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2024/10/28 文／记者陈英杰 图片来源／Euro NCAP
新闻内容：
创史上最差纪录！比亚迪辅助驾驶遭 Euro NCAP 评为“不推荐”
中国车进军欧洲市场，然而车辆品质却受到争议，比亚迪（BYD）旗下的 ATTO 3 电动车
在最新的 Euro NCAP 的辅助驾驶评估，被 Euro NCAP 列为不推荐（ Not Recommended）
的评级，成为 Euro NCAP 有史以来最差的成绩。
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Euro NCAP 公布新一波辅助驾驶评估测试名单，Mercedes-Benz C-Class、EQE SUV、BMW
i5，都获得最高等级的非常好（Very Good）评级；VW ID.7 与 Volvo EC 40 则获得第二
等级的好（Good）评级，然而比亚迪的 ATTO 3 电动车却是这次 6 款新车里，唯一拿下
不推荐（ Not Recommended）的车款。
Euro NCAP 表示，比亚迪 ATTO 3 的主动式巡航控制（Adaptive Cruise Control）得分
低得令人难以置信的原因，当驾驶遇到道路障碍物时，系统似乎无法控制并进行煞车，并
且在长时间不做动的情况下关闭转向支援，并且仍保持在原本的速度控制状态，让驾驶只
能听天由命。
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在满分 25 分的驾驶无反应干预与驾驶监控测试方面，比亚迪 ATTO 3 都直接以“0 分”
收场，另外在系统故障和防撞类别方面，也只得到弱（Weak）和足够(Adequate)的结果
。
比亚迪 ATTO 3 在辨识交通标志方面的得分也不理想，仅拿下“中等”的 55%。
Euro NCAP 最终也给出“比亚迪 ATTO 3 的辅助驾驶系统不适合使用在公路上”的结论。
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过往 Euro NCAP 进行辅助驾驶评级会区分为非常好（Very Good）、好（Good）、中等（
Moderate）、入门（Entry）4 种，即使是 Jaguar I-Pace、Opel Mokka-e、Peugeot
2008 等，也都还有最低的入门（Entry）成绩，然而比亚迪 ATTO 3 却打破纪录，获得不
推荐（ Not Recommended）的评级。
比亚迪拒绝针对这次的测试发表评论，但比亚迪有告知 Euro NCAP，较新的车型如
Dolphin 和 Seal，配备的驾驶辅助系统采用了更先进的技术，目前尚不清楚这是否会影
响测试结果。
Euro NCAP 技术经理 Adriano Palao Bernal 表示，虽然驾驶辅助可提供舒适驾驶体验，
但它在某些条件下存在缺陷，滥用驾驶辅助可能会产生新的危险。