小道消息，从年初Polestar成都厂关厂以后，目前重庆准备要关了
成都研发中心也大量资遣，把多数核心单位移回去上海
上海行销部门也大量裁员，展间、售后服务要不砍光光否则就是跟Volvo合并
目前中国Polestar生产厂将只会在吉利总部浙江路桥厂
所以整体来说，Polestar产地部分重新变成分散到世界各地
一方面也是拜关税大战所导致
去年Polestar就接手NEVS (Saab)瑞典厂房
配上吉利雷诺釜山厂，南卡Volvo产线
Polestar总算搞清楚中国血海市场玩不起XDDDDD
然后原本创立之初走资产轻量化的路线也正式回归
事实上Polestar在中国投资极大，但销售除了当年Polestar 2刚上市卖的还算可以外
后续就是疯狂降价，但Polestar本身用料比Volvo还高上一阶
所以整个就是赔本在卖
原本想要由中国出口的美梦也随着各种关税制裁幻灭
但市场定位部分，我觉得Polestar还是走回Volvo高阶品牌而不是独立品牌好
毕竟Volvo本身就不是大众面向的车厂，知名度太低
突然横空出世的独立品牌Polestar更是10个9个不知道哪里来的
车本身是蛮有趣的，也尝试想找出自己的定位
但整体过去3~4年看起来整个策略都不行
一系列产品更是被中国本土制造商打到抬不起头来
可能还是回去跟Volvo共用资源，然后继续走轻资产模式先开发出一点品牌知名度
会比较稳定

会知道Polestar 都是有买过VOLVO的人居多它们很多东西都共用 向XC40很多人改Polestar 避震

那是因为原厂就是这样promote的阿 XD 还提供原厂的

我知道驯鹿头！

Volvo车主都还不见得知道Polestar是什么

https://i.imgur.com/y69k1iz.jpeg 中国gogoro

真的没必要独立，多数人根本没听过这牌。

本来想靠电动车做大，当然要独立，只是没做到而已，不能事后诸葛。

乖乖当Volvo改装牌就好 别再搞电动车了

讲难听点就是 找错买家了

不知道的人还以为pornstar，名字不行

现在电动车是不是只有中国想玩???

那啥

跟特斯拉一样先出炫砲电动跑车，再来打平价电动车，除了1之外，后续都没话题性

在中国玩电车是找死吧..价格战+配备比满的

多数人是把link & go连结到volvo, 基本上是品牌重复收掉polestar比较好然后吉利高端又有一个zeekr

吉利的品牌线也很乱 自己打自己 只比比亚迪好一点而已

现在极克领克也合并了比亚迪车型乱 命名乱 品牌外型特征乱 经销商乱

卖给中资真的惨

Polestar其实是靠吉利把拔的资金才成立的另外 Volvo被吉利收购后其实是往好的方向去

印像中Polestar原本定位是volvo的性能赛事部门https://i.imgur.com/73huO0g.jpeg也有延续volvo跑房车赛的传统 成绩还不错但后来莫名其妙被吉利独立玩成电车品牌虽然叫瑞典设计堆高端料 但本质却是中国车当然卖不好然后设计师被这样玩估计也很不爽 所以人才流动率颇高

polestar还是好好当volvo性能部门就好了

polestar不就像BMW的M performance ，独立出来要干嘛，附在原本的品牌下销量可能还比较好

车子几乎都在中国产，根本打不赢薄利，能有搞头才怪

死不进V60 PE

Polestar感觉就像 AMG不过关税战搞死的又不止是大陆车厂, 美国厂商也不好过

只能说Polestar 2 北美的避震和座椅实在是有够坚固…坐起来比Model 3 还硬实