大家晚安～
小弟现在的代步车是13年老Tiida
轮胎的尺寸是小小的185/65/R15
刚好最近换了几种不同的胎也都开了一阵子
想说好像比较少人分享15吋胎的心得
（现在几乎只有老车用15吋，快绝种了）
也因此选择比较有限，所以来分享一下
用车习惯：80%高速+20%市区
用胎顺序+价格：
1.马牌CC6（2年后调去后轮）：2700/轮
2.倍耐力POWERGY（2年后调去后轮）：2750/轮
3.米其林PRIMACY 4（服役中）：2900/轮
好就让我们开始不专业+超主观分享，满分是五分
PS:老Tiida避震超软动力又牛叫，当参考参考即可
先上选手图aka人权图：
https://i.imgur.com/cwvMdqY.jpeg
选手A.已经停产的CC6（中国制）
轮噪安静程度：5分
转弯/弹跳体感应度：3.5分
体感耐磨度：3分
心得：算是换过最安静的胎，但转弯时会觉得方向盘打了轮胎会扭曲一下再转过去，自己
感觉是舒适取向为主，不知道为什么磨的很快（？，但已经停产了为了当基准我还是打出
来分享
https://i.imgur.com/WPhCh1M.jpeg
选手B.误打误撞去大卖场换的POWERGY（中国制）
轮噪安静程度：2分
转弯/弹跳体感应度：5分
体感耐磨度：5分
心得：是在大卖场换的胎，遇到梅雨为了安全就换一换，换上后明显感觉变硬，转弯（尤
其是快的）会明显没有CC6的扭曲感，但轮噪声超级大，基本上听声音就可以知道路面状
况如何，很像耳朵贴在地上开车，然后意外的耐磨
https://i.imgur.com/qDTSDs0.jpeg
选手C.想尝鲜的米其林P4(荷兰制）
轮噪安静程度：4.5分
转弯/弹跳体感应度：4.5分
体感耐磨度：？分，还开不到可以体感出来的里程
心得：轮胎的声音大幅下降，高速还是有但会是一个闷闷的声音，弹跳变得很Q弹，支撑
也有但不会像倍耐力一样死硬，意外的惊艳，是很均衡的胎
分享到这边～
最后开车的风格绝对是安全第一，老踢打也开不快
然后隔音是极度悲剧，但还是分得清声音从哪里来
轮拱的轮胎声大跟很大还是分辨得出来ㄉ
轮胎声音小相对风声跟引擎声就变得比较明显
还有在高速遇到下雨只有CC6有漂漂的感觉
本来是P4跟CC7在犹豫中，最后还是选了没用过的米其林
15吋的胎在大厂出的产品已经快要绝迹了QQ
下次可能会想尝试看看别的品牌的胎～感谢收看

车跟妳一样，可以升级195 60 R15

Prius c 185/60/r15 primacy4换第三颗了，我抓6万km换，胎纹深度大概剩下2-3mm左右

感谢您的心得

感谢分享

心得赞，很贴近大部分民众的真实生活！

一样15吋，长期通勤100Km/天，B牌Nextry不行，N牌SX608也不行，米牌P3ST很均衡(用了二套)，后来P4没Size，改Saver4也是除了耐磨很不行。205/65/15好胎少，没得选，目前装P牌Rosso倒是很惊艳，比P3ST干溼抓好上一截、舒适相当、支撑软硬适中、油耗相近，安静度可，低调的冷门好胎。B牌、N牌、米牌都一万调胎，P牌师傅交代要5千调，这点稍麻烦些就是。另外上述胎耐磨度B牌、N牌约5万，米牌约7万，P牌还没用完、粗估5万以上应该没问题。

你用过CC6就完了,耳朵绝对被养坏,隔音越差的车越有感,我Sienta当初刚换CC6一上路,时速60以内我都觉得车子没在动,因为根本没胎噪！就算现在用P4+也是远远比不上CC6的夸张安静,可能要V553才能打,不过CC6的缺点就是抓地力太差,特别是干抓,烂的一塌糊涂,跑个拉拉山在那边叫整路,只听声音还以为跑多快,殊不知只有30-40,笑死,同样的路段,别说PS4了,就算用P4+也是50-60安安静静的过去…https://youtu.be/JZdtpBVx4v8?si=c5TFVSUXr6KTNBN1https://youtu.be/ZLoZkqtfrT4?si=Rk4wjgnPBXv_Z0jX

Tiida的隔音很烂，只要上高速什么胎都一样吵。13年的Tiida应该是CVT，不是四速自排的那个。其实应该要拿原厂胎那个B250当基准，比较能知道是什么水平XD。4孔的比较好改框，如果改16选择就会多很多，但是油耗就会更难看。