[新闻] 30款车受测，X5、Santa Fe、EV9、NX、Sorento、Camry等车获Good，IIHS公布前方
预警碰撞最新成绩
IIHS 美国高速公路安全保险局在2024 年提升了前方碰撞预警测试的难度，而在同年 4 月
所公布的测试结果中，共计 10 辆中型 SUV 仅有 Subaru Forester 拿到 Good ( 良好 )、
Honda CR-V 与 Toyota RAV4 则是 Acceptable ( 可接受 ) ，剩下的车型则被评为 Margin
al ( 边缘 ) 或 Poor ( 差 ) ，整体来说表现并不是很理想。
不过在近期最新接受测试的 30 款车型中，有 22 款、也就是超过 7成得到了 Good 或 Acc
eptable，成绩也较前一次有所进步，拿到Good车款也包含我们较熟悉的 BMW X5、X6、Hyun
dai Santa Fe、Kia EV9、Sorento、Lexus NX、SubaruForester、Toyota Camry，而 Merce
des-Benz E-Class 则因系统的标配与选配有着 Good与Acceptable。
多种环境测试条件，目标物为机车时是最大考验
IIHS 原先的前方预警碰撞测试是设定在时速 12 英里 ( 20 公里 ) 与 25 英里 ( 40 公里
) ，前方的目标则是乘用车、并行驶在车道中央，而在更新后速度则有着时速 31 英里 (
50 公里 ) 、37 英里 ( 60 公里 ) 和 43 英里 ( 70 公里 ) ，同时前方除原先的乘用车
之外，另外也增加了机车与大卡车作为目标，而在测试当下，大卡车是行驶在道路中央，至
于汽车和机车则是行驶在中央、但会向左或向右偏移。
而在测试的评分标准主要会针对碰撞警示和自动煞停能力，若测试车辆不能以最大减速作为
评分，届时将透过前方碰撞预警系统时间作为评估标准，至于在大卡车测试的情境下，仅有
评测警示系统的部分，测试车辆最终将驶离车道以避免碰撞。另外 AEB 自动煞停的部分，
预计碰撞时间至少 2.1 秒前来警告、以及大幅度的减速都会获得分数，减速占整体分数的3
分之 2、警告占 3 分之 1。
IIHS 表示，评比优异的系统在针对所有乘用车的试验中，都能够及时发出前方碰撞警示，
并在撞击前完全停止，并且在大部分针对机车的试验中也能完成，而针对大卡车的试验中，
则在所有测试中都能及时提供警示。不过 IIHS 也提到，一些车辆在机车测试情境中，尽管
在撞击目标前有大幅减速，但最终未能于一项或多项情形中在撞击目标前煞停，另外也有几
辆车在对机车发出前方碰撞警示时迟了 0.1 到 0.2 秒。
IIHS 也提到，表现不佳车款主要是在目标物为机车的测试环节。整体来说，获得 Acceptab
le 评价的系统在大部分测试环节，都能够在撞击前将车辆煞停、并及时发出警报，然而，
在高速下的表现较为不理想，尤其是在机车为目标物的情况下，在时速 43 英里 (70 公里)
的时速测试场景中，均未能避免与机车的碰撞，甚至有些情况下以超过 25 英里 ( 40公里
) 的时速撞击目标物。
至于评级 Poor 的车款中，都在最慢的时速 31 英里情境下撞击到机车，并且有些车辆几乎
没有减速、或没有及时发出警告。不仅如此，在对乘用车的测试环节中同样表现也不理想，
在时速 37 英里 ( 60 公里 ) 的测试环节下进行 AEB 测试，但对前方的目标物减速不足，
不过大部分在对乘用车和大卡车的试验中，系统是能及时发出前方碰撞警示。
IIHS 总裁 David Harkey 表示：“这些结果显示，在高速状态下避免撞击，尤其是与机车
的碰撞，仍是某些系统面临的挑战。机车是一个特别令人担忧的领域，因为与乘用车的乘员
不同，骑士在碰撞伤害方面几乎没有保护。”
新闻连结：
https://news.u-car.com.tw/news/article/82721
附注/心得/说明：
原始来源
https://reurl.cc/L5GN77
https://i.imgur.com/j1u1xM0.jpeg
https://i.imgur.com/K6W5a2C.jpeg
近期最新公布30款车前碰撞预警成绩，新增机车、大车与蛇行车，满符合我国用路情境，似
乎增加选车参考性。
# 补上去年4月10款车辆评测结果
https://i.imgur.com/b5QZBqG.jpeg
https://news.u-car.com.tw/news/article/78180

耶！以后可以放手开车了，嘻嘻

台湾人只在意是每次上车都要关机车警示，还是关一次车机就会记忆

刚刚看了一轮几乎机车目前还是会撞

看来机车很不好侦测

有些人逻辑下这都是不需要的设备，撞到就是驾驶没看路，没用！

奥迪做为高级车成绩也太差

台湾速霸陆价格真的不忍直视

东洋奔驰 怎么可以便宜呢

Q8q7太惨了吧，本田hrv 不意外

奥迪怎么了...

https://www.iihs.org/news/detail/automakers-make-big-strides-in-front-crash-prevention 附上来源，ucar 内文没给

网址断掉了，感谢提供，放入备注

反正智障会继续喊NX=高级版Rav 4

subaru在安全上一直都表现得不错

RAV4 Aceeptable的原因是因为他是TSS2.5，下一代更新成TSS3.0的时候应该基本就跟Camry NX成绩一致了

谁还敢买奥迪阿

RAV4 在这一匹名单算老车了，还能A已是万幸，就等年底大改给TSS3.0了，成绩才能和盖美丽 NX一样

现在有市面上耐撞表现、自动煞停表现的车款清单吗？

我知道是这个TSS太旧的关系啊，问题一堆87又没在注意主被动安全，只会看规格嘴换壳车，看了就好笑

不用理那些说换壳RAV4的啦 XD 用料隔音都有差另外觉得很奇怪 Corolla可以上TSS3.0为啥RAV4不行

为啥没有volvo呢？

RAV4不改也能卖爆 干嘛改

大众集团要不要跟其他车厂买系统算了

台湾人爱车 NX进榜 买得更心安理得了

看起来就跟杰运测的结果差不多https://tinyurl.com/ypcvak5p IIHS AEB Model Y

奥迪笑死了 贵就算了还不安全

马自达粉哭晕，主动安全万年残缺

奥迪...

CX-5旧款的，就放过他吧XD

东洋奔驰真狂

CRV也太惨了吧，之前不是说5颗星？

CRV已经是最新世代还是A有点意外...

CRV只有A是惨在哪？当CX50也旧世代吗XDCX5怎么可以放过，大家很推欸，这样安全有过关吗？不安全还不赶快改款？

IIHS不可信 我只信捷运 （反串

IIHS 24年调高难度了，能过的当然不多～

不管啦，安全只认车内乘客，什么钣金厚度什么防撞？

我只认实际街头撞击，气球和人偶能上台面吗？

XD用LP就能搞懂重点的一堆搞不懂就别推文了好吗

评测我只信捷运

马自大

IIHS是协会 不是什么局（机关）

好像又有人在黑CRV了

楼上，杰运都拆车过证实，这篇国外CRV测试也只拿到可接受，表示安全度真的有问题不是吗？

是前方预警碰撞不是碰撞测试，这阅读能力.....

这篇是测试预警碰撞，跟拆车看结构八竿子打不著

台湾产的版本能否参考还是个疑问 一堆小东西都会偷了难怪一堆车台产版本要改名子

这比较算LV2的AEB 不是碰撞测试...但没拿到G的 基本可以认定是烂车没问题

各种找借口言论哈哈

台湾需要的是“后方”大卡车碰撞闪避系统

要知道后方学长要撞来有什么用 方便你祷告吗

https://reurl.cc/O5We5g 其实好像还好, 就差一点所以评A XDhttps://reurl.cc/WA9VO5 话说nx打x的更多, 结果是G XD

楼上，因为勾和叉代表的有无及时警示，重点是在中间那行，NX都是成功避免碰撞，而CRV高速只有减速或几乎避免碰撞。

丰田赞

RAV4还没改款就拿到这成绩蛮猛的

这些车厂早就能做到 偏偏要等考完再来补考今早又看到国1北上林口坡内线三台撞在一起AEB够强的话就不会撞上了

行人伤害二轮伤害什么的，有超额险就搞定了，这些成本不如拿去加强防撞钢梁强度

可以避免官司避免保费增加但却不要 宁可撞死人？？

森林人拿到good,结果还不是撞死陈梅慧……

陈是搭11代altis 被追尾台版森林人的AEB问题也很大

陈是搭Altis,可是撞她的是森林人

这些测试毕竟没有实际上路，如果灵敏度弄到任何静止物都能煞停，那会很恐怖，但纯视觉方案或许可以？森林人好像是，但当时车祸是晚上，说不定有影响辨识效果，而且测试似乎都在白天？所以…参考就好XD测试都是理想情况，就像撞击测试，你也不会刚好角度一样。

增加镜头分辨率、增加运算电脑效能 AEB时速就能提上去了 电脑应该要看得比肉眼还远

撞到那台森有确定是eyesight 4.0的吗 台版的一开始的应该不是新的

楼上，看起来是新的4.0。https://i.imgur.com/yzWDhTA.jpeg

每天在那边酸NX的,就固定那几个低端穷人,有个更好笑,穷到只住得起中古小鸟笼,开老马3开得非常满意,还不敢承认,有够可悲