前阵子到加州游玩的时候
想说是个机会尝试不同品牌的电动车
本身是特车主，绝对是完全偏袒特
心得绝对不中肯，以你自己的感受为主
1. KIA EV6 最笨但是有V2L
空间大、有V2L，有露营需求的应该会很喜欢
表显电量300多miles，电量很充足
但开起来不像电动车
单踏板+Auto hold的逻辑很失败
相反的也能说他适合油转电的车主
比较没有适应问题
缺点是充电 超麻烦 （快充）
在美国真的不要买CCS1的电车
特别是没跟特斯拉合作的
快充确实有不少第三方业者，但又烂又贵
第一个问题是不密集，而且故障率高，收费也高
第二个问题是高机率要排队，因为除了特以外的全都只能排CCS1，我曾经等过8台电车在前
面 （朋友：电车可怜哪）
2.野马Mach E
单踏板调教的比EV6好太多，跟特斯拉很像
“脱缰”模式很有趣，加速快车辆回馈好
甚至还有假掰的引擎声可以爽一下
如果真要说输特斯拉哪里，那就是软件了
没有手机当钥匙、平板愚钝
这些老厂造电车会有的通病
不然开起来也是很有意思
充电的话有跟特斯拉合作，但要自备CCS1 to TPC的转接头，比KIA方便太多
喜好程度：特斯拉>野马>KIA
最后的小部分聊聊美国交通为什么这么好
我想最重要的是“对交通规则的一致性”
每个人都知道绿灯左转要让直行车
看到“让”就代表自己路权最小
行人路权最大等等
但台湾不是
每个人对交通规则有不同的解读
甚至每个地方政府对交通都不熟悉了
地上的线、红绿灯规则居然可以每个县市都不同
那当然冲突不断
总归一句就是政府烂发驾照，监管单位完全没有发挥功用，把开车当成是0责任的权利，却
没有义务要履行