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电动车不香了? 中国智驾急踩煞车 官方突禁用“自动驾驶”宣传词
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近年中国智慧驾驶领域屡传事故，终于引来官方重拳整顿。4 月 16 日晚间 7 时，工业和
资讯化部装备工业一司在官网发布公告，召开“智慧网联汽车产品准入及软件线上升级管理
工作推进会”，针对自动驾驶技术的宣传、使用与风险部署，提出空前严格的监管细则。
公告强调，汽车生产企业须明确系统功能边界、落实安全响应机制，不得夸大宣传，并承担
起产品质量与安全的主体责任，全面提升智慧汽车安全水准。
不过，就在公告发布前半小时，一张会议内容的微信聊天截图已在业界社群疯传。据传来自
与会的某车企人员所发，截图透露本次会议对智慧驾驶提出多项新规，内容细致且严苛，横
跨三大方向共 12 条核心指导原则。
根据截图，监管新规首度明文禁止车企在宣传中使用“自动驾驶”、“智慧驾驶”、“高阶
智驾”等字眼，须以“L2级辅助驾驶”等术语替代，强调驾驶人仍需负责操作安全。同时，
严禁出现“代客泊车”、“一键召唤”等功能性宣传用语，并限制误导性的“脱手”、“脱
眼”描述。
在使用层面，监管细则要求厂商技术层面阻止驾驶人脱离操作，启用辅助驾驶须经人脸识别
与安全教育，并禁用可导致过度放松警觉的座椅平躺功能。所有 L2 辅助驾驶功能须具备避
碰测试，数位模拟场景则需提交可行性评估报告。
此外，OTA（线上软件升级）将接受更严审查，不仅须降低更新频率，每次 OTA 前须完成充
分验证。若需紧急 OTA，车企必须走召回与停产流程，并经市场监管总局核准方可部署。
近年来，在各大车企积极推广下，自动驾驶技术逐渐成为中国车市主流卖点。不少企业领导
人甚至亲自直播示范“脱手”智驾，引发消费者对此技术过度信赖。
根据麦肯锡《2024年中国汽车消费者洞察》报告，高达 76% 中国消费者认为“高速 NOA”
必要，64% 支持城市 NOA 功能。然而，随着技术普及，“风险补偿行为”也随之浮现——
当消费者认为系统足够安全时，反而倾向于采取更高风险行为，进一步推高事故风险。
多位汽车产业人士表示，这场监管行动来得突然，尤其距离上海车展仅一周时间，让不少车
企措手不及。已有车企人士透露，目前内部紧急重制宣传物料，以符合新规定。
尽管官方尚未明言规定生效时间，但业内普遍理解为“即刻实施”。有车企内部员工直言：
“没有明说期限，就是马上改。”
外界普遍认为，此次监管风暴的最终目的，并非打压自动驾驶技术，而是希望在L3阶段真正
落地之前，人工“跳过高风险模糊区”，确保发展路径更加安全可控。
专家指出，目前中国汽车智驾发展速度远超监管与基础建设速度，若不及时规范，将对社会
公共安全带来无法承受的风险。
附注/心得/说明
中国每家业者都吹上天的智能驾驶、自动驾驶、Lv2.999999999，高阶智能驾驶，严重误导
消费者，要被禁止了
目前台湾好像还没有业者敢这样吹，只有少数驾驶用‘幸存者偏差’观念，吹特定车厂的辅
助驾驶

这跟电动车有什么关系？还是说只有电动车能发展自动驾驶的技术？

2月被特斯拉的FSD登陆打趴，所以干脆直接先禁？

一键躺平功能放在副驾也就算了，西台湾是几乎所有车企再主驾驶座也这样搞然后你就看到不时有新闻驾驶躺平给ACC开车睡死撞车事故新能源车就是揹引擎增程电动车，纯电大陆人反而不爱

纯嘘这个妓者下的标题真的低能到不行

本来就不该用“自动驾驶”这种华而不实的噱头误导人，至于电动车，只能说中国看到全球对电车态度大转弯，也意识到再胡乱投注资源到电车上只会加拉巴哥化了

FSD几乎在中国上路2个月 还是屌屌的 反而华为小米理想小鹏接连出事 这才有这个新规

这干电车屁事

这篇低能新闻的内文连一个"电动"都没有 某人是在自嗨带风向什么

被特斯拉打趴

遥遥领先呢

诶？

中国明年实施“史上最严”电动车电池安全令！要求内部短路后绝不起火爆炸https://is.gd/cffooN这篇还有其他规定

我们隔热纸都搞不定了，人家朝严格制定规范

是中国那批新能源不香而已新能源搞出那么多事,自燃,智障驾驶,偷工减料

事实上 去过中国都知道 遍地电动车 价格又香 看台湾这些新闻讲的好像不同世界一样 安全性我也知道不好 不过反正撞死的是他国事务

反正台湾别进这些废物中国新能源就好

幸好股板那些半桶水又整天战光达视觉的杠精ID桶完了不然看到这篇又要兴奋到停不下来xd

被FSD屌虐索性都不准用

还是台湾国惨车ACC拔光光最安全

官方这样是成熟的做法，让大众谨慎面对各种辅助驾驶，养成随时自主控制车辆的习惯才是正途

就不能叫智驾 会很直观认为自驾 就L2只能用辅助驾驶

新头壳的就算了

我知道以后要怎么吹了 AI辅助驾驶XD

只是辅助却自称自动驾驶就是诈欺行为 还有人护航才奇怪

就是辅助驾驶 不要再宣导自动驾驶了

Lv2不能称作自动驾驶,请特斯拉先把FSD改名

FSD 全自动辅助驾驶 要改什么名？

标题电车内容智驾，是我们油车不配有智驾吗？

厉害了我的锅，越走越回去了

中国主要是补助停了 所以纯电销量有放缓 但纯看一个政策就说政策会停下就土阳土辛波 中国的政策天天打架互掐是常态了

小米SU7那个女大学生跟亲戚借车滑手机不看路不知道道路工程临时封路被撞烧死三人真的太譁然

自动驾驶和电动车是两件事

一键躺平..然后直接进棺材XD

文不对题…

这跟电动车一点关系都没有

中国前几代电动车驾驶都还在劝大家别入坑但还是没办法阻挡铺天盖地的宣传几年后看看电池/电子设备状况

我觉得这是负责任的做法阿.台湾呢?一堆人把ACC当自动驾驶开启用辅助驾驶限制我觉得很有必要.

因为中国新能源卷得太凶,一年要改好几款发布骗人买

啥事都要拉“电动车”才能写新闻？

是怕被告 中国一堆人出车祸要告车厂的 看看之前小米问界就知道 台湾没这个风气

感觉发展得快是因为不用过ISO.

因为实在太夸张,开始要管了https://youtu.be/OIkdfl9SpeI

被fsd 屌打干电动车屁事

FSD英文本身没有辅助之意

台湾不也一样

其实就是在避免五年前在美国发生的事情而已特斯拉的取名是真的会造成误解 但是后来中国车厂的取名就真的更夸张更百花齐放了 -_-a不好好限制就会像现在的特斯拉被迫加上一狗票限制目前中国的系统有几家已经"好用"到会被滥用了特当初就是系统做得还不错 加上名字取太狂 造成了很多滥用事件发生 才被NHTSA押著头搞什么停用刷脸啥的

是不是想引战

这记者跟版上电黑一样用低能标题吸引

中国就是自驾吹上天搞女王椅一键躺平这些乱七八糟的产物两害相乘伤害加倍，自己不去了解就开始酸带风向燃油车在中国城市几乎死透，所以才出现新能源车（揹引擎增程）结果连特斯拉都干不掉，每天都有移动棺材中国政府才要整顿，这些主要出现在20万上下人民币低消费车款所以乱象更加严重

特斯拉的FSD = Full Self Driving,不要以为中文偷加辅助就没事