楼主:
g5601 (ker)
2025-02-07 20:46:50※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: 日产除了Ghosn时代，好像永远不懂什么叫做“精实经营”
: 当年的901运动，是生出了不少经典名车，但不是Be-1那样的特殊限量车，就是GTR R32
/C
: ima/Cedric Y31/Fairlady Z32那样的高级车/性能车，日产最重要的平价车/低价车就
永
: 远比不过丰田/本田，然后泡沫经济崩溃后，日产直接全面躺平，连车辆品质和设计水
平
: 都下降，才会弄到1999年被雷诺入股
: 然后Ghosn走了之后，曾说日产未来会再度陷入经营危机，又被他说中了
N的这个问题很多啦
但主要跟大头不食人间烟火有关（在幻想以前吃老本的风光时代）
一方面对岸把车做成白菜价也有关
在T做出消费者喜欢又好看的车热卖时
我就搞不懂N为什么可以把车做的如此粗线条？
好吧
有台低底盘又可载货的飘虫号我喜欢又想买时却又停产
我只好去买阿堤斯
T不断推出消费喜欢的
N相反的跟sweet baby一样对消费者说教的推出奇怪产品
可能他们的市场定位把自己定位为劳斯来斯或保时捷品牌吧
在飘虫号停产后我就一直好奇这间公司很能撑，
门市没什么人也可以撑（反观丰田门市不少人在排队保养），
不简单
ps。外型真的很重要啦，女生或大多人看车，根本不懂车内容（底盘啦，水平对握，板金
簿度啦，油耗），只看外型而已
作者:
hy654 (兄弟乂家豪乂)
2025-02-07 20:55:00主要原因还是妥善率崩了 日产cvt就是烂 对岸都骂到没人敢买了
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2025-02-07 20:57:00我反而觉得Nissan的车好看多了
作者:
gghh (GH)
2025-02-07 21:18:00从10多年前戈登在位时 N牌在北美就是以低价在抢市啊不过那时良率还好 所以去租车行很多都是N牌的车但戈登走了成本控管跟良率的均衡搞不定就挂啊 又没其他优点
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2025-02-07 21:20:00日产的车子好看但是老气啊 T牌比较跟潮流
作者: bebyjimmy (逆夜) 2025-02-07 21:25:00
尼丧外型真的不行 勉强只有新仙草可以
作者:
arcross (阿插)
2025-02-07 22:05:00日产车外型… 看看那台Joke长太奇怪了我不懂怎么欣赏
作者: fuyuo1469 2025-02-08 00:13:00
白菜价的轩逸1.6 CTV分别在在全车型跟轿车榜前十几年了白菜价的轩逸1.6 CTV分别在在全车型跟轿车榜前十几年了…连对岸有强制报废跟低收入人口硬需求的前提假设都不知道就拿ptt跟m01的言论乱套…
作者:
mopa (ä¸è¦ç•™ä¸‹éºæ†¾)
2025-02-08 09:38:00logo难看，学学kia，改一下好潮的
作者:
joice76x (Poker Face)
2025-02-08 11:24:00不是高恩走了搞不定平衡 是高恩弄的这套cost down制度走到最后 整个品牌的创新性都垮了 新造型和新技术都要钱啊 但你成本那关就被卡死了