前文 #1dyuNYD4 XC60 T8 vs. RX450h+试驾心得
今年二月初购买了RX450h+，25年式24年产钛色空车折价10万
当时问了好多不同地方的业务，就这个业务给的折价最甜，
人也满专业的，对车子的功能介绍得很详细，
好的业务真的会让你对车的好感度大增
因为是现车，所以大约3周就交车了，到现在差不多一个半月累积了约2000公里
中间还有一次新竹花莲来回的长征，差不多可以来分享一下这台车的优缺点
缺点
先讲几个我觉得最讨厌的缺点
1. 强制回充的引擎声很大
这台车是PHEV，所以强制回充发生在两种状况
一个就是主动按充电按钮的时候，
另外一个是在纯电里程用完后（大概剩下20%电），油电行驶过程中的回充
这时候引擎声会很大，像是哀号一样，然后因为缺乏马达辅助动力也会很明显不够
通常在短程（<3km）的时候很容易发生
稍微长一点的车程，回充到电池电量足够以后就回到原本的安静行驶程度
2. Android Auto很难用
Android Auto（下称AA）只能用有线的
不但如此，AA不支援的App就没办法透过车用音响播放声音
比如说Youtube...居然是AA不支援的App（只有Youtube Music才支援）
所以没办法用Youtube透过AA放音乐，只能转成蓝芽连接
偏偏转成蓝芽连接还得手动去设定装置，把AA功能关掉、再把媒体/电话蓝芽支援打开
只要你想在蓝芽/AA之间切换，就一定要再做一次这些设定
非常烦...
解法就是买AA有线转无线的转接器，目前锁定AAWireless Two，希望可以减缓这个问题
3. 旋钮回馈感很差
有空调和音量旋钮值得嘉许，但是回馈感非常烂
通常旋钮都应该要有很明显的段落感，转一段就调0.5度or音量+-1
但是RX的旋钮完全感受不出段落感，就算你感觉敏锐，有摸出那个段落感
他也不是一段就调0.5度（以冷气为例），要转个几段才会调0.5度
设计旋钮的目的就是希望眼睛不用看，用摸的就可以完成想要的设定
但这么烂的回馈，最后你还是得边转边看温度/音量，完全失去了旋钮的意义
好在方向盘上的自订键，可以自订空调/音量调整，算是一个折衷的方案
不过使用方向盘按键终究没有旋钮好用，实在可惜了
下面几个我觉得算吹毛求疵的小缺点
4. 后座灯昏暗、气氛不佳（气氛灯没有延伸到后座）
5. 操驾感乏善可陈
6. 门好难关...
优点
1. 安静、舒适、大空间的高级行车质感
前面一篇试驾文说过了，RX450h+宽广的室内空间、纯电行驶的静谧程度
真的是在移动过程中的一大享受
电动马达动力十足，轻轻加速就可以顺畅行驶
虽然车很大台，但是转向很轻巧，加上清晰的环景，一点压力也没有，开车过程非常舒服
当初就是为了可以纯电行驶买这台，尤其在车阵中塞车的时候
真的觉得这个静谧的小空间实在太舒适了
不缺电的情况下，油电行驶的过程也完全感受不到油电转换的顿点
引擎切入之后也还是维持不错的肃静度
2. UI整合度、自订性、完整性
车机内容该有的都有，原厂环景相容性完美，
除了一般选单，还有快捷选单用大图示显示常用功能，非常方便
仪表板能自订显示的东西也很多样化
方向盘上的按键自订性极高，也可以把习惯的驾驶模式自订到按键
像我是常驻ECO模式，偶尔遇到路面不平的时候就切到CUSTOM把悬吊调硬
多少解决了大家常说的船感和余震问题
但有个小小美中不足就是和泰的APP有够烂
做了个PHEV，甚至还有纯电车，但是行驶纪录却不能显示电耗
我如果是RZ车主我会气死
3. 配备到顶不囉唆
想得到的都有，满配的各种主被动安全，和各种舒适功能应有尽有，
全景天窗为车室空间增添不少开阔景观和采光
4. 油耗漂亮
这边不考虑加上纯电行驶后的综合油耗（目前综合油耗>35km/L）
只讨论油电行驶时的油耗
缺电时的市区平均油耗大概是12km/L，如果行驶距离>3km的话甚至有机会跑到15km/L
1, 2km的短程，因为每次引擎都会启动为电池回充大概2分钟，所以油耗会很差
https://imgur.com/4YbFDOk.jpg
很多人说PHEV缺电要拖大电池比纯油电油耗更差，
但我看板上有人分享RX350h旗舰市区也是10~11km/L，似乎没差多少 ( #1d6_xQuQ )
满电时电池可以提供更长的纯电巡航/怠速时间
所以跑出个20km/L也不是什么难事，高速大概在15~20之间
这张图是新竹花莲来回的油耗，以一台2.2吨的车来说，这个成绩应该不错了
https://imgur.com/t3cD7zi.jpg
以上优缺点供各位参考
这台是PHEV，所以集合了纯油纯电的优缺点于一身
优点：没有旅程焦虑、纯电行驶爽到不行
缺点：养油车的成本、需要充电、号称会坏的大电池（大家都说会坏，没人说自己坏过）
虽然大家都说PHEV只适合有充电桩的人开，但我的意见刚好相反
我认为对家里没有充电桩的人来说
PHEV是可以花最少成本享受纯电旅行的解决方案
我自己没有充电桩，只有公司有充电桩但是不好抢，大约1周充1~2次
我的开法就是通勤都纯电开，有机会就充电，没机会就算了
开到没电就让他启动油电，反正油耗也不差
有机会充到电，就可以多享受一点纯电的爽感
很多人说PHEV不如买电车，
但家里没充电桩的话就一定得安排超充时间
我是要带小孩的，没办法在小孩不稳定的状况下，还特别跑去充个2,30分钟
更别提如果要长途，还得等更久让超充充满电
没有充电桩的人买电车，就必须为了电车改变生活习惯
对我来说，我可以最小限度改变生活习惯（多了要抢公司充电桩的习惯）
就可以享受纯电行驶的乐趣，算是最佳的妥协结果
就当作多花50万（350h/450h+价差）把油车升级成有纯电功能，
又不用改变原本的生活习惯
等小孩大了，有更多自己的时间，或是有一天社区终于可以装充电桩
再来考虑纯电车吧
谢谢大家

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缺点2、3、4应该可以去外面改看看；5的乏善可陈是指太过老套吗？6指的是怎么难关？必须要大力关才关的上吗？

请问纯电续航？

1是在热车…引擎要赶快达到工作温度才有效率…

Lexus 对Android使用者真的很不友善

不能充买h版就行了，二手车价h跟phev价差又更大

门真的不好关，可能气密做太好，不知道该不该装电吸门

车尾部都有通气孔排压跟气密没关系 应该门锁扣较紧吧

引擎声就跟油车差不多吧，是习惯纯电行驶的静音后，引擎启动的声音相对就觉得很大声。AA不支援的app你怪Lexus也没用阿，没无线AA比较掉漆

Android Auto & Carplay 本来就限制多多...说真的除了导航算可以，剩下的都有点鸡肋

门难关的话，看有没外厂能改电吸功能

缺点6没有感受到，我是有优点1就可以直接忽视缺点1～5了。

门难关的话问看看台中松鼠有没有电吸，记得是有

YT是本来就被限制不支援AA的但你不支援的就没法有声音这点怪异 要查下

感谢分享

你觉得油电车的回充声音大 是因为平常太安静

换iPhone解决大部分问题

推心得

AA那是你自己误解他的功能了 本来就是这样

CarPlay是可以播youtube的声音(影片在手机播),AA不行吗?

YT有订阅Premium可以背景播放，我记得在AA环境下也能有声音(播音乐)

看完你的分享真的 感觉不如买纯电车 或纯油车...当然家里要能安装充电桩为第一前提第2点 换iphone就好了 XD

其实纯电55km蛮远的，够很多人上下班了

丰田的油电车哪台充电时引擎不大声的??

RAV4 PHEV要不要来了 等很久了

引擎声还好吧，不过也因人而异就是，有些人喜欢引擎声就没差，有些人只要发出一点声音就受不了

刚启动后是热机,不是强制充电,普通油电款就会了

现在免费的充电桩越来越少 也会越来越难抢到家里没有充电桩，只靠外面一度10元的充电桩，老实说PHEV相较于单纯hybrid能省到的钱真的只是零头

PHEV也是适合家里有充电桩，电真的便宜很多，通勤差很多，外面的电也不便宜

不过能享受短暂的纯电静谧 还是有他的价值

引擎声也有分好听跟不好听的.....

结果车没事新的那台支援无线AA 放YouTube也会有声音 甚至给我老婆看Hami video也有声音

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AA无线真的蛮难找的 当初也是看过一轮外厂几乎都没有要不然就是很贵 结果倒是今年新的就有了

对于平常没有充电桩可用的车主，PHEV版我认为只有下山时比h版有优势，比较不容易很快就满电而浪费回充能量

那颗大电很久才会坏。不需担心。

奇怪 为什么充放频率比BEV更高可是大家信心度更强?XD

感谢分享，顺便请问一下我的Lexus link 不见快一个月了，是app问题吗？不到一年的新车

其实HEV充放频率又比PHEV高，感觉年份比充放影响更大

感谢分享 想等Crown Sport PHEV

疑 AA不是可以外装程式跑YT吗？

有线AA要放YT的声音应该能从手机萤幕上按播放？

字多推推

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Lexus没有无线的功能挺糟的 连保时捷都有 (叹)无线AA不过买转接的可以改善啦 我另一台车买了以后 无痛升级体验不会差 只要一千出头

缺点1说引擎充电很吵 优点1说引擎运转后肃静度不错

AA缺点不能算在RX身上，所有AA都是这样，大部分AA也都是有线的，不过这好解决

第二点可以买安卓盒来用 配合大萤幕使用体验大大提升5跟6建议外改 这代RX有没有装拉杆真的差很多 以前f sport的拉杆也被偷掉了 装上去摇晃感至少少一半以上6改电吸以后是真的爽 靠上去就吸了不用在那边大力关4的话现在新版的气氛灯都变亮了 真的在意其实也可以外改

AA真的被CarPlay吊打，但iOS好难用，只能忍受AA。

感谢分享，介绍的很完整

我的车是有线AA youtube有声音啊 神盾也行 其他我就没试过了 倒是上次坐别人的RAV4 的carplay里面的Gmap 有移动地图要用萤幕上的方向键点 但我上次租honda fit的就可以直接滑地图 有人知道要怎改设定吗

你的意见刚好相反！？还想说你有什么高见准备要来参考，结果……

AA本来就限制很多 不然怎么会一堆人跑去改装安卓机

推 RX350h路过 好车

phev可以像普通油电多踩油门维持电量尽量不要进入强制充电模式吗

请问可以纯油行驶吗？想开去山上切露营模式睡觉XD

你可以开CHG Mode开上山啊

好奇 这车跑长途是不是不太吃香啊？比较纯电行驶里程不高？还是说长途还是会以汽油为主？

应该买纯电的

感谢分享

新车门框胶条比较厚比较有弹性 所以难关...等旧了就好了

教你关门的方法，不管是车内关车外关，手都不要离开手把，拉到底（车内），推到底（车外）另外，我本身装了两次电吸门，算是教了学费，再让我选一次，我绝对不会再装电吸门

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还好啦，我后来都摔用力一点就好了XDDD我是不喜欢买了车还要改东改西，很累

我也觉得Lexus油电系统。回充电很吵

我的350油电一桶油可以跑到17-18（45公升800左右，单纯载孩子上下学，县道不超过60，市区30-50）只要不要大脚，不要超速。听起来很简单，但很难执行

油电车最大缺点就是引擎充电时很吵除此之外没什么好嫌的

终于有人把油电最大缺点说清楚，但我常搭到CC油电，可以肯定歪L油电还是安静许多

车体本身的隔音应该也有差，RX关上门后真的感觉空气突然安静

那个关门诀窍就是大力关门，关习惯后，关别人的车都会不小心用力过头……

旗舰后座有通风跟加热很实用。也是优点

引擎没到操作温度都会强制启动吧？还是一启动马上选EVmode就不会拉温度了？

启动默认是EV mode，所以家里有充电桩的人可能跑个几百公里引擎还没开过

了解，这倒是我之前没有想到的

RX 我不行。底盘

55楼，请打电话问客服，我有发生过，是服务厂改到电话导致

350万？

我开350F气氛灯可以外改

RX王给尊重，试驾过真的蛮舒适的

可以充电选phev，平日上下班通勤很省

T8车主路过，没电时引擎很大声倒是一样的症头

电吸门必改

RX冷气旋钮真的没啥手感 常常温度调过头+1