300PS出力、限量500台! Subaru STI S210原型车全球首发
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Subaru旗下高性能部门STI，在1/10号日本东京改装车展(Tokyo Auto Salon)中，对外发表
以日规WRX S4 STI Sport R EX为基础，进化而来的STI S210原型概念车。这款WRX家族最高
天花板，将限量打造500台应市，预计今年春季上市开卖。
STI S210可说是WRX NBR Challenge赛车量产市售版本。凭借著STI参加德国纽柏林24小时耐
力赛长年积累的技术经验，实现了更强悍车辆性能与操控表现。新车维持搭载来自WRX S4、
代号FA24之2.4升平卧四缸直喷涡轮心脏，不过在针对引擎ECU进行特殊调校，外加进排气系
统同步升级下，结合CVT无段变速箱，可创造300PS/38.2kgm输出实力。
STI S210引擎周边升级项目可说零零总总，除了换上全新开发的空滤、进气歧管与涡轮前导
管之外，排气系统还采用低背压消音器，结合新开发的大尺径、子弹造型排气尾管，进一步
减少排气阻力。变速箱尽管依然搭载CVT系统，不过原厂声称变速箱已配合引擎输出重新微
调，实现了反应快特点，更能准确迎合驾驶操驾意图，提升驾驭乐趣。
底盘部分搭载原厂针对S210专属调校之电子悬吊，而借由换上新开发的后防倾杆衬套、悬吊
上座引擎拉杆乃至于足踏规格255/35 R19之Michelin PS4S高性能街胎，建构出此车优异操
控实力。煞车系统也因应动力升级，标配Brembo代工、有着鲜红色“STI”字样之前六活塞
煞车卡钳，以及前18吋、后17吋通风煞车碟盘，能确保提供足够制动效能。
STI S210外观风格相当招摇。除了可瞧见前水箱格栅内、象征STI身分的樱桃红涂装条纹外
，车身各处也附上S210车型铭板强调独特身分。再者，车头、车尾以及车侧等处，都迎来ST
I专属研发的扰流翼与侧裙等空力部件，外加上行李尾箱上的大型“晒衣架”碳纤维固定尾
翼，以及BBS代工19吋黑色消光锻造框，极富张力的视觉氛围，可说让人口水直流。
内装首度映入眼帘为和德国名厂Recaro共同开发的桶型运动座椅，椅背采竞技气息十足的碳
纤维元素点缀，椅面部分则运用Nappa皮革包覆，并具备八向电动调整功能。为了提振性能
气息，STI S210专属标配STI字样之真皮方向盘，且盘辐底部还附上专属限量铭板。另外，
副驾驶座也可见S210字样刺绣设计，搭配鲜红色安全带、麂皮包覆之门内手把/中央扶手、
红色车缝线排档座等，确实在热血气息营造上，胜出WRX S4甚多。

特调CVT 吧.....不然三百匹起步,CVT钢带一个猛拉扯可能要多粗就有多粗

他

他国事务，台湾还在卖2023年式的WRX

300匹给CVT，这么说你很勇囉

Cvt 没有dccd先不用

WRX是链条式CVT

我等asin + dccd 的 s211再进场

CVT撑得住？？？

了无新意

CVT? 小孩开大车

300p + cvt 这什么妖魔组合

Q50 300GT还比较吸引人

到底为啥热爱CVT

常规wrx激烈点cvt就过热了 这个...

死都要用CVT Altima QX55也是

尼桑至少学乖了 高阶新的都用zf

配爱信八速再叫我

300匹配cvt 真勇

STI的身体，结果是CVT的心脏…

cvt唯一的问题是怕过热锁档

Evo没了Sti用cvt TypeR唯一清流

2.4才300p..

欸STI传统不是手排吗

还蛮帅的，部过CVT..

跟丰田爸爸讨个爱信8速DAT不好吗

搭CVT真的不行

到底为啥死不上爱信 不是同集团吗

300匹的CVT 看了都摇头

不要再乱黑cvt了啦

CVT很好啊？技术越来越成熟了

看subaru坚持用CVT，是他们的CVT确实有过人之处吗？

CVT充其量就超大型运动型速克达

满帅的

Subaru 的CVT确实有过人之处啊，但性能车型用MT不是更香吗...

这车到底谁还在买阿 现在是2025年了捏 不是2005

车版一堆劲战仔看到cvt就高潮喔，可怜哪

不是说不出STI了? 然后出STI又搭CVT 真是奇怪的厂牌

之前说不出STI是因为要电动化成STE，现在电动车泡沫都要破了，丰田爸爸又是世上最大的内燃机代表，速霸陆突然来的大回转也不奇怪吧

最猛cvt吗

果然一堆CVT黑，Subaru试试不一样

我记得subaru wrx cvt实测零百加速很掉漆 这cvt哪有什么过人之处

出手排我就买~

水平对卧加对称式四驱，前悬不想太长变速箱就不能太大

啊就手排卖不动啊.........末代STI手排也没热销，现在马路上也很少看到

没有DCCD就不配挂上正STI的名号

没有MT出CVT…AT表示:我对速霸陆来说是个笑话

自排的话不如买电车

问就是太丑

Supra表示:可是我8AT换皮Z4也没被嫌到爆

sti本来就很小众 但是要买也是很难买 车厂也是一副不太想卖我那时候要买还要用抢的虽然sti原厂引擎耐用度真的很悲惨 我还是非常爱这台车

又是cvt 那就是烂车一台

扭力刻意压在40以下

因为坚持水平对卧又要 SAWD，也没屁股找变速箱大厂合作，想闪专利墙只能自己搞专用 CVT，没有其他办法了

所以买来要改怎么改？ 有人STi不改的吗？

我的sti就没改 然后引擎七万多就很理所当然的大修

SUBARU的CVT用链条不是钢带代表对应高输出版？

我买过啦！就是稍微好一点的垃圾

最顶的CVT是什么意思 还是CVT

土炮改装感好重

SUBARU，大型速可达，model Y大型电子产品

反正每次提到就会有人讲 它是黑科技CVT

未看先猜搭CVT

很好 没有强调零百多快ＸＤ，别再零百了没几个买了会开

没有强调零百是因为不够快 不敢讲吧XD

https://i.imgur.com/nA4yIWz.jpeg现在就剩一个情怀了...https://i.imgur.com/nGuinEt.jpeg坐进去完全没有新的感觉一整个时间冻结的怀旧感

还是S209帅

https://youtu.be/iwZDFHHrFiU?si=WPOrYVI_A7tg18t_一堆人看到CVT就高潮却分不清钢带钢炼

性能不够强，其实也没区分的必要

唉

LEVORG自己实测 268P 0-100 要7.8秒附近… 换成其他变速箱根本不用这么慢