一开始也是先看RAV4
就是中规中矩的车没有特别的地方
业务一副不绑车美仕就不想谈的样子
加上那个龟壳还是很不顺眼就打枪
那时CRV跟X翠还是上一代就没去看（2022年9月）
而且我爹就开5.5代CRV坐过高速就知道...
而且没车维没全置中就谢谢了
CX5也有去看质感真的不错
但感觉就是上世代的车而且后座被太座打枪
KUGA1.5旗舰配备很赞业务很可爱很积极
但我不太想要3缸抱歉虽然有我想要的线传排档
而且爬了社团就怕怕的
会去看现代还是去马牌展间的路上塞车
刚好塞在现代门口就顺便看看的心态
一去看土桑L就被日行灯跟贯穿尾灯电到
整体外型很匀称就是新世代SUV该有的样子
L的空间说实话跟CRV差不多
又有我想要的线传排档跟全景天窗
整个内装看起来就很新颖虽然塑料感重但我不太在意
隔音也算前段班了
而且双离合踩下去还满爽的（可能因为上一台是cvt..
Lv2用起来就还不错，前车插入也不会突然急煞
保养不自备机油大概3-4k搞定但我才开2万5可能还不准
我爸后来也换土桑油电C目前4万km很正常
引擎灯如果亮就去清egr滤网不到1k没啥好担心
客货杆或方向灯我是不在乎啦
所以不要再说我韩粉我看车一开始也是从日系开始看
只能说每个人适合的车不一样
希望三阳好好经营不要只会卖机车XD
晚安！

韩系的双离合变速箱啊

双生的sportage 小改把这组DCT换掉了

恭喜买车 没买马车真的是正确决定 韩车这几年进步有感

恭喜不用买出租车

宁愿搭牛头牌，也不想搭韩国车。

丰田的业务嘴脸真的是呵呵

跟楼上相反 每次叫uber来丰田都皱眉

客货车好处就是没有出租车感

中肯推

看了你的叙述，确实歪H很适合你

现代双离合开二年了还是很不习惯，加速很不线性，塞车走走停停超痛苦 另外离合片是消耗品，大概6-10万就要换，含工带料4万5 (去年问的)，当然你都高速可以撑比较久，市区有塞寿命打折，保养时我都会问离合器寿命，常市区走走停停，减的速度蛮快另外，我里程29xxx就出保修变速箱，还要拔起来寄去新竹修足足二周

我觉得油电买下来比RAV4高，注定很难冲起来

同级韩车就应该要比日本车便宜，台湾算异类，还买的下去，只能说有爱

买车就是买自己爽的

油电就是改AT，不是DCT双离合，开起来比油车更顺

说穿有爱无碍，不然三缸不是看车前就知道了，就直接跳过不就好了...客货车最大的好处就是税金比较低，但最大的坏处就是税金进的车商口袋，而不是回馈到消费者身上看看Xtrail就知道客货车跟客车价差有多少,喜欢铁杆喜欢货车感应应该要选Zinger才对啊

Tucson L比Zinger帅多了，质感又好，还能停货车停车格

亮引擎灯没什么 这样是很m吗

我还是乖乖买Toyota

现代双离合这么难用哦？！

KIA也是，双离合在低速的时候换档逻辑不顺

土桑后座适合给讨厌的人

没那么夸张吧，去牛头展间直接讲要空车不要特仕，业务也没怎样阿，就一开始推销一下而已，后面还是讲空车折扣，他硬要推车美仕你换业务不就好了。

是四万的时候清EGR吗？

现代双离合是调教比较保守，所以换档比较慢一点，但又比CVT快多了这调教好处就是没什么灾情，不像大众牌这么多问题

@12FQQ 我是觉得不会不顺，可能每个人感受不一样，我都是当自排开而已31F因为亮灯不是引擎真的有问题啊XD39F 你如果想清2万也可以

你应该有违法调椅背角度吧？ 不在意客货车？

客货车 货车车位合法暂停 接送人还有人嫌喔