趁著昨天回VW的时候问了一下接待
简单来说，因为MEB平台是模组化的电池设计
如果遇到同样的状况的话，只更换坏掉的地方是没有问题的
重点是换完
一样可以拥有保固直到8年或16万公里
一样可以拥有保固直到8年或16万公里
一样可以拥有保固直到8年或16万公里
听到这边觉得安心多了XDD
虽然车友应该不多，但还是分享一下这消息给车友看看
※ 引述《windaz (windaz)》之铭言：
: 代PO朋友传来的更新
: 先说结论，总代理南阳针对电池保固不合理处进行内部讨论。积极做了保固条款的更动，也特别打电话通知了。新的条款如下：
: “保固期内自费维修更换”之高压电池保固期限比照原车高压电池保固到期日相同，
: 不会展延。
: https://imgur.com/vieo88D
: https://imgur.com/CqzgNe8
: 以上条款同步涵盖BEV以及HEV车辆 (目前油电最佳保固)。
: 但是车龄超过保固期限自费更换电池仍维持1年或20,000公里。
: 例如：
: 购入新车之电池保固八年，第九年之后如发生电池性能与续航衰退状况，
: 车主选择回到原厂自费更换，原厂仅能针对更换后电池提供1年2万公里保固。
: 非常欣慰现代总代理南阳对于台湾车主们快速展现诚意，让保固期内车主可以放心无忧使
: 用车辆。感谢现代及南阳能聆听消费者的声音也愿意提供更好的服务给予客户。
: 原车电池保固期外的更换电池保固也希望各品牌能继续完善保固机制。毕竟一颗电池动辄
: 数十万，有更完善的保固机制才能让车主们愿意更换电池持续使用爱车，也能让其他潜在
: 客户更愿意接受这样的优秀的新产品。
: 最后也谢谢各位版友观点和意见，让这件事情可以达成三赢局面。
作者:
SSSONIC (...)
2025-01-03 18:09:00等案例出来再说
作者:
cka 2025-01-03 18:34:00等遇到问题才是真的
作者: ssss7711 (邑) 2025-01-03 18:53:00
现在还有哪一家不是这样保固的？不想卖了？
作者:
ada0420 (YUN)
2025-01-03 19:11:00电池就像引擎一样，有明确的保固规范车主当然会比较放心
作者:
maniaque (maniaque)
2025-01-03 19:13:00而且有这家韩系车厂当牺牲品了三电件原厂保范围内,谁还敢再讲自费件保固只能一年?至于八年三电过保后,也是八年后的事情了
作者:
cafein (卡菲因)
2025-01-03 20:33:00讲是这样讲
作者: casper60314 2025-01-03 21:36:00
之前是说不给单换 要换就整个电池 不知道是技术不够还是？！
作者:
einsfun (einsfun)
2025-01-03 22:03:00壮胆可以也多爬人家社团,taycan没跟你拆换的直接210万
作者:
kazami (高处不胜寒)
2025-01-03 23:51:00有白纸黑字比较保险
作者:
mintsern (mintsern)
2025-01-04 06:15:00其他家都是有车主换电池才出现争议 等第一个倒霉蛋出现再看看
作者:
cometfr (comet)
2025-01-04 09:21:00模组都差不多时间出厂的，会坏也是在那前后的时间，你终究还是要全换12万要花的，而且还没有人用到八年的，八年一到电池有没有T牌那么能撑再观察
作者:
s306229 (Wei)
2025-01-05 03:29:00第七年你自费换电池时就有人唉了
但是先生不好意思，你这情况必须要全部更换才能确保安全唷