楼主:
aitt (君子之交淡若水(M))
2024-12-25 23:24:41诸如塞车,地小车多停车位不足导致违规停车多,以及交通事故死伤多,
学日本发展绵密轨道运输网? 很现实的是钱,台湾有那么多钱?
而且轨道运输用地庞大,现在台湾的地都开发得差不多了,
公路运输? 更不用提,现在连司机都缺如何发展? 再不学学马来西亚好了,
车多壅塞就搞无限拓宽,盖高架快速道路,以及弄一堆停车塔,
问题台湾地没那么大,又是地震带,也不怎适合吧
事实就是台湾依然难以脱离私人汽机车主导的交通模式,在地小人稠与资源经费有限,
汽机车保有率又如此之高下,还能怎么改善?
作者:
a187 (终极反串)
2024-12-25 23:36:00机车持有成本提高3倍 汽车2倍就解决了
作者:
ciswww (Farewell)
2024-12-25 23:36:00增设科技执法举发违规停车不然增加持有成本还是继续违停
作者: baritone7563 (翰哥) 2024-12-25 23:43:00
开放检举奖金即可 轻松快速♡
开放全项目检举，并增设检举奖金与恶意检举罚金，还不用花钱搞科技执法，立竿见影
作者: pundit (金雨滂霈) 2024-12-25 23:52:00
赞成1楼 只有持有成本提高才是有效让车辆减少的办法就好像房屋持有成本提高才能真正让房价下降但是政府会做吗？呵呵
作者:
leeccc (英小)
2024-12-25 23:54:00建筑法规要改 大楼汽车位要户数1.5倍 机车位要两倍 把所有在外面停放的车子赶回大楼里 街道才有办法改
作者:
yur 2024-12-26 00:08:00改善=民怨=被骂，谁那么笨去捅蜂窝
作者: WANGSH (Samurai) 2024-12-26 00:21:00
无解
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2024-12-26 00:24:00先把车开去报废就有解了
作者: sd2567 (starseed) 2024-12-26 00:24:00
驾照效期改短 没驾照 车子压掉 车厂连坐
捷运以前有美援时就要盖了 拖到90年代 交通烂掉才盖根本智障
作者:
jiern (jiern)
2024-12-26 00:25:00提高10以上老车持有成本提高10年以上老车持有成本
Google:交通改善需要100年 官方正解100年后再说吧 都给你改善期限了
作者:
amou1030 (手牵手一起走过)
2024-12-26 00:29:00没救，移民比较快，台湾前50年被国民党搞烂，齁50年民进党被蓝绿两党强奸100年
作者:
Cishang (辞..)
2024-12-26 00:35:00违停0容忍做下去就能改善一半
作者:
dick929 (朝廷鹰犬)
2024-12-26 00:37:00每个路口叫警察站岗
作者:
ciswww (Farewell)
2024-12-26 00:41:00美援1965年结束，台北捷运其实1980年通车就差不多了至于有美援时就要盖的说法...有吗？
作者:
bluetrd (_r_)
2024-12-26 00:45:00职业驾驶的罚款x2
作者:
szhy (szhy)
2024-12-26 00:48:00不分公私 停车一小时2000起跳
作者:
ciswww (Farewell)
2024-12-26 00:49:00职业驾驶记点扣照其实更严重，钱不能解决的事情才是大事
台湾没有任何政策是长期导向的，捞完就跑。不论哪党都一样，当然不可能有良好规划
作者:
gbear (理细欠林杯嘎理撤腻！)
2024-12-26 01:37:00等这些官员死光再说
作者:
chiz2 (chiz2)
2024-12-26 01:39:00人民影响别人毫不在意的尿性先改
作者:
FallenWYN (banana man)
2024-12-26 01:53:00为什么要改善呢A_A
有问题的不是交通而是人，把人解决掉，交通就会好了台湾人的烂尿性代代相传是不会好的
可以先用AI仪控红绿灯，尖峰时间很多几十台汽机车在空等另一向的
作者:
Anikk (安..)
2024-12-26 03:28:00严刑峻法！台湾人惰性超高
作者:
SamWhite (负心每是读书人)
2024-12-26 04:08:00台湾人就是太随便 官员更随便 软烂性交通检举有奖金的话还不错 大家会怕想想安全帽 大家规劝时不戴还是不戴 后来开始真的罚会痛大家都乖乖戴 久了变成共识
被统一比较快因为台湾人没人想为公众妥协退让，都很自私阿共霹雳手段才有用
作者:
vitaminabc (God Damn, liar!)
2024-12-26 06:21:00马来西亚摩托车可以上高速公路 原PO应该是想学这点
落实劣退制度终身不得考领；职业驾驶严格执行，一旦严重违规就一定得转行；涉及公共危险罪犯罪车辆没入销毁。
作者:
chiu (><>)
2024-12-26 06:42:00作者:
kwinner (天花æ¿)
2024-12-26 06:59:00需要立委 政府官员
作者:
jansan (阿呆喵)
2024-12-26 07:01:00关键是只想摆烂乱搞的交通部
作者: ruruder (ruruder) 2024-12-26 07:08:00
先把思维固化的官全换掉
直接终生剥夺开车 骑车在乱来的人 无能力者的驾照，减少不适任者只要10%就会明显好很多交通引进私人公司管理 不再只给官员管理
作者: gopath 2024-12-26 07:19:00
车祸严重一点，上路的就少了
作者:
kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)
2024-12-26 07:30:00人民智商没提升der话没用
作者:
Sciarra (耐心??)
2024-12-26 07:39:00开放检举就搞定了 不就一堆违规达人在那边怎样怎样 加上无脑关说民代 简单的事偏偏永远搞不定
大部分是人的问题,强制全面全自动驾驶的那一天才能解决
作者:
ahyang 2024-12-26 07:55:00现有驾照限期失效，驾照考取外包给西欧北欧日纽澳，只准去当地考取后回台换照，违规刑事入罪化，用剥夺驾车能力的肉刑取代罚金提问不可能的事就是干话的邀请
作者: tabrisPTT 2024-12-26 07:57:00
全面重新考照，考照难度要跟日本一样
就道路设计有问题啊,好不容易改对了,又被里长抗议改回
台湾城市建筑就完全没考虑停车问题，这问题问94移民，你这辈子都不会有解！
作者:
dslite (呼呼)
2024-12-26 08:03:00禁售平价车
作者: NeoSoulXD (Neo) 2024-12-26 08:08:00
确实执法，重罚！！
作者:
cipc444 (宋亏西)
2024-12-26 08:21:00禁止路边停车，把路边停车格跟黄线全部删掉
作者:
qqq12380 (芦洲灰太狼)
2024-12-26 08:23:00增加死伤 死一个少一个 低端少了 交通更顺畅
作者: yaya861003 (维仔) 2024-12-26 08:30:00
台湾就是地峡人稠 违规免不了 车就是太多 要先管车数
政府那群米虫自己评估要100年后了，实际上可能要200年吧
作者:
ahg (等一个人啤酒)
2024-12-26 08:45:00重罚就能解决的事…搞这么复杂
作者: melinux (很久很久以前) 2024-12-26 08:51:00
很难改善......人的素质
作者:
keigowei (keigowei)
2024-12-26 08:53:00维持现状，为了活下去人会自己找出路的…
我连带小孩走在松山工农有绿灯行人号志的班马线上，都有低端机车骑过来不停了。机车持有成本真的太低。
作者:
ciswww (Farewell)
2024-12-26 09:06:00讨论基础是有钱人比较不会违规？
1.有车位才能买车2.提告考照难度3.调高违规罚则日本都演给你看了照抄也不会
作者:
foxvera (黄阿瓜)
2024-12-26 09:14:00别急，2050年人口剩2000万，还有一票人是老到开不了车的如果爆发战争，那可能只剩1500万，交通也就缓解了
作者:
LoveNote (爱情笔记本)
2024-12-26 09:19:00推四楼
作者:
Reki1351 (Reki0000)
2024-12-26 09:21:00前面一个撞超商后面一个撞公共汽车，先禁止汽车上路好了
作者: shuuptt 2024-12-26 09:32:00
路边停车格废掉
还不都是钱的问题，少在那边装模作样大众运输免钱坐，停车场免钱去停，未来还有无人驾驶，我不信不会大幅改善啦，你们这些贱骨头，只会做一些违反人性不顾需求的垃圾政策，抓抓抓，是有屁用是吗
违停问题无解啊 汽机车数量过多去哪都要骑车开车 哪那么多地盖停车场
作者:
zxc8424 (HuGuu)
2024-12-26 09:49:00学日本啊 第一就是禁摩 然后出k-car
作者:
ohlong (强森)
2024-12-26 09:57:00扣牌更严格一点啊 什么乱切车道切西瓜的 三次就扣牌 跟大学大刀教授一样砍个三分之一 路上就多清净了那种机车道直接打双黄灯当停车场的 一次就给他扣牌 保证一路顺畅
作者: joefourtree 2024-12-26 10:00:00
台湾交通没救了，日本东京的铁路交通根本上是”城市规划”了，许多大楼当初在建造的时候就想好底下几层楼是要当站点跟站点间的地下通道出入口了，所以行人几乎完全可以在底下疯狂转乘，真的令人佩服
作者:
korsg (酒禁解除)
2024-12-26 10:01:00改善有票吗? 没票那改个屁
作者: joefourtree 2024-12-26 10:02:00
很难想像有政治人物会愿意碰交通这个浑水，这也不是三五年就能搞定的东西，政党轮替或是换个人做，原本的规划又打掉重来，然后一直反复永远都弄不好，死循环了
作者: Goldx5 (金乘五) 2024-12-26 10:05:00
台湾永远都是先检讨别人啊，每个人都觉得自己是最标准的驾驶，为什么政府不改，别人不改，道路不改，规则不改，法规不改，呵呵像动物一样要用打的才会懂
作者: WANGSH (Samurai) 2024-12-26 10:06:00
垃圾货车临停下货 然后我停一下取货错了吗
作者:
kazami (高处不胜寒)
2024-12-26 10:07:00机车来说提高持有成本很难遏止 只会被人民靠杯而已 因为机车对很多人来说是必需品 想要改善还是得靠大众交通运输的完善 台北捷运网只后 上下班机车数量已经少很多了 但台湾不是只有台北
作者:
mycity (ゴミ丼实业坊)
2024-12-26 10:10:00提高老车成本??台湾交通我以为是违规还有道路设计才导致的
大众运输免钱坐要搭配重要干线尖峰90秒，离峰180秒的班次，老百姓才愿意搭，否则他们宁可用钱换时间
调高罚则跟税金 再补上检举有奖金 没多久就哀哀叫了
作者:
mscp (chop squad)
2024-12-26 12:59:00就提高交通违规罚则，看是要提高几倍，保证管用。违停?一次罚五千，我看还有谁敢违停?呵呵现行才罚$1200，没人在怕，不就是这样吗降货物税损失六百亿?交通罚则拉高4~5倍不就回来了?既解决车价高的民怨，又遏止了交通乱象，又不损财源，三赢
作者: biggis (Let It Be) 2024-12-26 13:56:00
车灯亮度先法制化再说 有些车的配灯实在过亮
作者: ston12 2024-12-26 14:42:00
提高违规罚则与严格执行就好，偏偏现在还限缩检举，造成大违停时代。
作者:
cor1os (大丈夫だ问题ない)
2024-12-26 14:58:00把不适任的驾驶轰掉
作者:
asd10417 (asd10417)
2024-12-26 19:46:00涨持有成本或是没车位不能买的政策在台湾适用吗？日本大众运输完整度较高，台湾有什么脸叫人家不要开/骑车？
作者: LeehomLee (从不唬烂) 2024-12-26 19:54:00
开放大检举记点时代 严格淘汰低端汽机车驾驶
作者:
kai0829 (kaikai)
2024-12-26 20:41:00谁改谁没票 不用想了
作者: a894392000 (阿豆比) 2024-12-26 20:55:00
认真回 解散全部交通部垃圾 提高并重罚
作者: asd2014725 2024-12-26 20:57:00
罚则提高类似酒驾重罚
作者:
AcuraTL (阿苦拉)
2024-12-26 23:50:00是贪小便宜想省停车费的免费仔太多
没有礼让行人罚6000后体感大多数车车都愿意让行人代表罚则提高有巨大成效现行违规罚则款项直接给他 x 1000%至少能治标
作者: infinity0124 (INfinity) 2024-12-27 04:18:00
没钱赚，下次再说
作者:
MangoLi (MangoLi)
2024-12-27 16:15:00让依规死板行驶的AI自驾车在路上跑 不规避乱开的三宝车
车库法案、提高税金、定期换照、重惩违规、道路系统重新规划设计
搞不好检举奖金制真的有用欸 形同执法外包 一定会有全职奖金猎人 让你完全不敢违停
作者: dryadnymph 2024-12-27 21:29:00
连人带车直接压掉