基本上欧洲车齁，都会做失效风险分析
FMEA会以严重度(S)，发生次数(O)，侦测(D)来计算
假设这零件A供应商100美金
但是挂了不会死人(S)=2
非常耐用，发生次数(O)=1
没有侦测(D)=10
那SOD分数=2*1*10=20分
假设这零件B供应商10美金
挂了不会死人(S)=2
非常不耐用，发生次数(O)=10
但是坏了有侦测会亮灯(D)=1
那SOD分数也是20分=2*10*1
既然FMEA分析的分数都是20分，当然挑便宜的，反正只要保固内不会坏即可
过保固后还可以增加营业额
但是挂了会死人
(S)=10分的零件，保证绝对做的非常耐用
所以才会有欧洲车动不动就亮灯，但是车体安全性底盘与煞车系统非常厉害
我手上的两台丰田车分别是1999与2005年日本丰田生产的，那时候的丰田应该没有在理FM
EA,所以才会有~一车传三代，狼系掐美派
https://i.imgur.com/Mv6Dzo2.jpeg
https://i.imgur.com/hCYxOBM.jpeg
现在的丰田有没有学坏，我认为其实多多少少有一点被带坏。毕竟大家都在比烂，不用太
认真，只要维持妥善率第一名即可
至于JUKE在台湾，有分为1代前期，1代后期与2代
1代确实很吃造型，喜欢的人感觉很帅，讨厌的人感觉超丑
引擎变速箱等大部分电系部分，几乎与日产Tiida共用，车体与底盘就是来自雷诺，妥善
率大概与Tiida差不多，我手上是2015年1代后期的车，我认为只要掌握与Tiida共用的零
件都算好养，目前二手价与同年份丰田国产车差不多，但是有安全车体，很厉害的底盘，
真的高级的真皮座椅，防滑循迹+6气囊+欧洲撞击测试，我认为现在入手一代后期的二手
车，CP值超高的。
https://i.imgur.com/jqU3ne9.jpeg
https://i.imgur.com/TvkY9AJ.jpeg
https://i.imgur.com/3xK2xrp.jpeg
至于二代JUKE在2019年发表，文章中4年车主，大概就是指2代juke
https://i.imgur.com/X7ZGJfF.jpeg
2代外型就改善很多，应该没有人说丑，但是引擎+变速箱与电系，就真的是100%欧洲车，
好不好养我就不知道，但是确实一些直喷引擎零件与奔驰共用。
如果再让我选一次，我还是会选2007年金融海啸之前设计的丰田车
https://i.imgur.com/blIxNYR.jpeg
https://i.imgur.com/tNnm3MM.jpeg
大概是这样

这篇专业!

这篇正解，但在电动化时代下大家都去看成本，所以能省则省不要出大条的就好

SOD 好色哦

新版FMEA不看乘算分数 要查表看行动优先级别 M以上要改善

所以Focus跟Golf才是试乘无敌车:3

那在高速公路失去动力算什么风险

专业文推

竟然可以看到FMEA！

真的专业 可惜酸民不会懂这个啦

但现在事实就是没办法提前警示，消费者也不能回原厂要求预防性更换，这样评分怎么过XD

推

推专业

赞哦 比公司内那些讲FMEA的人易懂多了XD

比公司内训讲得还要清楚

可是双福都是在高速公路无预警失去动力不给你开，没有啥侦测不侦测的平平都是不能开，“要坏的时候锁住”和“坏掉”有差吗？

三年前就改版了，以行动优先度评估。FMEA又不是只有欧洲车厂在做

thanks

专业推