小道消息，从年初Polestar成都厂关厂以后，目前重庆准备要关了
成都研发中心也大量资遣，把多数核心单位移回去上海
上海行销部门也大量裁员，展间、售后服务要不砍光光否则就是跟Volvo合并
目前中国Polestar生产厂将只会在吉利总部浙江路桥厂
所以整体来说，Polestar产地部分重新变成分散到世界各地
一方面也是拜关税大战所导致
去年Polestar就接手NEVS (Saab)瑞典厂房
配上吉利雷诺釜山厂，南卡Volvo产线
Polestar总算搞清楚中国血海市场玩不起XDDDDD
然后原本创立之初走资产轻量化的路线也正式回归
事实上Polestar在中国投资极大，但销售除了当年Polestar 2刚上市卖的还算可以外
后续就是疯狂降价，但Polestar本身用料比Volvo还高上一阶
所以整个就是赔本在卖
原本想要由中国出口的美梦也随着各种关税制裁幻灭
但市场定位部分，我觉得Polestar还是走回Volvo高阶品牌而不是独立品牌好
毕竟Volvo本身就不是大众面向的车厂，知名度太低
突然横空出世的独立品牌Polestar更是10个9个不知道哪里来的
车本身是蛮有趣的，也尝试想找出自己的定位
但整体过去3~4年看起来整个策略都不行
一系列产品更是被中国本土制造商打到抬不起头来
可能还是回去跟Volvo共用资源，然后继续走轻资产模式先开发出一点品牌知名度
会比较稳定