9/10后来工程部的来电说明
一开始也还是针对特约厂商的部分要由他们拆装
我回复：
已经拆下来了，可以随时送去营业所
他们就说没有这样的先例，不知道是否能收件
我问他们该怎么处理
技术人员回复：
的确从后台看到此充电桩异常讯息
无法与车辆产生通讯连结（两台车都不能充）
也跟我确认车辆是否可以正常使用其他充电设备
（两台车都可以充电，快慢都正常）
确认完毕后好像也没有要收回检测
印象中提到台特没有能力检测损坏部件及维修
在我要求下隔天（9/11）物流收回坏的充电桩
一个月后的今天收到物流送充电桩过来
也没电话通知，不知道是新的还是旧的退回
测试后再来更新，能用的话就完美落幕
胶带有拆封过但贴纸完整
不确定是不是旧的盒子还是新的盒子有测试过
https://i.imgur.com/yOV1Krw.jpeg
※ 引述 《lineage20823》 之铭言：
: 标题：[闲聊] 特斯拉家用充电桩保固疑问
: 时间: Fri Sep 6 12:01:11 2024
:
: 前阵子用了一年多的充电桩坏掉了
: 突然就充不进去，马上买了新的来装
: 连基座都没换，直接插上去就有一切正常
:
: 回到这个坏掉的充电桩
: 打给台特，官方找了特约厂商要来场勘
: 厂商联系我的时候跟我说
: “因为不是他们安装的，所以要收3500检测费”
:
: 我觉得听起来很不合理，询问要检测什么部分？
: 他说现场环境、线路等等
: 我回复说
: “用了一年多都没问题，换上新的也没问题”
: “现场不需要检测，只需要检测充电桩即可”
:
: 后来持续跟特斯拉官方联系了四五通电话
: 这边要感谢他们每一位客服
: 由于不能指定客服，所以每次都不同人
: 但案件纪录的很完整，所以每位客服都能理解
:
: 但四五通电话大约分了一个多月沟通
: 每次都是说几个工作天内回复
: 但每次都是我“主动”回拨询问进度
: 还有间隔两周以上的（明明说两天内回复）
:
: ——
:
: 想跟版友们聊看看情况是否合理
: 1.充电桩在四年保固期内（2022/12购买）
:
: 2.在官网购买时没有强迫规定要特约厂商安装，否则不予以“充电桩”保固
:
: 3.我有能力自主安装拆卸，旧的也拆下来了，我的诉求是送回官方检测充电桩，不需要特
约
: 厂商来拆装检查现场（新的安装上去也都立刻可使用）
:
: 4.检测是由特斯拉官方执行，而非特约厂商，真的要在保固内收检测费也应该是特斯拉官
方
: 收，怎么会是特约厂商来收？
:
: 5.客服往返一个多月7/26第一通电话至今没有主动回复我一通电话，连电子邮件都没有
:
: 6.特斯拉“似乎”要软强迫充电桩的保固要透过特约厂商来执行，并且以当初不是找他们
安
: 装的名义来收费3500检测费用，特约厂商也是他们指派来的
:
: 7.保固内的产品要收检测费是否合理？还是由非官方收取
:
: 我的诉求其实也很简单，在没有强迫规定要找特约厂商安装的前提下，任何人都可以在官
网
: 购买他们家用充电桩，并享有四年充电桩保固
:
: 现在我新的充电桩也自行安装上去后正常使用，旧的我也拆卸下来要送回官方检修，却没
有
: 任何管道可以让我购买的产品送回原厂检修
:
: 今天无论是否检测结果是否符合保固，在保固期内的产品现在却没办法送检，这是否合理
？
:
: —-
:
: 题外话，差一年多的充电桩价格从19000到22500涨价了
:
: 安装线路如果有异常，基本上也不能充，更不可能新的换上去马上能用，所以厂商要来检
测
: 环境并收费我认为不需要，理应当是可以选择拒绝的。
:
: 但在拒绝特约厂商后特斯拉官方有点冷处理，我甚至跟他们说完整的（所有的包装、说明
书
: 、充电桩本体含线）送回服务据点他们也没有给我任何回应
:
: 这一个多月来他们就是纪录、呈报、要我等联系
: 但没有任何人主动联系我，就算我主动联系也只会回到纪录、呈报、等联系的死循环
:
: 不知道有没有充电桩出过保固的版友可以分享一下，感谢收看。
:
:
: —-
:
:
: