请问我开2025式mazda3
在高速公路上使用mrcc是很方便
可是我明明手有握方向盘
但每过一段时间
就会跳手握方向盘的警示
然后我手就要换一下位置，或是在方向盘的声音大小声或mrcc按钮前挥一下手
警示才解除
可是我明明手都有握方向盘，而且都两手握
是我握方向盘手放太上面吗？还是握太松之类？
想请问何解

去问卖你车的业务啊...

马3方向盘应该不是电容式的吧 只有电容式握著方向盘会侦测到 扭矩式的要稍微转一下方向盘才会侦测

我CX30也会这样，当时回厂保养他们说正常

要扭一下方向盘 不是触碰就好

他是侦测转动方向盘的力量 双手握太松侦测不到 我是改单手握方向盘让手的重量不会被平衡掉

应该是没用到电容式的 偶尔轻转就好

你要手抖

可以关掉，蛮智障的侦测方式

你要转它，不是握它

虾皮买配重环

说买配重环的不要乱教推回来，自己是只要双手扶著方向盘就不会有提示，有的话只要稍微转一点点就能解除提醒

轻轻晃一下即可，平价车没有电容方向盘的缺点

卖你车的业代离职了是不是？这都不会教

条的时候手稍微用力捏一下就好

不要虾皮买配重还

外厂应该可以改掉吧 直接免摸...

mazda acc有分喔？不是都….

我开车是习惯置中稍微偏左一点，所以手会微微的往左拉一点点；只要有一点点感觉方向盘在跟你拉扯，就不会跳提示了

Lexus 的LSS 3.0也差不多（不过应该超过10秒），手扶一旦没有施力（微动）不久就警示，有时高速公路一路直线为何需要施力啊？很烦，这点换开GLE时就好太多可能车厂就讨厌我这种习惯单手握方向盘的人

LSS3.0 单手要抖一下抖一下

合理想是停下来，万一驾驶出什么状况，难道一路开不停XD

超白痴 反而要故意去扯方向盘，开太直也不行

其实这种要施力的真的是有点烦 还得分心去看那个10秒提示明明双手都在方向盘上 眼睛直盯着前挡玻璃也不行

真的蛮智障的，走直线还要逼你乱扭

其实就轻动一下方向盘就好了

驻板业务直接神隐 可怜

马自达ACC真的是蛮落后的

就是这么烂，不用怀疑

这个倒不是马自达烂 TSS3.0 LS3.0也都是手扭的机制就是没有电容式感应的缺点

稍微动一下或是拍一下有震动感就好了..但开段时间就大概能抓到用什么力道握方向盘不会跳出提醒。

有人大概觉得用嘴巴开车最先进吧

双手握住自然下垂~完全不出力也几乎不跳警示

福特抠拍也是要扭一下阿

完全不出力也几乎不跳警示？如果不是电容式就是感应器坏了

怕你车祸 高速公路车祸非死即伤

电容式你就算睡着了手还不是一样放在那，有个鬼用zzz

福特单手太松也会

为何不能推配重环？又没叫你双手放开做其他事，配重环反而有效改善没感应到你手的东西

各车厂ACC 有分高下的，这算落后

five07大说得有道理

….先问业务

现代也是稍微动一下方向盘就解了

轻碰方向盘上半圆的其中一个内角，就可以解除警示https://i.imgur.com/IQZxToq.jpeg或是手一直抓这，不用转动方向盘，也不会有警示