何意义？还是其实会超过一台又一台，连续超
车下去，那样与巡航内线又有何差别？
所以考虑台湾高速公路普遍车多的情况，合理的规定应该是“中外线车道车少或车流速度
达最高速限”时禁止占用内线车道行驶。至于中外线车多开不到最高速限时，车辆自然分
散至内线车道才是合理的，事实上也是高速公路上多数驾驶人的行为共识。
讲这么复杂干嘛？就没有要超车或跟不上车流就不要占用内线
作者:
gghh (GH)
2025-05-04 05:39:00这篇才是合理状况
作者:
syterol (小贼)
2025-05-04 06:55:00先不论实务怎么抓，内线龟和内线飙都重罚队长就可以了，队长就是前方150公尺没车
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2025-05-04 07:48:00超车道龟车直接让后方车流堵住，根本是导致交通血栓的乱源
内线龟：窝时间多 卡在这边超爽der~穷逼飙：反正没什么财产 重大车祸大不了租房工地干活正常人：底层相轻 可怜...
作者: liquidgroove 2025-05-04 08:27:00
有超车需求就使用超车道, 一直超车就持续使用直到 无车可超跟有安全空间后离开 这样不难吧?
作者:
kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)
2025-05-04 08:37:00中外线无法开到最高速限不就龟车害的，我来当第一台车就能开在最高速线了，然后中外线已经给带头的路队长龟车们龟到爽了却还要去侵蚀内线，龟车们根本就得寸进尺食髓知味爽还要更爽。
作者: liquidgroove 2025-05-04 09:30:00
内线路塞就是要享受前方一片空旷视野 让他们无脑开无脑到常常去撞缓撞车勒
作者: rrroooqqq (zxcvbnm) 2025-05-04 12:49:00
推这篇合理啊，超完一直回中线，然后大概两三分钟又遇到龟车又又变换车道超一次，一直无限轮回这样开车好累啊
作者: lusiao1978 2025-05-04 12:51:00
正解但没人要听 只想粗暴解决
作者:
berryc (so)
2025-05-04 13:25:00北部白天照最高速限开的话, 不太可能可以一路维持在中线要一直切换车道跳格子.. 既然如此当然开内线持续超车这时后面的飙仔就会不爽了,因为飙仔不懂什么叫排队
作者:
mb070 (我也想)
2025-05-04 14:18:00连续超车没问题啊，没人叫你出来对号入座原文讲的明明就是中外线有空档还死不切出来的内线龟若你是连续超越中线的车而持续行驶内线，完全没问题18楼rr，这样就累，干脆不要出门好了时速100，2-3分钟可以开4-5公里了