借这个标题来回文一下好了....
最近刚从日本旅游回来，这次去了中国地区（冈山、广岛、山口、岛根、鸟取），最后再去
大阪参加万博，不过大阪那边我就没有自驾了，毕竟都在市区移动，自驾的意义不大
目前在日本体验过5次自驾，分别是北海道、冲绳、九州、中部、中国，预计到时候要再去
北海道体验露营车，打算要去网走、稚内，毕竟这些地方要靠铁道有点困难
我记得我好像在车板发过去冲绳还是北海道的自驾体验；先说冲绳好了，冲绳那次主要是要
参加环冲绳的自行车活动，租的是丰田的corolla fielder，因为我是跟家人一起去，我参
加活动那两天，车子改由我姐开，所以车子必须承担我的脚踏车车包以及2个29吋，2个20吋
的的行李箱，在从冲绳回来后，我就觉得：“如果台湾引进这台，我一定买”，除了他行李
箱空间超大外，出色的油耗让我们在冲绳7天只加了4000日圆的油钱，可惜目前听说停产了.
...
而这次去日本中国地区的开车经验，我租的是大发的k car，主要是我是跟我老婆两个人，
后座不用载人，所以可以直接倒平放行李，不然以k car那种感人的空间，满载后行李箱大
概也没有多大的空间了...；不过如果要自驾走中国地区，千万要特别注意几个点：
1.本四高速周游卷（sep)不是每间租车店都有卖，当时我们在冈山西的orix就说他们没有贩
售，经过查询后才知道是特定的店家才有贩售，不过其实在中国地区需求不大，毕竟在山阳
侧的替代路线很多，不使用高速公路的话，抵达的时间也不会差太多，而在山阴侧大多是无
料区间，sep用处真的不大
2.如果是打算开车走岛波海道前往四国或是参加濑户内海艺术季，我会跟你说：“千万不要
”，因为每条前往四国的路都是另外收费，sep是没有用的，而且通行费用之高，还不如停
车>租脚踏车骑到今治住一晚>坐接驳车回来，或者是搭电车前往
3.冈山跟广岛地区有路面电车（类似高雄的轻轨），他们有专用号志，千万不要看错，不然
你会被后面按喇叭；而你在有路面电车的区域要右转时，请务必注意他们的行进方向跟专用
号志，不然你可能会被卡很久
最后来一点跟文章有关的日本开车经验，
1.不要以为日本人都很守规矩，超速、违停一样很多，或者是快转弯才打方向灯，不过就像
很多人提过的：“跟上车流”、“保持安全距离”、“铁道与停止标志务必停车再开”等等
，都请务必遵守，姑且不论罚款金额，只要发生一次意外，你的整个旅程都会受到相当程度
的影响
2.原文提到的抢右转，其实我这次也有类似的经验，主要是当时我在广岛有路面电车的区域
要右转，在我等路面电车通过后就转过去，结果因为视线差我没看到对向有直行车辆，所以
跟那台车差点发生碰撞，不过因为我速度本身不快，对方可能也有注意到我，最后双方都有
停下来；因为挡风玻璃没有贴的很黑，所以我有跟对方道歉，对方也让我先通过，大概是我
在日本开车最接近车祸的一次
3.如果你开车会经过郊区，一定会常常看到注意动物的表示，千万不要以为不会遇到，白天
遇到的机会的确很低，但是我目前就遇过3次，分别是北海道带广遇到鹿（就站在路旁，静
静的看着我）、前往富士山山中湖时遇到浣熊（先是看到影子，慢下来才确定是浣熊）及九
州阿苏山区时遇到牛在路上乱走，不过毕竟是野生动物，又加上是晚上，所以都没办法拍照
（拍了也看不出来...）
从而言之，在日本开车真的不难，除了了解一些日本特有的交通号志及标示（很多yt都有介
绍）、左右驾的转换及很重要的驾照译本外，真的没有很难

你这样那些说外国月亮比较圆的人会不能接受

其实在任何有交通正常规划＆普遍驾驶习惯不错的国家开车骑车，难度都不会比在台湾这种车种分流、违停严重、道路配置不当、标线乱画、交通标志观念几十年没改、驾照当身份证发考核随随便便的地方来的高拉！尤其当你有熟读了解那个国家驾驶注意的规则与细节更是如此。只要不要像上一篇文楼主那样心态随便不把交通安全当一回事嘻嘻哈哈都好 XD

普遍超速是因为日本跟台湾一样有不正常的速限 日本一般道路通常都限速50-60 跟台湾差不多 郊区没人的地方谁有办法一路开这种速度 欧洲郊区随便一条普通的路速限都90-100

日本的速限记得没错跟台湾有得比，不过人家测速照相的密度完全被台湾给海放 XD

https://i.imgur.com/3unhJW7.jpeg英国这种路速限96km 如果在台湾跟日本大概速限30-50km然后台湾还会加码画一整路的双黄线+前有测速照相

楼上报一下台湾那条路啊，每篇都有人靠腰速限，到底想开多快？

Fielder真的赞

日本自驾最难受的是车上的导航要输入map code 中文是简体字跟大陆腔上次租sienta hybrid 就已经超级没力， K car 应该会崩溃

Map code 不难用啊 观光景点提供的定位都很准如果是商家的话 也可以输入电话号码 如果租的车没有CarPlay那用Mapcode比起打假名应该更容易吧在大阪东京开得话反倒更推荐日本在地车机 路线指引比谷歌或苹果地图更直观

其实我觉得日本人不打方向灯的比例比台湾高 不管是大车小车都是

还要报哪条喔 没出过门吗？郊区、大直线、视野良好然后限速50这种的路台湾到处都是https://i.imgur.com/hSHwDoX.jpegGoogle街景随便找都有 没出过门也会上网吧香港新加坡要切车道也没什么在打方向灯的 自己确认好安全距离就好 人家事故率甚至比日本还低 台湾都是focus在无关紧要的东西上面 然后安全距离不保持 路权观念0分

不打方向灯也能当优点喔，阁下的驾驶观念我是觉得比你鄙视的人好不到哪去啦

转弯一定会打啊 切车道的话确认后面没车没打根本无伤大雅不过台湾人会觉得这种比不保持安全距离还严重台湾切车道为什么一定要打灯就是都要硬切叫别人让你才要打等撞到的时候再来说我有打方向灯耶

台湾是因为有人会检举吧，所以都打好打满XDDD，年初德瑞自驾也有发现当地人变换车道几乎也没打灯比较多

台湾人是不看后照镜吧..日本是看了没车 才切不是然后台湾 内外车道 车速 真的世界奇观一般来说最内侧速度最快，在快那个叫超车道而台湾 外侧车速 很容易比内侧快 更不用说最外面的机慢车道 快地跟什么一样 然后就被死角+左转车 击落反正台湾人是打了灯 后照镜不看说切就切而且切车道还减速 造成强大速差 有够机掰的

日本真的一堆违停，打双黄灯就直接停下来，跟台湾一模一样，但都没人按喇叭，都默默的切走，超神奇

日本的路真的超小，台湾做的超宽

外国月亮真的比较圆 除非想跟落后国家比啦

这也没双黄线加测速啊，跟日本差在哪，提高速限对道安到底有什么好处啦

日本自驾一来没喇叭声 各自守规矩 开起来既舒服又没压力 台湾等个行人后面机机歪歪的 各种不礼让各种我最大讲个简单的 日本高速我开压表180 谁挡我？我超速被抓是我自己问题 但在台湾就是 死飙仔超车道不让你刚好而已

日本东北或乡下其实很多地方交通规划也很烂好吗但重点是日本人开车超级礼让 所以自驾很舒服

楼上讲到重点 但路权网红不管 整天规划治百病

日本人有没有比台湾守规矩 看车祸死亡人数就知道

连不打方向灯都当优点了，飙仔真是无极限

日本跟上车流做得蛮好的，很少看到有慢车在挡路，或是飙仔一路超车

日本车祸死亡人数还比台湾少勒 还没比较好 笑死

去过几次觉得台湾唯一赢的只有郊区的道路维护日本很多郊区的道路标线已经脱落到几乎很难辨识

这看起来是郊区，台湾郊区的车流量你想开70就不行了，96是作梦

在东京遇过垃圾小黄故意剪线的 在冲绳遇过外国人从路边出来完全没看车硬冲 我按喇叭警示 他还开窗骂人的

笑死，客观数据就在那，日本人是天神神力刚好能闪过还是出事撞不死？

推分享在路上遇到野生动物感觉有趣xd

日本人一定也有违规 只是跟台湾比真的差很多个人开过四国 东北 冲绳 九州下来的感想

我只要求台湾死亡人数减少就好了

上面有人乱讲一通，欧洲超大，最好是每一条郊区道路速限90-100，请不要以讹传讹

对