楼主:
TomChu (TomChu)
2024-11-04 11:06:04我认为车速不是重点
这次去日本九州自驾游
才知道他们的高速公路最低速限60而已
所以摩托车骑上去也非常轻松
路上也会遇到开60的汽车
而且大部分路段只有两线道而已
但为什么不常塞车呢
因为我五天开了六百公里下来
没有遇过龟在内线的车
所有的车 只要超完车就会回到外线
所有的车 只要看到后车开始接近 也都会回到外线
最高速限我记得是90-100
但开120以上的大有人在
所以你就算在内车道开最高速限
遇到后面的车追上 你还是得让
我只是观察到日本这样的做法
可以让车流更顺畅而已
如果要来跟我争论说
台湾可以在内线维持最高速限就好
我也不会说什么 毕竟交通部也说没有违法
纯粹分享个人观察到的状况
※ 引述 《longtimens (阿卷)》 之铭言:
:
: 就是这种小货车
:
: 十台有十一台都是龟车
:
: 真心不骗,闪他大灯也没用,永远慢慢在那边督
:
: 拜托,国道不用什么速限加10没关系,但你好歹开到接近最高速限嘛
:
: 整天以最低速限当标准怎么不滚去开省道
:
: 最击败的是还会给我跑到中线慢慢开
:
: 这种龟车才是真的塞子,内线acc都比不上
:
作者:
slluu2 (slluu2)
2024-11-04 11:09:00人种问题
作者:
Aqqqa (Aqqqa)
2024-11-04 11:10:00美国和很多欧洲国家也是这样
作者: Gwendaline (米) 2024-11-04 11:13:00
在台湾驾照通常被视为“权利”,可是在国外本来就被
作者: s155260 2024-11-04 11:13:00
龟仔:我开在内线有超速吗 你们这些飙仔
作者:
Lowpapa (崩到你叫妈妈)
2024-11-04 11:13:00台湾只会测速
作者: Gwendaline (米) 2024-11-04 11:14:00
当成证照,看待的方式不同,当然驾驶人素质也就不同
作者:
snap007 (snap)
2024-11-04 11:15:00别人驾照又贵又难拿,是要怎么跟人比素质,但是台湾政府就觉得驾训制度没问题啊
作者:
segio (初华)
2024-11-04 11:16:00中国的驾照也是很难拿.扣点就会崩溃.台湾制度太松了..
抓龟仔 简单又没啥争议 拿绩效也快 上头不重视而已大执法个几个月应该就差不多了
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2024-11-04 11:20:00台湾汽车密度这么高 人手一车 当速克达再买 怎么比
作者:
ANDYisME (麻辣凉面对面正妹呢)
2024-11-04 11:20:00推
作者:
Teeaa (挖茶茶)
2024-11-04 11:21:00那你有观察到车子的数量有差吗,台湾乡下单线道也不会塞阿
作者: airmike (airmike) 2024-11-04 11:24:00
九州自驾除了福冈 你在哪里会遇到塞车? 然后雪隧不能变换
作者: airmike (airmike) 2024-11-04 11:25:00
车道 这感想太云了吧
作者:
bebehome (bebehome)
2024-11-04 11:27:00想在内线龟的有千万种理由,不用理他们啦
作者:
TigraBoy (怕冷的北极熊)
2024-11-04 11:32:00所以一堆台湾三宝去国外丢人现眼
主要是台湾私家车数量太多,机车更夸张政府也不想管,不然台湾高速公路路比日本大条多了
作者:
snap007 (snap)
2024-11-04 11:42:00日本营造良好的用车环境又不只体现在不占用高速内线,台
作者: Layton 2024-11-04 11:42:00
美国也是
作者:
snap007 (snap)
2024-11-04 11:43:00湾人只在乎自己有没有被龟车挡,但又无视日本其他严格的制度法规、完善的工程和高额用车成本,只是去自驾玩个几天当然觉得很爽,长期用车才会觉得是种负担
作者:
bbbing (无)
2024-11-04 11:46:00更单纯是台湾车太多
作者:
Coma (Coma)
2024-11-04 11:47:00认真大执法会先把机车抓到数量变低,交通乱象自然就好了
作者:
edkoven (阿调)
2024-11-04 11:50:00不当变换车道才是塞车主因
作者: airmike (airmike) 2024-11-04 11:52:00
台湾真要高速公路不塞车也行 多封掉几条交流道 交流道上来的仪控秒数增长 然后狂抓上坡段内线龟跟隧道内线龟保证会有用 甚至还可能比什么超完车严格回中线更有用但是所有人在高速公路交流道附近塞成一团 看有谁敢做所以政府能做的当然去狂抓龟车啊 这是唯一期望
作者: angel2210 (至死不渝) 2024-11-04 11:55:00
德国就是 内线慢车要让快车
作者: airmike (airmike) 2024-11-04 11:55:00
超速还要人让道的就算了吧 你以为日本就不会抓超速?
作者:
calase (万难地天纪柳)
2024-11-04 11:57:00….九州车流量跟台湾不能比吧九州人口密度大约屏东苗栗水准而已
作者:
mouz (曼联精神)
2024-11-04 12:04:00作者:
rtoday (rtoday)
2024-11-04 12:04:00日本怎么有勇气开放台湾人去自驾?
作者: TCdogmeat (台中狗肉) 2024-11-04 12:08:00
日本自驾率跟台湾差太多 30岁以下一堆没驾照车少当然觉得规划好 三级警戒时我也觉得台中规划很好
作者:
aal (生态小尖兵)
2024-11-04 12:09:00数量差那么多
作者:
mouz (曼联精神)
2024-11-04 12:11:00笑点在有人以为台湾车少的路段就没有内线龟车?
作者:
thigefe (米麸)
2024-11-04 12:13:00日本交警埋伏抓很凶的,良好用车环境是这样来的
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2024-11-04 12:14:00日本高速跟着车流就对了
作者:
andynew (不要问)
2024-11-04 12:17:00台湾车少的地方也不少,还是一堆内线龟
作者: ken9999 (ken) 2024-11-04 12:17:00
台湾不是飙就是龟,加上违规违停仔,交通怎么会好
作者:
segio (初华)
2024-11-04 12:21:00科技执法阿.罚钱阿..这么多龟仔罚金都够赚了..
作者: wd6118 2024-11-04 12:22:00
限速60的是都市高吧 台湾的市民高架那类的东西
作者:
segio (初华)
2024-11-04 12:22:00不懂为啥高速公路不搞科技执法.只抓安全带..
最近有发现更奇葩的,龟内线前面一大段路空档就算了,看到中线大车过来还踩煞车跟他并行;到底在防守什么?还不只一次遇过这种状况。
作者:
oicla (oliver)
2024-11-04 12:28:00别人会保持安全距离 不会乱切车道
作者:
tnw ( )
2024-11-04 12:32:00苗栗段离峰时还不是常有龟车在内线跟外线并排挡住后面一堆车,而且爬坡段超多超容易遇到
作者: kuomika 2024-11-04 12:34:00
别人的安全距离就是我的超车道
作者:
jouk (箱子)
2024-11-04 12:58:00过路费比油费贵的国家,车当然少
这才是台湾塞车主因,一台学长再配1台内线龟,就能卡住几百台车了,还有那种停车下来要插队下交流道的也超王八蛋
作者: catalase (不停的冲刺) 2024-11-04 13:16:00
内线龟毫无自觉
作者:
kikoyo (Simple Life)
2024-11-04 13:18:00日本过路费就会让人退避三舍 鬼岛涨个5倍有机会日本是以别人的安全为主 鬼岛?? 比谁板金厚跟不要脸程度
作者:
ASKA (The 羊男)
2024-11-04 13:26:00台湾连房贷都很多人当作是权利了...
作者:
allencyh (allen)
2024-11-04 13:28:00九州人口大约台湾一半,面积跟台湾差不多
作者:
berryc (so)
2024-11-04 13:33:00台湾人口/车辆 密度比人家高那么多,有什么好比的
作者:
ice4564 (ice4564)
2024-11-04 14:00:00九州那个车流量就不用说了吧,跟台湾车车相连到天边的状况差那么多
作者:
Horie (pret)
2024-11-04 14:19:00台湾人就是自私不让,跟车流量到底有什么关系,去花东玩只有单线道,前车明明靠右就可以让后车超车,就是硬要时速40慢慢开,有种就跨越双黄线超我车我检举你。
作者:
zark07222 (G G 大 大 der)
2024-11-04 14:24:00九州开车一直都算很安全呀!那边车真的算少!且大部分都很遵守纪律!但是你换去冲绳开,很可能马上被台湾人撞死!从头到尾都是人的问题,跟道路完全没关系。只是台湾人的不要脸个性+交通部这个乱源源头,长期以来,造成了台湾变成违规是常态,遵守纪律的是白痴….
作者:
ice4564 (ice4564)
2024-11-04 14:46:00一堆人的守法是别人要守法让我方便,自己乱开叫技术好
作者: hesho 2024-11-04 14:56:00
车辆密度差那么多有什么好比的
作者:
dslite (呼呼)
2024-11-04 15:13:00雪隧里面你示范一下超车
作者:
flert (星座不管用)
2024-11-04 15:24:00开太慢本来就会造成后车堵塞
作者: pippen456 (pippen456) 2024-11-04 15:30:00
台湾公务员素质差才会订这种法规,不能跟国外比
内线乌龟:比我快的通通是飙仔,要超车自己想办法,老子就是不让啦,爽
作者: Solzeta (Sol) 2024-11-04 16:01:00
过路费贵啊,所以车没那么多
作者:
superww (紫色瓶子)
2024-11-04 16:23:00台湾车少时 会更显内线龟的恶劣 明明没啥车 内线龟却能稳稳的和中线车 并行不分开 挡路挡到底
日本北海道刚自驾回来,内线你开150前面乖乖让,每个人几乎都120在开,高速限速多少?80!!市区大概都开6-70,路边有没有临停?一大堆!为什么事故少?路边没有常规开放停车,中间没有分隔岛路灯挡视线,民众大部分只走斑马线过马路
作者:
mikayu (mika)
2024-11-04 16:39:00先规定有车位才能买车吧
作者:
dly (准确而不是快速)
2024-11-04 17:02:00勇敢的说出来就是低能土人太多,台湾一切问题的源头
作者: airmike (airmike) 2024-11-04 17:48:00
推文跟着这篇滑坡干嘛? 这篇新闻不就是警察抓龟车吗?就好好鼓励警察多抓啊 不用羡慕日本开150 你做出头鸟一样不知道警察何时会跑出来追着你 跟米国一样都是跟车流跑的然后这篇新闻是雪隧开太慢 雪隧跟超车有什么鸟蛋关系?每篇文章都谈法治 结果推文有人推崇开150叫人让? 就算让这种情况让是基于法治吗?纯粹千金之子不想死于盗贼
作者:
Tass (大坪木木村拓栽)
2024-11-04 18:04:00马来西亚的高速公路也没有看过内线龟 台湾真的独步全球
作者:
kazake (飞得位。江霞)
2024-11-04 18:08:00台湾提高过路费也只是变成另一种油水财库 不会用在道路建设改良根本解决问题应该是提升考照难度和驾照管制吧 素质提升了很多问题能改善 但可惜台湾连假车牌都没在管
作者:
limulus (哈库那马他他)
2024-11-04 18:14:00没解
去日本跟别人自驾 龟车也是有 自己要想办法过 过不去也就真的没辙 只能排队欧洲那边自驾时 感觉多数人都很凶 是也会礼让辣 但是感觉那边没有安全车距这东西 我的安全车距有时不大 他们照样从超车道切回来 =_=到底是有多信任彼此的开车能力啊 如果突发意外也是撞 也有看到大学长们三到五台 每个都跟紧紧的那种 =_=
作者:
bayline (叫医生叫医生)
2024-11-04 18:33:00东京出租车晚上高速公路也开140
虽然跟车流量有关 但在台湾就算深夜车少 也有白痴只开内线
作者:
kazami (高处不胜寒)
2024-11-04 20:08:00去自驾几天跟长住差很多 我去德国也差点在斑马线上被撞到有人龟在内线也是有机会被闪大灯跟贴车尾 别太神话国外
作者: tabrisPTT 2024-11-04 20:11:00
台湾连假车牌都不抓了
作者: ClarinetWork (路过的友人A) 2024-11-04 20:36:00
美国直接规定 在山路你当路队长 后面跟了五台车时你如果没有靠边停车避让 就是违规罚钱了。然后特爱抓 stop sign, 不像台湾警察说 没有人在停那个的啦, 跟肇责没有关系啦。
作者:
leocs 2024-11-04 20:57:00说日本车少的人不知道台湾国道车少的时候也是有人龟在内线吗?逼得其他人从中线超车,然后再来靠背别人不当变换车道?
作者:
GimO (Gimo)
2024-11-04 21:18:00内线就是没概念啊 无解东南亚粪岛垃圾人种无解
作者: airmike (airmike) 2024-11-04 22:53:00
阿 这篇原新闻不就在抓龟车?跳针回来有龟车是有什么意义?
作者:
giunrz (一条鲁蛇)
2024-11-04 23:26:00结论 : 人品和文化差太多
作者: lijim 2024-11-05 04:52:00
车流量有差吧!而且日本过路费很贵!相较之下开车的人可能没台湾人多?
作者: holygoner 2024-11-05 06:58:00
汽车持有成本造成车辆数量有差
作者:
kiogy (kiogy)
2024-11-05 07:22:00车流量差那么多也能比?我在台湾的乡下也不会塞车阿
作者: requiem555 (宫美纯掐的啤酒) 2024-11-05 12:19:00
但两边的车流量差很多耶,观察的很好喔
作者:
j32072 (心地善良的o'_'o)
2024-11-05 21:28:00刚果也是很快